摘要：针对现行电磁水处理装置存在的问题,设计一种用可变频调压电磁波处理水质并通过反馈环节自动寻优的新型水处理系统。该系统以嵌入式ARM处理器为核心,通过数字频率发生器、频率合成器、功率放大器、变量采集和相应的模糊处理算法组成完整的系统。通过一定的实验,证明此种扫频寻求最佳谐振频率的方法处理速度快,效率高,创新之处在于其引入了反馈和智能寻优算法,打破了传统电磁水处理器的开环状态和单一性,发展前景广泛。

摘要：停车场在现实生活中随处可见,机械式停车库的特点在于更能节省空间,安全、快捷、方便,适应现代化都市的节奏。通过对ARM LPC2210和西门子变频器MM440的研究,介绍了一种基于LPC2210和USS通讯协议的机械式停车库的水平驱动的设计原理与具体实现。通过使用外围接口RS 485通讯进行数据传输和传感器信息反馈,使一台变频器能够控制三台电机,提高了系统的稳定性和数据传输的抗干扰性,降低了成本和布线数量,实现了车库的稳定运行和精确定位。

摘要：中央扣对改善大跨度悬索桥动力特性、短吊杆弯折、主梁纵向位移等具有显著作用,但现有文献少见对中央扣自身力学行为的研究。该文以中央扣为研究对象,通过力学方法推导了中央扣侧移刚度的计算公式,通过敏感性分析确认了杆身倾角α以及杆身轴向刚度j是影响中央扣侧移刚度的主要因素;对设置多对刚性中央扣的情况进行了研究,因主缆与中央扣杆身轴向刚度相差不大,主缆对多对中央扣协调受力影响较大,中央扣与主缆组成串、并联弹簧体系,受力分配更加复杂,可通过调整杆身倾角及杆身轴向刚度,设置具有不同侧移刚度的多对中央扣以实现协调受力。

摘要：负荷钢桁桥节点连接在受力情况下加固,面临着加固件及原构件受力不同步、原构件不可随意拆卸、加固后传力路径复杂等问题。钢桁桥设计往往采用“强节点,弱杆身”的原则,节点连接加固的同时,其连接杆身往往需要一起加固,两者不可分割,连接构造对传力效果及其有效性起到关键性作用。依托上海市松浦大桥大修工程,以控制既有原构件满足现行规范要求为原则,围绕负荷钢桁桥节点连接加固设计展开研究。首先,对4种节点连接加固构造方案进行了分析,指出负荷钢桁桥节点连接加固设计应尽量避免原连接件的拆除,并应与杆身加固件的连接构造统筹考虑;然后,基于构造方案4,给出3种节点连接加固计算方法及流程,并通过算例说明了3种方法的不同之处,提出节点连接加固后应为杆身加固件传力提供足够的支撑刚度,避免在杆身端部加固件内力向原构件转移;最后,通过成桥试验结果,对设计进行校正,论证了设计方法的正确性。

摘要：济南黄河凤凰大桥是目前世界上最大跨径的三塔自锚式悬索桥。介绍了大桥的主缆设计,列举了近年来大跨径悬索桥主缆钢丝的选用情况,可以看出,主缆采用高强、大直径钢丝已成为趋势;介绍了大桥主索鞍的设计,给出了空间索面主缆索鞍的两种设计方式;介绍了大桥中央扣的设计,通过调整多对串联刚性中央扣的纵向刚度,实现了3对中央扣的协调受力。

摘要：油气集输是油田开发生产过程的重要阶段,准确预测油气集输系统能耗能够为生产调度和能源管控提供支持。为提高油气集输系统能耗预测的准确性,针对其线性和非线性特征,综合考虑数理统计和机器学习预测方法的优缺点,提出一种基于季节性差分自回归积分滑动平均(SARIMA)和长短期记忆(LSTM)神经网络的组合预测模型。根据S油田M环状掺水油气集输系统6年的运行数据,设计组合模型的网络结构,训练组合模型的网络参数。研究结果表明:与传统的SARIMA模型和LSTM神经网络相比,组合模型对三个能耗指标的预测准确性显著提高,可为企业调整生产运行方案和优化能源管控方案提供指导和数据支持。

摘要：钙质结核土的大尺寸试样和缩尺试样在压缩性等物理力学性质上存在缩尺效应,其主要受土体中钙质结核含量和级配组成的影响。然而,现有研究关注更多的是土体的级配组成对缩尺效应的影响,而忽略了钙质结核含量的影响效果。为此探讨了钙质结核含量对钙质结核土压缩性缩尺效应的影响行为,并揭示了其作用机理。研究结果表明:土体压缩性缩尺效应与钙质结核含量之间呈现阶梯曲线的关系,主要归因于在相同的钙质结核含量下,缩尺试样中的钙质结核更容易形成骨架效应。基于此,提出了一种考虑钙质结核骨架效应的土样屈服应力和压缩指数的计算模型,以减少试样的缩尺效应的影响。该计算模型可为利用缩尺试样压缩试验结果来获得大尺寸样压缩性参数提供新途径,经验证,计算结果可靠。

摘要：随着科技的发展进步,当前动画的主要制作方式从原本手绘转向数字软件的制作。在这样的情况下,手绘动画似乎与时代产生了脱节,但随着电脑软件的不断完善,手绘风格在电脑上也能进行创作,这让当前数字模拟手绘有了很大的市场,也让人们拥有了更好的视觉体验。

摘要：针对目前《汽车评估学》课程教学中存在的问题,将虚拟仪器技术引入课程教学过程中,具体阐述了如何将虚拟仪器技术引入教学设计,帮助学生直观了解并掌握汽车价值评估的方法及原理。通过对已授课的往年三届学生展开教学效果调研,调研结果表明这种教学方法行之有效,教学效果良好。

摘要：松浦大桥维护改造面临荷载大幅增加,需维持两片主桁不变,且只能原位负载加固施工等不利条件。依托该工程,进行大跨径钢桁梁加固改造中杆件、节点加固方法的研究。针对加固构件不同受力特点提出不同加固设计方法,提出了针对性的加固施工措施,计算表明,加固后老构件对结构安全起控制作用,加固时负载系数越小,可取得的加固效果越好。