摘要：针对高速铁路板式无砟道岔结构层间损伤,建立其层间损伤动力学评估模型,分析了层间损伤对道岔区轨道结构固有振动特性的影响;以直向过岔为例,耦合温度梯度荷载,研究了层间损伤对无砟道岔轨道结构的动力学影响机制,并给出相应的离缝评估及轨道维护检测建议。结果表明:层间损伤会导致无砟道岔轨道板固有频率下降,对高阶模态的影响更为显著;层间损伤与昼间正温度梯度效应耦合对板式无砟道岔的动力学响应特性造成更大的影响,结构层间拍击作用显著,极端情况下可能造成位移等动力学指标超限。建议对复杂温度地区的无砟道岔轨道板翘曲位移加强监测,同时昼间板中翘曲位移峰值报警阈值设为不超过1.0 mm。

摘要：现行规范中高速铁路轨道静态长波不平顺采用300 m基线长矢距差法评估,其限值为10 mm。由于温度荷载、二期恒载和徐变等多种因素的影响,跨度200 m以上桥梁的垂向变形较大,轨道静态长波不平顺难以满足规范要求,现行规范的矢距差法已不能适应大跨度桥梁及轨道技术发展的需求,采用适用大跨度桥梁的轨道静态长波不平顺评估方法非常必要。针对湖杭铁路富春江特大桥(30+46+300+97+62.395) m高低塔钢混组合梁斜拉桥,选取桥梁理论变形、实测线形以及实测线形+升温/降温最不利工况变形,对无砟轨道静态长波不平顺采用300 m基线失距差法和60 m弦中点弦测法进行评估,大桥的理论线形和实测线形静态长波高低不平顺300 m基线最大测量值分别为69.07 mm和63.56 mm,60 m弦最大测量值分别为6.73 mm和6.56 mm。研究结果表明:该桥理论线形、实测线形的300 m基线长高低不平顺均不满足10 mm限值要求;60 m弦中点弦测法高低不平顺能满足7 mm限值要求。富春江特大桥静态长波不平顺静态验收,可采用60 m弦长中点弦测法测量,限值取7 mm,为主跨200 m以上的大跨度桥无砟轨道高低静态长波不平顺验收和管理提供了理论支撑。

摘要：高速铁路无砟轨道结构设计方法正由容许应力法向极限状态法转换。依据Q/CR 9130—2018《铁路轨道设计规范(极限状态法)》,采用极限状态法对新建商合杭(商丘—合肥—杭州)高速铁路阜阳至杭州段CRTSⅢ型板式无砟轨道底座进行了配筋设计。针对不同轨下基础的CRTSⅠ型、CRTSⅢ型板式无砟轨道及双块式无砟轨道,对比分析了极限状态法、容许应力法及现行通用参考图的配筋结果,从而提出了不同类型无砟轨道结构极限状态法配筋建议。研究成果为高速铁路轨道极限状态法设计和推广应用提供参考。

摘要：Q/CR 9130—2018《铁路轨道设计规范(极限状态法)》对于整体温度和混凝土收缩作用下无砟轨道结构轴向力计算式中摩擦系数因缺乏试验研究,仅在条文说明中给出建议取值。对现浇混凝土与凿毛混凝土层间静摩擦力开展试验研究,并通过对多个摩擦系数取值方案进行试设计,分析对CRTSⅠ、CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板配筋的影响,主要结论为:(1)1 m^(2)混凝土与凿毛混凝土面层间结合力为401~474 kN,静摩擦系数为0.51~0.96;(2)摩擦系数采用优化方案,底座板配筋比采用现行规范建议取值时的配筋更接近通用参考图配筋;(3)提出摩擦系数取值可优化为:路基地段取1.2,隧道地段取0.8。

摘要：目前,国内外学者采用有限元或多体动力学能较好地研究桥上有砟轨道动力特性,但是在对道床结构进行建模时,往往采用线弹性属性,忽略了其作为散体材料的非线性特性,不能真实反映出散体道床的力学特性,由此也会一定程度影响研究成果的准确性。本文基于离散单元法对散体道床开展动三轴试验的数值计算,根据其受力变形特点,提出了适用于散体道床的非线性力学本构模型Eσ=31.1σ0.35,为有限元或多体动力学研究中散体道床非线性特性参数取值提供思路和参考。

摘要：油田油井的增产措施评价是油田管理的重要内容,常用的年累增油评价方法无法准确衡量跨年类措施的效果,并且需要人工统计,耗时较长。通过对油田增产措施评价参数及模型的研究,以及实际应用中常出现的情况,文章设计了一套自动判定措施有效期的方法。该方法基于局部最优算法,识别累积产油量曲线形态的凹凸点和拐点,以及各类变点对应措施的有效情况,实现了自动判定措施有效期,并对某油田实例进行计算。研究证明,新方法对措施效果的评价更加真实客观,可以适应当前油田密集数据时代的数字化要求,减轻从业人员的统计工作量。

摘要：影响围岩稳定性的主要因素有围岩本身的结构特征、顶部块体的自重应力、工程力(爆破震动力、支护力)、地下水作用等。正是这些因素的共同作用造成了某水电站泄洪隧洞进口段较大的塌方事故。区域性大断裂带是工程区不良地质条件的控制性因素;隧洞洞轴线岩体的水文地质和工程地质条件是造成围岩体不稳定并导致此次大塌方事故的内因;人为的未能按照相关技术规范要求进行的爆破活动是导致最终塌方的直接诱因;而施工方支护措施有效性不足使得岩体失去了最后的一道屏障并最终导致塌方。从该事故中取得的教训是:要重视前期选址时地质勘探工作;施工中做好超前预报工作;严格按相关技术规范施工。

摘要：针对生物质裂解油黏度大、密度大、表面张力大,雾化困难等特点,设计了一种采用内混级雾化和Y型雾化两级串联复合结构的新型生物质裂解油常温雾化喷嘴。该喷嘴内混级可使生物质裂解油与压缩空气先进行初级雾化,产生油气混合流;二级雾化采用Y型喷嘴结构,油气流与高速气流分别由油孔和气孔进入混合室并发生碰撞,使微小油液滴进一步破碎雾化。采用Fluent软件对该两级雾化喷嘴常温雾化过程进行了模拟,结果表明该喷嘴雾化粒径较为一致,散布均匀,有利于生物质裂解油充分燃烧。

摘要：调频接收机是通信电子线路课程的重点和难点,具有极强的实践意义。为了培养学生对电路的设计和调试能力,设计了调频接收机综合设计型实验。该文根据实际情况提出了实验项目的内容和要求,设计了系统方案和各部分电路;最后实测和分析了各项技术指标。实验结果表明,实验方案清晰展现了调频接收机的原理以及工作过程,教学效果良好,可为其他高校开设相关课程提供一定借鉴和帮助。

摘要：利用中国原子能科学研究院的串列加速器质谱计测定连山关铀矿床矿石和地下水中的￣（１２９）Ⅰ。结果表明，裂变产物￣（１２９）Ⅰ具有活泼的地球化学性质，矿石中的￣（１２９）Ⅰ由于地下水的淋滤而丢失。实验结果可供高放核废物处置库设计参考。