摘要：根据热级联分析法的基本思想,在优化设计连续过程换热网络的自组织PetriNet模型中,引入时间库所表示间歇过程时间,使其适合于优化设计间歇过程换热网络,拓展了PetriNet对时间的表示形式,有利于对系统可达性进行研究。另外,根据垂直匹配原则,对换热网络夹点匹配的分流问题进行了研究,建立了综合考虑夹点规则的数学公式,有利于快速准确地进行夹点处流股的分流匹配。通过实例计算说明了提出方法的可行性和有效性。

摘要：基于Petri Net的动态并发特性和逻辑表述能力,构造最小传热温差优化、夹点分析、网络综合及结构调优模块。首先,根据Petri Net激发规则和垂直传热原则,实现最小允许传热温差的优化;然后,根据Petri Net四则运算机制,实现夹点分析数据流辗转传递,确定夹点、最大热回收和最小冷、热公用工程等信息;进而,根据Petri Net监督学习机制,拓扑夹点设计可行性经验规则,综合初始换热网络结构;最终,根据Petri Net自组织机制,通过断裂环路、松弛路径,实现换热网络渐进调优。通过实例计算说明提出方法的可行性和有效性。

摘要：目的探索民艺体验产品的设计方法,帮助用户实现沉浸式体验,提高用户对民艺产品的认同感,促进民艺的活态传承。方法以竹编体验产品为例,通过用户观察、访谈并以用户体验地图的方式提取出“乌镇竹编”民艺产品在用户体验上的优点和痛点,结合心流理论,提出民艺体验产品的设计策略,同时优化“乌镇竹编”民艺体验产品。结论经用户测试验证,最优的民艺体验产品除了要具备符合现代审美、工艺流程简化以及材料工具模块化等特征之外,还应具备以下设计要素:产品选择层次化、目标设置精细化、学习形式交互化、背景知识通俗化、作品分享社区化。

摘要：以1960年以来西藏境内已有记载的27次冰湖溃决灾害事件作为研究对象,基于西藏国家气象站点长时间序列(有效记录至今)日气温和日降雨数据,计算得到16个极端气温指数和6个极端降雨指数。通过主成分变换,提取综合极端气温指数和综合极端降雨指数,并进行历史(10年内对比)极端气候特征对比,获得冰湖溃决灾害发生当年及当月极端气候状态,结果表明西藏冰湖溃决灾害发生期(当年及当月)极端气候特征显著,反映极端气候状态对于激发西藏冰湖溃决灾害发生的重要贡献,具体表现为:(1)67%(18次)的冰湖溃决事件发生当年综合极端气温指数和综合极端降雨指数均大于前期50%年份的综合极端气候指数,其中,13次灾害发生当年极端气候异常水平超过前期70%年份;(2)已有灾害暴发月份记载的25次冰湖溃决事件中,19次冰湖溃决事件发生当月极端气候指数异常偏高,11次冰湖溃决事件发生当月极端气温和极端降水均大于75%往年同期综合极端气候指数;(3)部分灾害事件如扎日错(1981年6月)、龙纠错溃决(2000年8月)等,灾害发生当年极端气温状态低于往年,而暴发当月综合极端气温指数和综合极端降雨指数均大于历史同期水平,表现为加剧状态;(4)所有冰湖溃决灾害发生当月的综合极端气温指数均高于往年同期指数,表明短历时极端气温事件对高原冰湖溃决灾害形成具有重要影响。

摘要：运营已久的复杂山区高速公路桥梁在路面负荷严重、次生地质灾害的影响下,对道路日常的养护运维工作带来了很大挑战。利用桥梁三维建模技术进行在线可视化,同时在重点桥梁路段安装监测设备,在线进行桥梁健康监测成为目前新的技术手段。针对运营较长时间的道路桥梁设计竣工图纸缺失,无法通过图纸复现真实的桥梁模型,采用地面站式激光与车载激光相结合的方法,对长时间运营桥梁进行扫描,对两种方法得到的点云数据进行配准及滤波处理,然后进行单体化建模,真实还原运营桥梁的结构形态。同时,利用公路行业BIM模型标准,对单体化的桥梁进行构件拆分编码,形成规范的桥梁单元模块。在此基础上,利用GIS技术开发高速公路基础设施平台,关联桥梁养护相关作业模块,实现既有高速公路桥梁线上巡检养护。

摘要：对变频调速器在钻采应用中容量的正确选择,传动系统的优化设计以及外接制动电阻等方面的问题,经过几年的探索,总结一些经验。

摘要：硝酸钠和亚硝酸钠是两种用途十分广泛的无机盐产品,直接法生产两钠是我国硝盐生产企业普遍采用的方法,转化工段是其中至关重要的工段之一。本文总结了两钠装置转化工段的工艺流程、反应原理、设计及计算要点,提出对出装置流股进行热量回收以减少蒸汽消耗,降低企业运行成本。

摘要：为解决液力推进器存在冲程太短及心轴在起下钻时处于伸出状态容易被磨损的问题,设计了一种新型长冲程可缩入式液力加压推进器。在充分考虑井下复杂工况下,进行了托台和导向槽的防失效、心轴防掉及心轴下接头与密封接头的防撞设计。运用Pro/E绘图软件完成三维运动仿真,并对设备相关参数进行了校核。该工具在解决托压问题上具有良好效果,能明显提高机械钻速。

摘要：通过分析商标大数据的特点和意义,阐述商标大数据平台架构设计原理及海量商标数据的处理流程,并对商标综合查询、商标监管服务、商标统计分析等具体创新应用进行总结。通过数据整合融合和应用建设,促进商标电子化进程和国家法人单位基础信息库的建设。

摘要：针对车载激光扫描系统在高速公路隧道扫描中由于车速快、场景复杂,常规标靶提取困难,中心定位偏差严重等问题。本研究设计一款适用于高速公路隧道扫描的平面标靶,并基于该平面标靶提出一种稳健的标靶中心定位方法。首先利用组合滤波、欧式聚类分割、形状约束精确提取标单体化标靶,然后利用标靶点云的时间分布特征提取标靶边界,再将带中心点的标准边界模板与提取边界进行稳健的模板匹配完成标靶中心定位,最后在3.5 km长的高速公路隧道验证了本文方法的可靠性,并与传统质心法进行了精度对比。实验分析结果表明:本文标靶具有较强的环境适应能力,本文方法相较于质心法实现了残缺标靶的精确中心定位,标靶完整时本文方法与质心法中心定位精度均为1~3 cm,标靶残缺时本文方法较质心法中心定位精度提升了1~4 cm。