摘要：提出一种多模式复合调制的线性-谐振(L-R)型LCC谐振变换器。该变换器根据Boost调制的思路,结合传统LCC谐振变换器,实现了电感电流线性-谐振型变化的转换,具有全负载范围的软开关特性。在复合调制方式下,变换器能实现3种工作模式的互相转换以适应宽输出电压和负载变化范围的应用场合,解决了传统LCC谐振变换器在轻载条件下难以实现软开关的问题。与已有的Boost调制型谐振变换器相比,所提变换器通过后置并联谐振电容,在构成LCC谐振腔的同时,配合后级LC滤波结构,解决了Boost调制模式下谐振电流断续导致输出纹波大的问题。详细描述了各模式工作原理,推导了各变量的时域表达式,得到了比较精确的电压增益关系式。最后基于恒流-恒压充电模式设计了一台输入电压为110 V、输出电压为80~150 V、输出电流为0~3.33 A、最大输出功率为500 W的实验样机,给出了各参数以及模式转换的设计方法,实验结果证明了理论分析的正确性。

摘要：在水库大坝建设中,碾压混凝土因其施工技术的复杂性、优良的防渗特性、高抗压能力、对耐久性的严格要求及砂浆的充填效果突出而受到重视,并得到了大范围地应用。要想保障水库大坝工程运行的持久性、稳定性以及安全性,有必要对水库大坝碾压混凝土的配合比设计、入仓方式的选定、温控措施、混凝土拌和工艺以及分层碾压工艺等展开详尽地分析与研究。本文通过对大型水库大坝碾压混凝土施工的关键技术实践案例研究,旨在改善施工质量,加快施工进程,保障大型水库大坝的稳定与安全。

摘要：提出一种多模式的电流馈LCL谐振变换器。该变换器仅需要在传统全桥式电流馈变换器的主变压器原边增加一个并联谐振电容Cr。利用反激变压器的原边电感L_r和主变压器的漏感Lk,与Cr构成LCL谐振腔。电感Lr在Boost,LCL和Flyback这3种电路模态中被复用,由3种模态又构成了高、中、低3种电压增益模式。变换器采用定频脉宽调制(pulse width modulation,PWM),同时保留了软开关的优点,适用于宽输出电压范围的场合。文中首先介绍变换器的拓扑结构,详细分析变换器工作过程。其次采用时域分析法推导出电压增益公式,分析电压增益特性。描述3种电压增益的设计方法,给出在控制器中的切换和设计原则。最后搭建一台55~120V输出,额定输出电压100V,额定功率300W的实验样机,实验结果验证了所提变换器的可行性及理论分析的正确性。

摘要：针对充电拓扑存在开关工作频率范围过宽的问题,提出了一种适用于蓄电池充电的IPOS双LLC谐振变换器,并针对其恒压恒流输出特性展开了研究。所提变换器包含两组LLC谐振腔,通过辅助开关管S的开闭改变其中一组谐振电容参数,从而实现变换器的恒压和恒流输出转换。恒压恒流模式下所提变换器均定频工作:在恒压模式(S闭合),两组谐振腔工作在LC串联谐振点处;在恒流模式(S断开),一组谐振腔工作在LLC谐振点处实现恒流输出而另一组仍恒压输出。所提变换器实现软开关的同时实现了原边开关管和副边整流二极管的复用,并详细介绍了其工作原理、电压电流增益、设计方法和控制方案。最后,通过实验和仿真验证了所提变换器的可行性。

摘要：该文提出一种适用于宽范围输出的复合谐振型全桥变换器。该变换器在传统全桥电流馈变换器基础上,增加输入电感的副边绕组构成Flyback模态,在主变压器侧串联电容构成LC谐振模态,通过对输入电感和开关管复用,实现Boost储能、LC谐振、Flyback模态3个模态。各个模态的组合可实现高、中、低3种电压增益,由此可拓宽电压增益范围和提高功率密度。与传统LLC变换器相比,该变换器采用PWM控制,励磁电感对电压增益无影响,且开关管均可在全负载范围和全输出电压内实现软开关状态,同时Flyback模态的引入降低了低增益、低功率工况下损耗。文中首先利用时域详细分析分析变换器各个电压增益模式的工作过程和电压增益。其次以100V输入和50~150V输出的实验样机为例,给出变换器设计和控制方法。实验结果验证了该变换器分析的有效性。

摘要：四川汶川大地震后，笔者作为广东省质检局赴震区特种设备技术服务队的一员，前往震区参与电梯安全检验工作。在检验中我们发现电梯的对重装置在这次地震中损坏数量最多，损坏形式也最多。

摘要：城镇建设形成的大量不透水地面导致了显著的城市化水文效应,包括城镇内涝、雨水径流污染问题等。为了滞蓄城镇雨洪、净化雨水径流污染,有关透水铺装地面系统的研究和应用得到了越来越多的关注。文章对透水铺装地面的结构、入渗性能影响因素、评价指标和设计方法、长期使用性能和管理维护等方面国内外的研究进行了综述,同时对透水铺装地面净化初期雨水径流中各类污染物的作用及机理的研究进行了回顾和总结,对透水铺装地面系统需要进一步开展的研究进行了展望。

摘要：论述了悬置系统的一般设计要求,介绍了关于悬置系统的振动隔离理论、坐标系(CS)的定义及坐标变换理论、扭矩轴的定义、极限工况下悬置系统的设计要求和计算理论,并在上述理论基础之上开发了汽车动力总成悬置系统设计优化软件。通过实际算例验证了该优化软件的有效性。

摘要：针对考研、考博的考生,笔者设计并推行了一款从考生角度出发,给予考生学习、交流、咨询、分享等服务的APP,构建一个考生与学校、考生之间交流的平台。目前,此类APP开发较少,笔者通过分析交互式设计和市场运营规划的开发优势,探讨其实践应用的可行性,以期为其他相关APP的开发提供参考。

摘要：选择什么样的本科培养模式是专升本学校面临的一个重要问题。在整个培养方案的设计中,核心是注重对学生的能力培养。在理论课程的课程体系设计与教学内容的安排上,要求理论与实践相结合,在理论教学的基础上要安排一定的实践教学,不但使学生掌握基础理论与知识,而且教会学生对理论知识的应用。通过该方案的实施,成都大学的专业教学工作取得一定的实效,也逐步得到了社会的认可。