摘要：本文基于纤维梁柱单元模型的基本原理,对广佛西环城际铁路4×40m预制拼装连续刚构在罕遇地震作用下进行弹塑性分析,结果表明:在10.5~22m墩高范围内,随着墩高增加,塑性转角、剪力计算值有降低的趋势;箍筋对桥墩的延性影响很大,甚至在某种程度依赖于箍筋配置的合理与否,合理的配置箍筋是一种经济有效的提高抗震性能的方式;采用《铁路工程抗震设计规范》和《城市桥梁抗震设计规范》两种方法验算了该种桥梁桥墩的抗震性能,其弹塑性分析方法和延性抗震成果为其他高烈度震区刚构桥延性抗震设计提供了参考。

摘要：市域(郊)铁路指的是大城市市域范围内的客运轨道交通系统,具有速度快、公交化、大运量等服务功能。根据我国高速、普速和城际铁路的设计经验,市域铁路在标准跨径选择上,优先选用32m标准梁,24m梁用于调跨;从结构特性、功能性、减震降噪、施工难度等方面,对单箱单室大箱梁、双箱单室小箱梁、U型梁三种截面进行对比分析,结论表明,单箱单室大箱梁截面具有梁体刚度大、结构动力性能好、结构噪音小、施工工艺、质量管控措施成熟等优点,市域铁路推荐采用单箱单室大箱梁。从受力、外观以及经济性方面,对Y型墩、双柱墩和圆柱墩进行比较,结论显示Y型墩传力直接,工程量较小,在外观上,Y型桥墩在建筑风格上与上部箱梁统一协调,结构线形流畅,起到了增加城市建筑美感的艺术效果, 市域铁路梁部推荐单箱单室大箱梁,桥墩优秀采用Y型墩与之匹配,基础推荐采用钻孔灌注桩。

摘要：文章针对高墩大跨连续刚构桥稳定问题,以四川甘孜州雅江县库区(110+200+110)m下拖特大桥为研究背景,使用MIDAS/CIVIL分别建立高墩独柱、施工最大悬臂、成桥状态、库区蓄水状态四种阶段的有限元模型进行稳定性分析,得到以下结论:①四种施工阶段下前三阶失稳模态均为纵桥向失稳,说明纵桥向刚度比横桥向刚度小;②纵向风荷载比横向风荷载影响略大一点,但总体来说风荷载对稳定性影响很小。③库区蓄水后与成桥状态对比,特征值与失稳模态相差不大,说明不考虑蓄水后库岸滑塌等特殊情况,库区蓄水后桥梁的稳定性与蓄水前相比差异不大。④四种施工阶段稳定性均满足要求,可为实际工程提供参考价值。

摘要：近期,省人大常委会机关、离退休干部党委、山东人大书画院分别举办书画摄影展或诗书画影展,通过书法、绘画、摄影等艺术创作,抒发我省人大工作者、离退休老同志、人大代表爱党爱国的真挚情感。本期刊发部分参展作品,以飨读者。