摘要：各类异构的物流信息系统需要物流仿真软件Flexsim完全依照其特定需求建模与仿真,因此提出一种新的物流信息系统驱动Flexsim的仿真互操作机制,其基本思路是设计仿真互操作元数据,开发仿真互操作模块,使物流信息系统可用符合该元数据规范的数据通过互操作模块与Flexsim互操作.应用该机制,实现了仓储管理系统驱动Flexsim互操作,结果表明,该机制相比其他实现方式具有本质互操作性强、通用性强、实现代价低的优点.

摘要：光伏扶贫是促进贫困地区实现农业现代化的重要手段。该研究运用生态系统服务付费方法,构建光伏扶贫生态系统服务指标评价体系,以及经济价值与经济损失评估模型。以补偿对象的经济损失得以弥补为目的,补偿主体支付补偿后经济价值仍有富余为可行条件,提出3种可行性补偿方案,通过对受益者与影响环境者在经济、环境、社会维度获得的经济价值进行再分配,确定补偿标准,比较判断补偿后的脱贫情况。以炎陵县地面村级光伏扶贫电站为例,选取东北、西北、西南地区的代表性县域光伏扶贫项目进行验证,结果显示:第1种补偿方案,贫困户既是补偿对象又是补偿主体,人均获得补偿净收入1294.09元,无法实现脱贫;第2、3种补偿方案,贫困户仅作为补偿对象,不支付补偿,人均收入达到3527.3元,高于最低脱贫标准;延寿县、水城县和大通县的生态补偿效果与炎陵县一致。结果说明,通过良好的生态补偿机制设计,环境保护和消除贫困将协同实现。

摘要：以全球供应链为研究对象,讨论全球供应链业务优化问题,区别于以往以博弈论工具为主求解全局优化的方法,提出基于对象Petrinet建模方法,给出建模步骤和模型活性检验算法。根据OPN工具的输入输出特性,设计基于SOA的服务进化策略实施步骤。案例检验采用宁晋地区电缆产业数据,该方法提出改善国际消费者金融服务和国内生产者金融服务两个建议,证明了方法的有效性。

摘要：建立了燃油税的动态可计算一般均衡模型,设计金融海啸后的预测模拟场景,综合分析和评价燃油税的征税效果.研究结果表明,燃油税改革实现了"费改税",但由于纳税群体的扩大,尽管产生了显著的节能减排效果,但不利于经济增长.相比其他产业,交通运输部门,特别是航空运输部门受损较小.长期而言,劳动密集型行业将受损有所减缓,但资本密集型行业将受损更为严重.

摘要：以多辆车协作的随机车辆路径问题为研究对象,设计了通用的随机车辆路径问题机会约束模型,提出了大规模随机车辆路径问题的车辆协作策略,并基于该策略与模型设计了求解大规模随机车辆路径问题的混合启发式算法,计算实验结果说明了该算法与策略的有效性与实用性。

摘要：介绍国际贸易电子商务系统主要功能,设计该国际贸易电子商务系统的J2EE平台下使用MVC模型的技术框架模型,根据这个模型,给出在使用中间件时系统的实现技术框架。

摘要：高速公路使用者行为对高速公路公司经营产生一定的影响,从使用者行为角度,提出建立风险预警指标设计的原则,选取并构建一定的风险指标,对预警指标的分析与应用进行了论述,基于此对高速公路经营企业风险进行预警。

摘要：本文结合实际课题的需要,从出口发展战略研究中几个主要方面内容:出口产业结构优化、出口商品结构优化出口生产力布局优化、出口发展战略目标等,采用现代化技术手段设计了一个包括12个子模型的出口发展研究模型体系.运用于实际工作中,效果很好.

摘要：研究地理信息系统在现代物流业中的应用。分析现代GIS技术发展的现状,并结合现代流通业实际,对基于GIS开发的物流配送车辆监控导航系统进行需求分析,归纳总结在物流配送车辆监控导航系统中GIS开发的一些关键技术,如移动定位技术、GIS开发技术、空间数据查询定位技术、空间路径分析技术等,并对其中的全球卫星定位与移动通信定位技术进行分析比较。提出系统功能模块设计方案。本项研究对于提高现代流通业中配送货物的安全性、配送路线的准确性、服务水平和工作效率具有较大的实用价值。

摘要：采购是企业开展生产经营活动的重要环节,直接关系到生产、销售的绩效。当前中国制造企业全面融入全球供应链,文章以全球供应链为研究背景,以中国制造商收益最大化为目标,采用区别单一讨论采购成本最低的规划方法,提出了多元化采购策略,设计了采购价格可支付、采购成本可控制、采购来源可替代、采购活动可持续的原则,设计因果图,采取系统动力学仿真,结果表明采购策略可行。