摘要：在研究混行公交进口道交通运行组织的基础上,对混行公交进口道长度组成要素进行了分析,将其分为交织段长度、减速段长度和存储段长度3部分.结合概率论相关知识,以转向车辆换道行驶距离为判断依据,建立了交织段最小长度模型.以渐变段长度和减速距离为限制条件,对减速段长度进行了研究.分析了直行、混行和左转进口车道排队长度计算方法,得到了进口道存储段长度的计算公式.最后计算了不同设计流量和交通流组成下的混行公交进口道设置长度.结果表明,该方法可计算不同条件下的混行公交进口道设置长度.

摘要：通过对主干路路段行人和非机动车平面过街的研究,分析了主干路路段用地局促的特征、行人及非机动车过街困难的现状;提出了各类安全岛适用条件及行人与非机动车单独给予信号的控制方式,介绍了基于交通管理控制的平面过街形式,并分析其适用条件;通过实例,提出配套方案的建议。