摘要：为了研究玄武岩纤维对水泥稳定铣刨料抗压强度和干缩性能的影响,以纤维体积掺量、掺加纤维长度以及铣刨料掺量为因素,以0.6‰、0.8‰、1.0‰的纤维体积掺量,12、18、25 mm的掺加纤维长度,30%、70%、100%的铣刨料掺量为水平,以7d抗压强度和7d干缩系数为指标,设计了3因素3水平的正交试验,对比了玄武岩纤维水泥稳定铣刨料、水泥稳定铣刨料、水泥稳定碎石的7 d、28 d、90 d抗压强度和干缩性能指标。研究结果表明:铣刨料掺量对混合料抗压强度和干缩系数的影响效果最为显著,纤维体积掺量的影响效果大于掺加纤维长度;当玄武岩纤维体积掺量为0.8‰、掺加纤维长度为25 mm、铣刨料掺量为30%时,混合料的抗压强度最大、干缩系数最小;掺玄武岩纤维的水泥稳定铣刨料90 d干缩系数比不掺的降低11%,接近于未掺铣刨料的水泥稳定碎石。玄武岩纤维的掺入不仅能够增强混合料的抗压强度,还能有效改善干缩性能。

摘要：针对中国目前工程教育存在的问题,借鉴CDIO能力培养大纲,围绕"宽口径、强能力、注重实践、提倡创新"的改革思路,从调整课程体系、优化教学内容、改革教学方法、强化实践环节等方面对混凝土结构基本原理新的教学模式进行了阐述。实践证明,新的教学模式对拓宽学生专业知识的视野,培养研究型学习能力,提高动手实践能力、创新设计能力起到了重要的促进作用。

摘要：钛石膏含水量高,脱水难,综合利用难度大。为实现钛石膏固废在道路基层中的大规模应用,以赤泥和矿渣作为固化剂,设计石膏矿渣比为4∶6、5∶5、6∶4、7∶3,赤泥矿渣比为1∶4、1∶3、1∶2、1∶1,硅酸钠掺量为0、2%、4%、6%的三因素四水平试验,测定了固化钛石膏7 d、28 d的无侧限抗压强度,计算了其软化系数,采用扫描电镜、能谱仪、X射线衍射对试件进行微观结构分析。结果表明:石膏矿渣比4∶6、赤泥矿渣比1∶4、硅酸钠掺量6%条件下固化钛石膏强度高,其7 d、28 d抗压强度达到7.2 MPa、25.1 MPa;对固化钛石膏强度影响最大的是石膏矿渣比,赤泥矿渣比和硅酸钠影响较小。随着石膏矿渣比和赤泥矿渣比的降低,固化钛石膏强度随之增加,石膏矿渣比不大于6∶4时,其7 d、28 d抗压强度超过4.7 MPa、18.2 MPa,软化系数大于0.95。固化钛石膏主要反应产物为钙矾石晶体及水化硅酸钙凝胶,在空间上互相连成网架结构,与钛石膏基体相连接,保障固化钛石膏的强度与水稳定性。综合来看,石膏矿渣比不小于6∶4时,固化钛石膏水稳定性良好,强度可以达到公路二级及二级以下水泥稳定类底基层要求。

摘要：为了实现超硫钛石膏-粉煤灰胶凝材料在道路工程中的应用,需要研究高掺量钛石膏胶凝材料的水稳定性。设计了膏灰比为3∶7、4∶6、5∶5、6∶4、7∶3的5组配合比,制作试件240个,分别进行了标准养护及1 d、8 d或22 d浸水养护,测定了7 d、14 d、28 d无侧限抗压强度,计算了软化系数,并采用扫描电镜(SEM)和X射线衍射法(XRD)测试了材料的微观结构及化学成分。结果表明:钛石膏粉煤灰胶凝材料7 d强度增长缓慢,14~28 d强度增长显著,其中膏灰比为5∶5时,胶凝材料14 d、28 d龄期抗压强度值最大,分别为4.4 MPa、5.3 MPa;浸水养护8 d、22 d,胶凝材料膏灰比为5∶5的试件抗压强度最大,软化系数在0.82以上,因此膏灰比不宜超过5∶5;胶凝体系中水化产物主要为钙矾石(AFt)、水化硅酸钙(C-S-H)、水化硅铝酸钙(C-A-S-H),28 d水化产物随养护龄期增多,材料强度提高。