摘要：为研究坐便器冲洗过程流态分布、流体动力学性能,优化虹吸管道而得到节水型坐便器。建立了坐便器的三维模型,应用RNGk?ε紊流模型及VOF方法对坐便器内部三维紊流流动进行了雷诺平均N-S方程的数值模拟,计算结果揭示了坐便器内流场三维流动形态,研究了坐便器虹吸管内流动规律,分析了虹吸管形状对流速分布、压强分布和虹吸性能的影响,以三维紊流场的分析结果为依据,实现了坐便器虹吸管道的优化设计。PIV测试数据验证了三维紊流数值模拟结果的准确性。

摘要：将非线性有限元理论应用于机车受电弓弓头弹簧系统的研究.利用一种新型、稳定的接触问题求解方法———直接约束法,对受电弓和接触网进行接触计算分析,并将工程优化算法融入有限元分析的全过程,实现了弓头弹簧关键参数的优化设计.研究结果表明,利用该方法可较好地获得具体工况条件下弓头弹簧参数与受电弓受流性能的关系,求取最优的弓头弹簧参数值,为设计新型机车受电弓产品的弓头弹簧系统提供了科学适用的工具.

摘要：由于噪声计算的复杂性,国内用CFD(Computational Fluid Dynamics)的方法预测流体流动引起的噪声尚处于开始阶段。利用CFD软件对座便器内部水和空气混合物的流动情况进行数值模拟,分析了某型号座便器虹吸管的结构缺陷,并据此进行改进设计。模拟分析表明,改进设计后产品的虹吸管已没有明显的缺陷。进行实机测量发现,改进设计后产品的冲水噪声完全符合国家的相关标准。

摘要：提出了一种基于人工神经网络技术和遗传算法的结构优化设计方法,在ADAMS软件环境中建立高速烟支切割装置的刚柔耦合虚拟样机模型进行仿真,得到64组实验数据构成样本,在MATLAB软件环境中,用BP神经网络构建支撑装置的数学模型,为遗传算法提供适应度函数,通过遗传算法完成最小值优化,得到的结果为原仿真样本中最小值的1/5．

摘要：在Fluent软件中应用RNG k-ε湍流模型及流体体积函数(VOF)对座便器内部三维湍流流动进行了雷诺平均N-S方程的数值模拟,得到了座便器内流场三维流动形态,研究了座便器虹吸管内流动规律,分析了虹吸管形状对流速分布、压力分布及虹吸性能的影响,以三维湍流场的分析结果为依据,实现了座便器虹吸管道的优化设计.通过PIV测试数据验证了三维湍流数值模拟结果的准确性.

摘要：在建立某地铁单臂受电弓简化几何模型的基础上,根据列车平稳受流对受电弓提出的各项要求,以受电弓升弓时机车前进方向上的纵向偏移量和弓头平衡杆的平动为目标,以受电弓正常升弓所需升弓转矩等为约束,运用基于遗传算法的多目标优化技术,对该型受电弓机构进行了优化,得到了使受电弓运动性能达到最优的几何参数.并运用虚拟样机技术对弓头升弓轨迹、升弓转矩和平衡杆摆动角度等优化所得参数进行了仿真验证.结果表明优化结构参数是合理、可行的.

摘要：客车整车密封性已经成为其行业一个非常重视的问题,且其密封性与汽车NVH性能车内噪声水平、整车能耗及空调制冷性能等密切相关。整车气体密封性能测试可以排查车身泄漏点和测量车内压力及泄漏量大小,深入探讨客车车身气密性设计和过程控制方法,通过对客车整车气密性试验结果进行研究,并以某车车内密封提升对整车噪声的影响及密封整改前后的车内温升曲线对比分析验证了整车气密性提升的重要性。

摘要：针对当前我军院校运输勤务演习存在的诸多问题,提出了亟待改革的几个方面,包括在演习理念、思路设计、演练方式、课目设置和增强对抗等方面,并给出了相应的对策建议,为下一步院校运输勤务演习的改革提供新思路。

摘要：该文在介绍机械系统动态仿真理论基础,分析机械系统动力学分析软件ADAMS/Engine模块中齿轮传动的算法原理和参数化建模方法基础上,采用虚拟样机的方法对某型号汽车六档变速箱进行仿真分析。在Pro/Engineer中建立了汽车变速箱的三维模型,结合ACF方法在ADAMS/View中实现了换档变速过程的运动仿真,在ADAMS/Engine模块中建立变速箱传动齿轮的参数化动力学模型,并对第五档斜齿圆柱齿轮的传动进行了动力学仿真分析。在模型输入端输入转矩作为动力,在输出端施加各种模拟载荷,仿真后得到了与实验基本一致的动力响应曲线。该文为齿轮和轴的强度校核、机构优化及噪声控制提供了依据,为改进和优化变速箱提供了有效的实验方法。

摘要：为规范重装备公路投送保障,使其全面实现标准化、制度化,阐述重装备运输保障标准制订的必要性,指出当前重装备公路投送保障标准存在的问题,论述重装备公路投送保障标准体系架构的基本原则和主要内容,从做好顶层设计、深入探讨研究、完善试验数据、实时更新标准、严格执行标准等5个方面提出体系建设的对策与建议。