摘要：研究目的:哈尔滨地铁1号线车辆段主要承担全线车辆的停放、运用、整备、检修和救援工作,因此车辆段雨水排水安全尤为重要。在车辆段建成前,周边市政排水设施已经以较低设计标准建设完成,而车辆段排水设计标准较市政高,因此市政排水设施无能力接纳车辆段雨水。有必要对车辆段雨水排水设计进行详细分析,以确定合理排水方案。研究结论:通过研究得出:(1)应综合考虑哈尔滨地铁1号线车辆段周边市政雨水系统接纳能力、受纳河道洪水位和河底高程、综合管线等因素,同时考虑事故状态的排水安全;(2)将车辆段雨水采用雨水泵站排入附近河流,解决了暴雨时雨水排水出路问题;(3)将设计起点处的雨水管管径放大并连接成环,以提高事故情况下的应急排水能力,确保车辆段排水安全;(4)本设计可为其它类似的轨道交通车辆段雨水排水工程提供参考。

摘要：常规氧-乙炔烧蚀仪存在控制精度低、操作繁琐等问题,重点对其控制系统进行了研制,改进后的烧蚀仪实现了氧气和乙炔的恒流控制,精确地控制气体的给定量,使得火焰热流密度更加均衡;试样与喷枪中心的精准定位大幅提高,两者中心偏差不超过0.5mm;多工位的设计有效提高了工作效率和实验数据的准确一致性;控制系统的成功研制实现了烧蚀仪的自动化控制,显著提高了其工作的可靠性、准确性和安全性。

摘要：针对当前电站锅炉在役受热面管内壁腐蚀缺陷检测方法存在的局限性,设计了一种适用于在役锅炉受热面管检测的专用阵列式低频涡流探头。结合锅炉受热面管监督检验要求,分别制作了轴向和周向人工缺陷对比试验样管,研究阵列低频涡流检测的灵敏度。现场应用表明,采用阵列式低频涡流检测技术,提高了锅炉受热面管内壁腐蚀缺陷检测效率,且不易造成缺陷漏检。