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检索条件"作者=贾秋兰"

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前举自卸车货箱及举升装置的设计计算: 收藏
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引用; 《商用汽车》2010年第S4期 45-47页; 作者：陈守艳贾秋兰山东迅力特种汽车有限公司; 本文以HOWO(豪泺)6×4前举自卸车为例,阐述了前举自卸车的油缸布置和油泵的选择与验证等方面的设计方法,此方法简便、直观、可靠,按照上述方法可快速设计出较理想的前举自卸车货箱及举升装置。; 本文以HOWO(豪泺)6×4前举自卸车为例,阐述了前举自卸车的油缸布置和油泵的选择与验证等方面的设计方法,此方法简便、直观、可靠,按照上述方法可快速设计出较理想的前举自卸车货箱及举升装置。; 来源：详细信息评论

长下坡路段淋水对货车刹车片温度影响量化研究: 收藏
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引用; 《交通世界》2024年第20期 26-28页; 作者：杨俊锋兰富安王学光龙怡昕贾秋炳寇小敏四川乐西高速公路有限责任公司四川成都610000 北京新桥技术发展有限公司北京100088; 为量化淋水降温对货车刹车片温度的影响,便于淋水设备、加水设施的设计,通过实车制动升温试验,采集淋水与不淋水状态下刹车片的温度,选取达到衰减温度、失效温度的时长、刹车片温度提升速率等指标对采集数据进行分析。结果表明:相较于...; 为量化淋水降温对货车刹车片温度的影响,便于淋水设备、加水设施的设计,通过实车制动升温试验,采集淋水与不淋水状态下刹车片的温度,选取达到衰减温度、失效温度的时长、刹车片温度提升速率等指标对采集数据进行分析。结果表明:相较于不淋水降温,淋水降温可延长50%车辆刹车片达到衰减温度时间、12.18%车辆刹车片达到失效温度时间;淋水状态下,刹车片温度提升速率降低了9.93%。; 来源：详细信息评论

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