摘要：目前检察机关仍以诉讼监督为主,对行政执法存在监督缺位,不能及时、有效的制约权力滥用。本文通过分析行政检察监督权的应然权能以及合理定位,以行政强制措施为切入点研究行政检察监督的必要性和可行性,突破检察监督权能的传统窠臼,并尝试构建和重组检察备案、检察建议、检察纠正及行政公诉制度,实现相互有机耦合的"制度群"效应,以应对新形势下强化检察机关法律监督职能的要求。

摘要：基于模型的系统工程已逐步地成为了产品设计的重要手段。通过大量的结构、性能和行为特性模型的支撑,保证了在基于模型的系统工程的全寿命周期设计过程中,产品设计活动和数据的统一。质量可靠性是产品的重要设计特性,但从传统的设计模式到目前的基于模型的系统工程的设计模式,都存在分析源头不统一的问题,这也影响了质量可靠性分析的效率、可信性和准确性。针对上述问题,提出了一种基于模型的质量可靠性分析方法,通过与基于模型的系统工程的设计模型接口,快速地建立了功能特性与质量可靠性的一体化分析模型,并自动地完成质量可靠性相关分析,解决了面向基于模型的系统工程的质量可靠性设计分析问题,并以某机载姿态控制装置为对象,验证了该方法的有效性。

摘要：具有主体性、自治性与民主性的现代社会组织,既有利于扩大公民的民主参与,也能有效监督、制约政府,更能促进政府职能转变。在我国,由于权利缺位,关于社会团体的制度设计既不符合效益原则,也有悖于权利本位的法律理念,更有违人权保障的政治要求。为此,建议完善《宪法》第二条,赋予社会团体自治权,合理定位社会团体在宪法体制中的地位,明确自治活动与宪法、法律之间的关系,从而构建公民自由、社会自治、国家自律的现代宪法结构。

摘要：本文主要阐述了CDN10型内燃机车的主传动系统、辅助传动系统、控制及保护系统,并总结该型机车的电气系统设计特点。

摘要：本文以时速160公里交流传动内燃机车主电气柜为对象,以电压等级为区分依据,对其布线方案进行设计,并在此基础上提出了一组耐压试验方案,并在实际操作过程中,验证了该方案的可行性。

摘要：主要介绍了CDD3A1型内燃机车电气系统的主要性能特点及参数,以及主传动系统、辅助电传动系统、控制系统的设计原理。

摘要：基于变速器壳体的设计开发,分析了壳体轴承孔刚度对轴承内部接触应力、齿轮副法向侧隙大小的影响。通过理论计算表明:轴承孔承载受力变形量为0.2 mm,轴承内部的接触应力为1885.3 MPa,满足小于轴承允许的最大接触应力为4000 MPa的要求,而齿轮副的法向侧隙范围为-0.06~0.3 mm,不满足要求范围(0.05~0.2 mm)。对轴承孔刚度进行优化后,轴承孔变形量降为0.03 mm;轴承内部的接触应力为1884.76 MPa,接触应力降低了0.029%;齿轮副法向侧隙范围为0.06~0.18 mm,优化后,侧隙满足设计要求范围。