摘要：设备集中控制系统在薄煤层炮采工作面的应用,可以将现有的炮采原煤运输设备统一到一个系统中来控制。可以将原来的单一、独立操作,变成自动化智能操作,并且对设备和周围环境进行监控和故障报警,避免因设备运行过程中对人员的伤害,对薄煤层矿井的安全生产具有重要意义。

摘要：以河北燕山地区30个叶底珠群落为研究对象,对叶底珠生境土壤的化学性质进行测定分析。结果表明:30个叶底珠群落土壤化学性质存在差异,其中土壤pH值介于5.45~7.86之间,60.0%的样地属酸性土壤;有机质含量介于15.66~75.66 g·kg^(-1)之间,中高有机质含量土壤占86.7%;全氮含量介于0.85~4.36 g·kg^(-1)之间,中高氮肥力土壤占90.0%;全磷含量介于0.25~1.79 g·kg^(-1)之间,其中小于1.00 g·kg^(-1)的样地占93.3%;全钾含量介于13.49~23.01 g·kg^(-1)之间,均处于较高水平;碱解氮含量介于26.54~158.60 mg·kg^(-1)之间;有效磷含量介于2.26~11.86 mg·kg^(-1)之间,其中93.3%在2.00~10.00 mg·kg^(-1)之间;速效钾含量介于40.00~288.00 mg·kg^(-1)之间,差异很大,其中60.0%在100.00~200.00 mg·kg^(-1)之间。土壤pH值与有机质含量呈极显著负相关,与全氮、碱解氮含量呈显著负相关;有机质与全氮、碱解氮、速效钾含量呈极显著正相关;全氮与碱解氮、速效钾含量呈极显著正相关;全磷与速效钾含量呈显著负相关,碱解氮与速效钾含量呈极显著正相关。分析河北燕山地区叶底珠群落的土壤养分特征,探索叶底珠资源的地理信息,可为其开发利用提供参考。

摘要：PVC给排水元件注塑制品的表面缺陷严重影响制品的表观质量和内在质量。本文对实际生产中遇到的表面缺陷问题进行分析 ,提出进行工艺调整、选择给水三通浇口位置、设计顶杆位置等改进措施。

摘要：盾构隧道长期渗漏水严重影响着管片外侧水土荷载作用。通过理论分析获得隧顶上覆竖向平均渗透梯度表达式和考虑大主应力拱效应的侧向土压力系数计算公式,进一步构建考虑长期渗漏水效应的隧顶水土荷载计算模型,依托横琴隧道下穿马骝洲水道段两个典型断面的地质条件和水土荷载实测结果,对不同计算工况下的理论分析结果和现场实测值进行对比分析。得出以下主要结论:提出模型能够对海相段和陆相段的盾构隧道隧顶水土压力进行合理有效评价,相比Dimitrios Kolymbas有效应力法和Terzaghi总应力法,本文方法误差最小;随着土体内摩擦角增加,侧向土压力系数呈现先略减小后增大的变化规律,表明达到一定条件时土拱效应对侧向土压力系数才能起主导作用影响;隧顶水土荷载与隧道埋深直径比呈现增加速率逐渐衰减的正相关关系,与土体重度和管片外侧水头呈现线性正相关关系,与单宽渗漏水量呈现线性负相关关系。相关研究成果能够为我国水下盾构隧道合理设计提供理论依据。

摘要：对套管处管道腐蚀产生的严重危害和数值模拟技术在阴极保护上的应用做了总结和论述,并且利用COMSOL Multiphysic仿真模拟软件,联合使用有限元法和边界元法,分别研究了套管存在、套管两端是否密封、套管与管道涂层质量、电解质电导率、套管内是否有牺牲阳极以及套管内管道涂层出现缺陷点等情况对管道电位分布的影响规律,揭示套管屏蔽导致的管道腐蚀机理,为管道腐蚀防护的设计和安全管理提供了理论参考。

摘要：在核探测领域中,需要高速数据采集,而高速模数转换电路是关键。介绍了以AVR单片机ATmega128为控制器,高速模数转换器AD9220为核心的高速模数转换电路的设计与实现,给出该电路在γ射线探测系统中的具体应用。

摘要：采用AVR单片机ATmega128作为主控制器,取代C51系列单片机,设计了一套性能优良带有USB接口的多道脉冲幅度分析系统。本文给出了ATmega128控制峰值保持、高速模数转换及USB接口的电路原理简图。目前其已应用到我校4兆伏静电加速器的核辐射监测系统中。

摘要：在水电站大型发电机定子机座现场组装时,由于设计技术要求高,配合精度高,焊接变形难以控制,成为制约施工质量的关键因素。在黄河班多水电站施工过程中,中国水利水电第三工程局有限公司工程技术人员不断总结,形成了一套成熟的散装定子组装技术,降低了劳动强度,施工质量得到了保证,满足了设计要求,确保了施工工期,取得了良好的经济效益,为同类型定子拼装提供了经验。

摘要：利用USB接口技术,采用USB模块CH375,在加速器核辐射监测系统中实现了多个探测通道USB接口与计算机通信。给出了CH375与单片机接口电路的原理简图,并详细介绍了实现多通道USB数据传输的上、下位机的程序设计。

摘要：研究一种两轮同轴、差速驱动的新型的两轮移动机构的控制系统软硬件设计。为了实现对该机构行走过程的平衡控制,其控制系统采用C8051单片机作为核心控制器,用倾角传感器、陀螺仪和脉冲编码器测量车体的姿态,通过模糊自适应控制器分别控制车体左轮和右轮,实现了平衡行走。