摘要：提出一种基于免疫进化原理的模糊控制优化算法,该方法利用免疫进化算法对模糊控制规则和隶属函数参数进行独立编码,分步联合优化,有效降低了待寻优参数的维数,提高了寻优的速度和精度;以某型飞机为例,针对不同的跑道(干、湿、冰)情况,将该控制方法在MATLAB环境下进行了数字仿真;仿真结果表明:基于免疫进化原理的模糊控制优化算法,在飞机的防滑刹车控制中,具有很好的刹车效果和较强的鲁棒性;采用基于免疫进化原理的模糊控制优化算法可以大大地提高飞机防滑刹车效率,为飞机防滑刹车系统的控制方法提供一条新的思路。

摘要：针对传统的刹车系统设计与系统试验验证的不足,在系统设计上提出了基于数字电传刹车系统的自动刹车控制技术、刹车压力反馈调节技术、射流管式压力刹车阀技术。采用基于虚拟样机的协同仿真技术和系统闭环半物理验证技术,建立了一套飞机数字电传刹车系统协同虚拟仿真验证方法和电传刹车闭环控制试验验证平台,提高了系统仿真试验的效率,缩短系统的研制周期。

摘要：根据飞机刹车系统设计要求和系统的特点，提出飞机自动刹车系统总体框架。以自动刹车中止起飞（RTO）为例，对控制逻辑进行设计，利用Stateflow工具建立控制逻辑模型并进行仿真，仿真结果表明控制逻辑的正确性。建立自动刹车系统半物理仿真试验台，通过给定减速率3m/s2，对自动刹车系统进行全数字仿真和半物理仿真，全数字仿真得到飞机滑跑距离为672m，半物理仿真得到滑跑距离为1016m，减速率在2.88～3.07m/s2之间变化，均满足系统设计要求，验证了系统设计的正确性和合理性。