摘要：为加快推进交通运输供给侧结构性改革,国家相关部委加大了对多式联运尤其是铁路联运的发展力度。中铁快运北京分公司多式联运业务的开展是深入贯彻国家及公司对多式联运发展的具体举措,基于多式联运业务现状,对多式联运业务进行SWOT分析,通过AHP方法确定各影响因素的指标权重,构建多式联运业务战略四边形,对多式联运业务进行战略分析,得出中铁快运北京分公司多式联运业务后续开展的战略方向和优化设计,为后续业务开展提供一定理论支持和借鉴。

摘要：供电企业电力基础设施的范围很广,在系统优化整合过程中,工作人员需要对新型的优化方式和整合模式进行探究和创新,增强系统融合的整体水平。文章介绍供电企业基建系统与档案系统衔接的研究工作,设计了基于中间数据库的衔接方案,并提出了适用于企业管理系统的元数据方案。

摘要：为了研究不同跨高比多层钢框架内填混凝土深梁结构的抗震性能,在钢框架内填混凝土深梁滞回性能试验的基础上,利用ABAQUS对六层纯钢框架(结构一)、钢框架内填跨高比为2混凝土深梁结构(结构二)和钢框架内填跨高比为0.75混凝土深梁结构(结构三)进行弹塑性时程分析。结果表明:内填混凝土深梁使结构整体刚度明显增大;在地震波的作用下,结构二的最大顶点位移降低可达58.3%,结构三的最大顶点位移降低可达89.3%,内填混凝土深梁,结构的抗侧移性能得到了极大改善,且随着深梁跨高比的减小而大幅度提升;结构二滞回曲线饱满,呈现纺锤形,混凝土深梁充分起到了第一道防线作用。经济合理的钢框架内填混凝土深梁结构具有一定的工程应用价值。

摘要：人们对建筑的需求随着社会经济的发展而不断提高。为满足城市日益增长的住房需求,提高土地利用效率,当前在城市建设中大量建造高层建筑,极大地促进了建筑业的发展。大底盘式多塔结构是目前高层建筑施工中使用较多的一种结构形式,因为它能满足商业、办公、居住等多种用途的需要。针对高层建筑施工中,大底盘多塔结构的设计工作,结合实际情况进行分析,对可能出现的问题进行研究,并提出自己的见解。

摘要：铜精矿自动计量防堵料灌包设备在原有灌包箱的基础上增加自动计量系统和防堵料系统,通过称重传感器、仪表和PLC相互配合控制实现自动计量;通过对原灌包箱的金属结构改进,利用电机带动不锈钢刮料网带实现加料过程,避免铜精矿自动落料造成的下料口堵料问题;通过自动计量系统和防堵料系统的设计,有效解决铜精矿灌包作业的堵料问题,提升了作业效率,降低作业劳动强度,经济效益显著。

摘要：漳河跨界河流区,水资源开发程度高,灌区规模大,农业需水量占全区总需水量的80%以上。本文结合漳河跨界河流区农田灌区规模,以2015年为现状年,2020年和2030年为预测年,并设计平、枯、特枯水年三种水利年型,对区域灌区农业用水高峰月份进行需水量预测。计算结果显示:2020年红旗渠灌区需水量最大,小跃峰渠灌区需水量最小;20230年大跃峰灌区需水量最大,小跃峰渠灌区需水量最小。

摘要：介绍了一种具有自动装卸功能的散粮罐式半挂车辆,分别介绍了液压举升装置、后段锥体设计及密封措施。该车辆的成功开发对提高粮食流通效率,降低粮食流通成本,保障国家粮食安全具有重要意义。

摘要：随着科技的飞速发展,越来越多的用电器开始走进人们的视野,成为日常生活中不可或缺的一部分,然而也带来了相应的安全隐患。为了解决用电安全的问题,实时监测各用电器的工作状态以及各项特征参数就显得尤为重要。本文设计的全隔离式电器分析设备以电流、电压互感器作为检测装置,使用CS5463电能计量模块实现电参量测量,采用STM32F103VET6单片机作为控制核心,对获取的电压、电流、功率及相位等信息进行逻辑处理和运算,最终将用电器工作状态、各项特征参数信息显示在显示屏上。所设计的设备具有学习和分析识别两种工作模式。在学习模式下,测试并存储用于识别各用电器的特征参数;在分析识别模式下,实时显示用电器的类别和工作状态,系统设计完善,测试结果理想,切实解决了实时监测用电器防范安全隐患的问题。

摘要：针对纯电动汽车的驱动电机特有的转速转矩特性,使电动汽车变速箱不需要太多挡位的问题,本文在某款电动汽车基础上,对传动比进行初步匹配,运用实验设计(design of experiments,DOE)对传动比进行分析,并对传动比进行多目标优化。优化结果表明,优化后的电机转矩较优化前减小,传动比的改变可以使电机的转矩趋于更加合理的区间,避免了大转矩低需求的能耗浪费现象,优化后,最高车速提升了5.6 km/h,在0~100 km/h时,加速时间增加了3.7 s,最大爬坡度减少了7.7%,但是百公里油耗减少了2.4 kWh,说明最高车速比优化前略有提高,百公里能量消耗比优化前略有减少,该结果满足预期设置的动力性指标,且提高了经济性能。该研究具有广阔的应用前景。

摘要：针对某款采用汽油发动机的汽车,采用等比数阶方法对变速器进行传动比匹配,借助Isight和Cruise软件进行耦合计算,采用Pointer优化算法对变速器进行传动比优化,并对优化前后的整车动力性和经济性进行了仿真分析,表明在满足整车动力性设计指标的前提下,优化后城市循环工况下百公里油耗降低6%。