摘要：《治安管理处罚法》的修改关系重大。要确保修法质量,应当把握好以下三方面的基本关系:在内部价值取舍上,要处理好秩序价值与自由价值的关系;在内容设计上,要处理好保持传统与实时创新的关系;在立法衔接上,要处理好《治安管理处罚法》与《人民警察法》《刑法》等其他关联法的关系。

摘要：我国总图运输设计的原则,厂区土地的使用及规划做了介绍与探讨。

摘要：创客教育理念下的初中信息技术教学,要求教师要充分激发学生对信息技术的学习兴趣和学习积极性,还要求教师在日常的教学中能够运用现代化教学手段来提升学生的分享意识及创新、创造能力,使其能够通过信息技术将自己的想法或创意变为现实,推动其更好地实现长远的发展。因此,教师需要创新和优化自身的教学方式,为国家和社会培养出更多信息化技术人才。本文分析创客教育理念及特点,总结初中信息技术学科教学创新面临的问题,着重阐述创客教育理念下初中信息技术学科教学创新路径。

摘要：介质阻挡放电(DBD)可以在大气压下产生低温等离子体,在污水处理技术方面具有广阔的应用前景。本文对介质阻挡放电结构进行设计,采用同轴型放电结构。实验表明,该结构安全可靠,放电功率低,放电均匀,利用其产生的等离子体进行污水处理方便易行,切实有效。

摘要：作为一种合意解决纠纷的制度,行政和解已被引入我国的行政复议制度中。行政复议和解是行政复议过程中的一个步骤,又是一个独立的法律行为。行政复议和解是一面双刃剑,必须在适用的范围和条件上严格限制,在适用的程序上严格规范,在适用过程中加强监督和救济。

摘要：核能由于其高能量密度和低污染排放等优点,已经成为未来能源的重要组成部分。然而,民用核燃料材料因其特殊的放射性,实验研究的安全防护成本极高,尤其是经过辐照后的核燃料材料,分析和表征手段极其有限,如果采用传统的"试错法"材料研发方法,将会使材料的研发成本大幅提高,因此,材料基因工程的研究思路正是适合于新型民用核燃料材料研究的技术路线。本研究组多年来以开发新型民用核燃料元件材料为目标,通过第一性原理和CALPHAD技术的结合,先后建立了U、Pu等锕系元素的多组元热力学数据库,并建立了辐照场作用下的热力学模型,对辐照场作用下核燃料材料的相变热力学和动力学进行了深入研究,在热力学数据库的基础上,运用相场动力学模型对核燃料元件材料的凝固和时效过程组织演化规律进行了系统的研究。这种基于材料基因工程的多尺度、多组元的材料设计研发思路为我国新一代具有自主知识产权的民用核燃料元件材料的成分设计、组织控制、工艺优化、性能改善及服役时间预测提供了重要的理论基础,同时对材料基因工程方法在材料开发中的广泛应用具有重要意义。

摘要：背景:闪光视觉诱发电位(flashvisualevokedpotential,fVEP)可以反映从视网膜到枕皮质视通路的完整性,应用其特征可以准确评价视传导通路受损状况。目的:研究fVEP无创监测颅内压的可行性及其效应。设计:以患者为研究对象,重复测量设计。对象:2002-03/2003-10重庆医科大学附属第一医院及首都医科大学宣武医院脑损伤患者,共197例,男138例,女59例,平均年龄(38±9)岁。病种包括:脑硬膜外血肿20例、脑硬膜下血肿26例、脑挫裂伤4例、脑硬膜下血肿伴脑挫裂伤92例、脑挫裂伤伴脑内血肿55例。方法:采用fVEP与脑硬膜外测压法检测197例脑损伤患者颅内压水平,有创检测数据均在fVEP完成后立即采集,同时记录患者血压及心率变化。主要观察指标:fVEP结果,颅内压水平。结果:197例脑损伤患者平均颅内压水平(2.75±0.64)kPa(1.54～4.02kPa);有明确视通路损伤患者无创与有创检测值离散度较大;2.79%的患者fVEP未诱发出典型波形;散点图提示fVEP与脑硬膜外测压法一致性较好;线性回归分析显示心率对颅内压水平的波动最敏感(β值为-0.369),其次是收缩压(β值为0.316),舒张压较不敏感(β值为0.147)。心率与颅内压水平呈负相关,能较敏感地反应颅内压的波动,其次为收缩压,舒张压较不易受颅内压变化的影响。结论:fVEP无创颅内压检测值?

摘要：文章以石家庄正定新区市政预留工程行政中心站-园博园站区间的工程项目为研究对象,基于数值计算模型的建立、计算参数的选取以及施工模拟方案的设计,详细研究并阐述了盾构与浅埋暗挖隧道小间距并行施工技术,以期为相关工作人员提供理论上的支持和经验上的借鉴。

摘要：低电压闭锁过电流保护在过电流保护的基础上,运用低电压闭锁条件,能够提高保护动作的可靠性。对输电线路低电压闭锁过电流保护系统结构进行了设计,并对其工作状态进行了系统模拟。模拟结果显示该系统能够正确反映实际保护的工作状态,有助于深刻理解低电压闭锁过电流保护的工作原理,具有实际应用价值。

摘要：针对高速铁路钢箱拱桥转体施工的内力及线形控制分析对施工指导意义重大,由于拱桥施工工况较多,也比较复杂,如果不能分析清楚各工况对结构内力及成桥线形的影响,那么桥体的合拢会比较困难,也不能满足高速铁路无碴轨道的正常运营要求,本文详细分析了钢箱拱桥的施工、内力及线形控制情况,最终很好的保证了该桥的顺利合拢,并完全满足设计要求。