摘要：罗汉山隧道是福建省福州长乐国际机场高速公路二期工程中的一座双向八车道(2×4车道)双连拱隧道,开挖跨径宽达41.6 m(连拱开挖总宽度),是我国目前跨径最大的双连拱隧道。隧道进口位于地形严重偏压地段,为贯彻"‘零’开挖"理念,并确保施工安全,避免洞口"大挖大刷"形成高边坡、仰坡,隧道进口段采用"半明半暗"的双连拱隧道进洞方法。文章从设计的角度,对隧道不同的进洞方案进行分析、比较,并重点叙述了特大跨径"半明半暗"双连拱隧道的设计与计算。

摘要：坑面兰隧道是京福国道主干线福建省境内的一座上、下行分离的四车道高速公路连拱隧道。从设计的角度 ,对该隧道进口段冒顶处理的不同方案进行分析、比较和探讨 ,突出“一暗一明”连拱隧道处理方案的优点所在 ,并重点叙述了“一暗一明”

摘要：矮塔斜拉桥因结构上较变截面连续箱梁有较大的改进,跨越能力跟缓解跨中下挠均具有明显优势。以福建某一座矮塔斜拉桥为背景,旨在校验其设计和施工是否满足相关标准规范要求,通过MIDAS/Civil建立桥梁结构有限元模型,制定桥梁结构荷载试验检测的方案。通过选取重要位置以及关键参数的现场测试,测得结构的挠度、应变数据以及动载试验结果。结果显示,对比实测值与理论数值,该桥梁结构的受力状态和承载能力满足规范、标准等相关要求,该荷载试验方法可为同类桥梁提供借鉴。

摘要：结合湄洲岛独特的海岛风貌(海上孤岛)、岛上的文化特色(妈祖文化)及地形、地质和水文条件等,对目前常用的跨海型式(桥梁、隧道)各自的特点进行分析、比较,提出独特的跨海型式——桥隧组合方案,既实现湄洲岛陆地交通,又能较好地保持湄洲岛独特的海岛风貌,更好地宏扬妈祖文化。