摘要：文章从汽车内饰色彩设计基本要求谈起,接着讲述内饰织物的整体设计,最后针对汽车内饰的色彩设计的基本原则进行了详细的阐述,以期优化汽车内部设计。

摘要：汽车内饰设计是当前阶段汽车行业广受关注的热点。目前,加饰技术的种类十分丰富,其中水转印技术因其巨大的优势得到了广泛的应用。文章基于水转印技术的汽车内饰设计进行深入的探索研究。

摘要：随着人们对设计审美的需求逐渐加强,汽车设计工作中的外饰色彩选择就变得尤为重要。文章以此为阐述的主要内容,从多用户偏好的角度进行出发,促进设计研究工作的推进,以供参考。

摘要：虚拟同步发电机(VSG)从离网向并网模式切换时需要进行预同步控制。针对VSG预同步并网后的稳定性问题,提出一种基于功率匹配和自适应惯性的VSG预同步控制方法。所提方法将电网电压的幅值和频率作为VSG输出电压的参考值,然后根据本地负载功率调整其输出功率参考值,使VSG输出电压的频率和幅值与电网电压同步,最后采用相位偏差的反馈控制实现相位同步。所提方法使得VSG并网后稳态工作点对应的输出功率与并网前一致,避免了VSG并网后出现的功率跃变现象。考虑到VSG在非理想情况下并网后出现的功率振荡,引入自适应惯性实现同步过程的振荡抑制。基于MATLAB/Simulink构建了VSG预同步并网仿真模型,结果表明:所提方法可保持VSG并网前后稳态输出功率一致且非理想情况下并网后的振荡时间可减少约60%,验证了所提方法的有效性。

摘要：虚拟同步发电机(VSG)为风电、光伏等可再生能源提供了一种友好的并网方式。然而,常规VSG在电网电压跌落后易出现过流问题而退出运行。该文基于VSG的典型模型对其在电网电压对称故障后的动静态特性进行了分析,并提出一种改进的低电压穿越控制方法。所提方法在并网情况下切出VSG的无功-电压控制环节,通过有功和无功功率的协同控制避免VSG在电网电压跌落后的稳态过流,并引入基于最大故障相电流的时变虚拟阻抗以抑制VSG在电网电压跌落和恢复时刻的瞬态故障电流。基于Matlab/Simulink构建了VSG并网仿真模型,验证了VSG在电网故障后特性分析和低电压穿越控制方法的有效性。

摘要：虚拟同步发电机使基于逆变器接口的可再生能源可以像传统同步发电机一样参与系统的惯性响应和一次调频,减小负荷扰动后的系统频率偏差和变化率,但其固有的调频能力无法兼顾不同荷载率情况下的运行需求,为此,提出一种VSG柔性调频控制方法,引入模糊控制建立了单位调节功率与VSG空余容量和系统频率偏差的耦合关系,使VSG的单位调节功率可以根据空余容量和频率偏差自动调节,动态改变VSG的调频能力。不仅可减小VSG额定功率运行时的备用容量,提高硬件设备利用率,同时可增强轻载时的调频能力,进一步改善系统的频率响应特性。基于Matlab/Simulink构建了仿真模型,验证了所提控制方法的有效性。