摘要：票价策略是城市轨道交通经营定位决策的重要组成部分,是吸引客流和取得适当客流市场份额的关键因素,对城市轨道交通的经营状况和竞争能力起到决定性的作用.将城市轨道交通票价策略划分为票制方案和票价水平两部分,票制方案包括单一票制、计程票制和计站票制等.提出了基于客流弹性需求下运营企业的列车开行决策,对各种票制下的票价策略优化进行了全面考虑,建立了以包含客流需求和运营效益在内的社会利益最大化为目标函数的轨道交通线路票价策略模型.根据模型特点,设计了模拟退火算法求解.以长沙地铁2号线为例,计算得出了各种票制下的最优票价策略和实用票价策略.对票价策略进行了综合分析,给出了长沙地铁2号线的票价建议方案.

摘要：轨道交通和常规公交是城市公共交通系统中最主要的两种方式,它们之间的有效接驳是城市公共交通一体化的重要环节,由此形成了公交接驳线网优化问题(FBNDP)。以FBNDP问题的既有研究成果为基础,通过对公交接驳线网和轨道交通运营线路组成的换乘网络上乘客出行方案的分析,将换乘费用加入到乘客出行费用中,使换乘网络客流出行费用考察更为全面。以最小化乘客出行成本和常规公交运营者开行成本为优化目标,建立基于换乘网络的接驳线网优化模型(FBNDP-TN模型)。模型中,客流不再具有唯一终点(多对一),而是每个公交站点与轨道车站间均有客流需求这种更一般情形(多对多情形)。并设计了更严格遵守频率约束的遗传算法,对测试算例网络上客流"多对一"和"多对多"进行了比较分析。算例分析结果表明:优化方法具有较好的性能,客流分布对接驳线网结构具有显著影响。

摘要：开展城市轨道交通中期评估是国家发改基础[2015]49号文明确提出的要求,通过总结轨道交通建设的经验与不足,指导后续城市轨道交通建设,对城市轨道交通健康可持续发展具有重要意义。开展城市轨道交通中期评估,重点评估的内容包括实施方案的符合性、实施程序的合规性、资金落实和保障情况、外部条件（管理、政策、人才等）的保障性、规划实施效果分析等,并对规划项目完成时间作出预测。做好中期评估工作需把握好开展评估的时机,理顺评估工作程序,做好评估报告编制。中期评估涵盖内容多、涉及部门多,需要政府、企业等相关各方齐心协力并实事求是才能做好此项工作。

摘要：铁路是服务支撑京津冀协同发展的重要基础设施和交通运输方式,具有基础先导作用。京津冀协同发展战略实施以来,区域铁路发展较快,“轨道上的京津冀”初步形成。按照疏解北京非首都功能、打赢蓝天保卫战等要求,对比其他世界级城市群,京津冀地区铁路网规模、结构和布局等仍需优化完善。聚焦新时代京津冀地区发展新要求和区域铁路网现状及问题,论文从对外通道、区域城际、市域(郊)铁路等方面提出了优化完善区域铁路客运网络的思路建议,从完善港口集疏运体系、铁路“前后一公里”建设和城市绿色物流配送体系等方面提出了优化完善区域铁路货运网络的思路建议,从规划建设客运、货运环线和相关联络线,弱化北京枢纽中转功能等方面提出了优化完善北京铁路枢纽的思路建议。