摘要：某探测器安装在飞行器上,飞行过程中将经历极为恶劣的振动环境。受空间限制探测器不宜采用传统方式进行减振,而常规金属或复合材料支架的阻尼系数小,无法为探测器减振提供帮助。为改善探测器的振动响应,以探测器支架为研究对象,采用结构阻尼一体化方案,对其开展基于综合约束下的优化设计和减振效果分析。首先通过结构拓扑优化,形成较优的支架结构构型,基于等效均质材料下的模态分析确定其外形参数,再基于经典层合板理论和构建的有限元模型,对支架开展阻尼层优化设计和模态分析,确定复合材料铺层方案和阻尼层厚度参数,最终通过对比分析确认减振效果,相比常规复合材料支架,结构阻尼一体化支架的动力学响应显著降低。

摘要：针对温度循环应力下加速寿命试验数据处理困难而限制其应用的问题,提出了一种基于修正Coffin-Manson模型的加速寿命试验设计与评估方法。运用修正Coffin-Manson模型建立了温度循环试验的加速因子模型,给出了试验条件设计的原则。用一元和二元线性回归评估了加速因子模型的参数进而对产品寿命进行外推,得到了正常应力条件下的可靠度函数。Monte Carlo仿真实例表明,该方法能有效地评估产品温度循环应力下的寿命。

摘要：振型斜率测试结果可以为弹的姿态控制提供必要的控制参数,同时可以有效校核弹敏感元件如速率陀螺的安装位置是否合适。弹结构的舱段局部变形对结构的振型斜率参数有较大影响,因此,弹进行全弹模态试验以获取振型斜率参数十分必要。本文以弹为研究对象,从振型斜率测量原理、振型斜率测量系统设计等方面,完成了通过速率陀螺测量指定点角速度和加速度计测量参考点加速度的振型斜率试验系统的研究,为后续类似试验提供技术参考。