摘要：在劳动保护领域,实时监测劳动者的生理健康状态受到越来越多的关注。因呼吸中包含大量生理学信息,开发具有传感功能的可穿戴设备用于监测佩戴者呼吸状态成为研究热点。传统的商用呼吸监测装置价格昂贵、体积大、不易携带,限制了其在一线生产场所的使用,例如高粉尘质量浓度的矿山作业环境。为此,基于聚偏氟乙烯(PVDF)的压电性能,利用静电纺丝技术制备出具有传感性能的柔性PVDF纳米纤维膜,将高透气性碳纤维毡与PVDF纳米纤维膜设计为具有三明治结构的传感模块并嵌入到口罩中。传感模块将呼吸气流产生的机械能转化为电能,通过对电信号数据的采集和分析,完成对呼吸强度和呼吸频率的实时监测。结果表明:嵌有传感模块的口罩在不同呼吸状态下产生的压电信号有明显差异,在低强度(15 L/min)、中强度(50 L/min)和高强度(85 L/min)3种呼吸状态下,输出压电电压峰值分别为300、700、1100 mV,电压峰值出现频率分别为18、16、14次/min。因此,基于压电信号电压峰值及其出现频率的分析,可以实现佩戴者呼吸强度和呼吸频率等呼吸参数的实时监测。此外,研究通过XRD、FT-IR、TG等分析方法确定了PVDF纳米纤维膜的压电性与其β相晶体含量有关,为进一步改善PVDF纳米纤维膜的压电性能提供了依据。研发的具有传感功能的口罩可用于矿山工人劳作状态的实时呼吸监测,在工人工作状态异常时反馈给管理人员以便于及时采取处理措施。

摘要：采用船式F5和F6与海燕式F5和F6分别表示富勒烯笼几何结构的两种平面图. 这些平面图最大的优点是: (1) 不破坏富勒烯笼的空间对称性; (2) 可以非常清楚地展示出结构中F5和F6的配位形式. 这为富勒烯笼的结构几何研究打下了基础, 对其量子化学及其性质的研究也有很大的帮助.

摘要：1 一天,芭芭拉偶然看到报纸上一条广告:享誉世界的波兰小提琴演奏家多曼斯基要在汉堡寻找一名弟子.芭芭拉不禁怦然心动.2第二天清晨,多曼斯基下榻的宾馆门前,应试的小提琴手早就排起了长队,芭芭拉背着小提琴排在最后.

摘要：在EPON系统中传输数字电路E1业务,满足在分组交换中应用电路交换业务的需求。提出E1数据的封装方法和周期,并在E1封装帧中加入时钟标签实现OLT和ONU的业务同步定时,采用多LLID的EPON系统DBA对TDM业务传输带宽进行保证,从而满足了TDM业务对延时抖动、时钟同步等的严格要求。并采用传输仪表对设计的模块进行功能测试验证。结果表明可以达到设计规范要求。

摘要：天然气长输管线工程根据管线直径、设计压力等要求,常将一二级地段一般段用管推荐采用螺旋缝埋弧焊钢管,三四级地段一般段用管以及所有地区的中型穿越、冷弯用管及热煨弯头所用母管均推荐采用直缝埋弧焊钢管。从生产工艺、冶金性能、韧性和疲劳强度、焊接工艺以及采购成本等方面进行分析比较,将三级地区一般段直缝埋弧焊钢管替换为螺旋弧焊钢管具有可行性。

摘要：介绍了一种持续无痛快速注水法,即以疼痛开始为超负荷标准的满负荷扩张法。利用自行设计的注水装置,将扩张器内压始终控制在病人的疼痛阈值水平,维持注水速率和皮肤扩张速率的动态平衡。本法注水既非均速也非恒压。13例19个扩张器采用本法注水,5～20天完成。所需时间长短的差别取决于扩张器大小、部位、所扩张皮肤面积的大小及病人的敏感性。我们在详细比较和探讨了各种快速注水方法的基础上,提出了满负荷扩张法的特点和理论依据。

摘要：美国的威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟俩是世界航空史上的勇敢开拓者。他们在经历了20多年的探索、试验和无数次的失败之后，于1903年12月17日驾驶着自己设计、制造的世界上第一架有动力的飞机，飞上了蓝天，为人类开创了飞行时代。

摘要：文章针对振动电容式表面电位测量传感器核心组件——振动音叉进行详细设计,分析得出适用于电位检测的音叉振动形式,确定出音叉结构参数及驱动方式;进行基于传递函数的传感器灵敏度及精度影响因素分析;提出基于电荷感应与静电场仿真的电位测量装置设计方法,得到的传感器灵敏度与理论计算结果一致,并最终通过样机标定实验验证了传感器设计的正确性。

摘要：为推进我国内河航运发展,做好《中华人民共和国节约能源法》贯彻实施,介绍我国内河干散货船燃料消耗设计水平的分析方法,分析结果显示:我国A级和B级航区小型船舶平均燃料消耗指数相差不大,大型船舶则相差较大;A级航区干散货船平均燃料消耗指数总体大于B级航区干散货船,B级航区干散货船平均燃料消耗指数对船舶载重吨变化比A级航区干散货船敏感。

摘要：分析机舱各设备向机舱的散热量,对机舱进行简化建模.采用k-e湍流模型对机舱空间的空气流动建立数学模型,采用交错网格法和迎风差分格式对方程进行离散,对代数方程的分离式求解采用SIMPLE算法.使用PHOENICS计算传热软件,得出了机舱空间的温度场、速度场的分布.利用CFD技术可以清楚直观地了解机舱空间在不同情况下的温度、速度分布,据此通过改变风量分配和风口的布置来设计出合理的气流组织,为机舱通风设计提供了依据.