摘要：具有伪弹性合金内衬的纤维缠绕复合材料压力容器的承载能力很大程度上取决于内衬的伪弹性特性,合理地设计合金的伪弹性范围,可使容器具有最佳的承载能力。根据伪弹性合金的相变理论和复合材料弹性力学,并结合强度理论,给出了具有伪弹性合金内衬的复合材料压力容器的强度分析方法以及承载能力的确定方法。研究结果表明:伪弹性合金内衬改变了复合材料压力容器的受力状态,将铝合金的内衬主宰变成了外壳主宰,使复合材料的功能可以得到更充分地发挥;同时可以确保内衬工作在线弹性范围内,卸载时也不会发生受压屈曲现象。所以,具有伪弹性合金内衬的复合材料压力容器能够增加极限承载能力,延长内衬的工作寿命。

摘要：为了给复合材料汽车车轮的设计提供参考依据,根据复合材料力学理论,计算得到碳纤维-环氧(T300/5208)的性能参数,设计复合材料汽车车轮的铺层结构。根据汽车车轮弯曲疲劳实验数据建立该种车轮的有限元模型。通过有限元仿真分析得出最大应力和位移。还用有限元方法对结构相同的铝合金汽车车轮进行分析,并与复合材料车轮进行对比。在工作应力水平近似相等时,复合材料车轮的重量比铝合金车轮的重量小40.74%。在上述条件下,由于复合材料的极限应力比铝合金的大,显然其强度比铝合金的高。

摘要：为了改善微细特种加工工艺,提出并研究了具有实体工具的微细特种加工的组合技术.对几种微细特种加工工艺进行分析,找出其共同特征.将微细电火花、微细超声、微细电解加工组合在同一系统中.采用了模块化设计,针对该系统研制了基本模块,配备了视频显微系统.用微细电火花工艺加工出直径5μm的微细轴和直径6μm的微细孔以及形状复杂的微结构,用倒置式电火花-超声复合工艺加工出深径比>25的微细孔,用微细超声工艺加工出直径13μm的微细孔,用微细电解工艺加工出直径100μm的微细孔.这种组合扩大了微细特种加工的范围,提高了加工效率.

摘要：通过讨论２Ｋ－Ｈ差动轮系的功率流向与结构参数之间的关系，将这种轮系的传动概括为三种情况。对轮系传动的整个区间进行了研究分析，得出了这三种情况下的啮合效率公式，找出了轮系传动的自锁区间，指出了设计和使用这种轮系的注意事项。

摘要：大部分的通用弹性联轴器零件较多,而且对各零件的加工精度要求较高。橡胶板联轴器具有结构简单、更换方便、易于加工、吸振能力好且轴向偏移补偿能力强等优点,适用于在潮湿、多尘、冲击大、正反转换向频繁等场合。缺点是径向尺寸大,不适于传递大转矩。本文参照有关标准和实际经验,给出了简易橡胶板联轴器的基本结构和设计方法。

摘要：本文给出了用速比法计算2K-H型行星轮系效率的简便公式。对于任何形式的2K-H型行星轮系,只要知道其转化机构的传动比i_(AB)~Hf和效率η~H,就可以直接用这一公式求出行星轮系的效率η。

摘要：SMA胀紧环是SMA蠕动管道机器人的重要部件,利用SMA的形状记忆特性,使它与孔壁之间产生胀紧力。胀紧力是关系其工作性能的最主要参数,也是设计这一部件的关键所在。从SMA的热力学本构关系及曲杆的大变形理论出发,研究了SMA胀紧环的最佳直径,胀紧力同温度、相变及几何参数间的关系,并给出了其计算方法。可用于设计SMA胀紧环的最佳直径,以及分析胀紧力同温度、相变和胀紧环几何参数间的关系。

摘要：为解决微细电火花加工中工具电极的在线制作问题,根据WEDG的技术特点,设计并研制出了一种分体式的新型WEDG装置,采用浮动轮自适应控制张力、齿轮副和滚动轮副的组合结构收丝等方法.系统阐述了其工作原理、设计思想和工艺应用.使用该装置可以稳定地加工出直径 15μm、长径比40以上的微细工具,在此基础上,进行了微细电火花加工试验,给出了微细轴、孔及微三维结构的加工实例.研究和应用表明,该装置具有结构紧凑、走丝稳定、加工精度高、工艺适应性广等特点.

摘要：介绍了形状记忆合金螺旋弹簧的设计原理、方法及发展现状，对三种常用的设计方法进行了讨论。

摘要：本文对范成法加工的渐开线圆柱齿轮，在单对齿啮合受载时，按轮齿危险截面形状（分平截面法和折截面法）、加工方法（分齿条刀类和插齿刀类），给出四组齿形系数的计算式。此式既可计算标准（或非标准）齿轮齿顶受载时的齿形系数，又可计算标准（或非标准）齿轮齿廓任意点受载时的齿形系数，还可计算具有非标准齿廓参数的渐开线齿轮任意点受载的齿形系数，为精确计算轮齿齿根弯曲强度提供了依据。