摘要：为了有效地解决秀英港区客滚船通航效率问题,提高航道通过能力和通航安全水平,根据《海港总平面设计规范》相关规定,提出基于客滚船船舶特点、操纵特性以及该水域航道的边界条件的数值计算模型,通过理论计算、航道通航模拟仿真和实船试验对海口港秀英港区航道双向通航能力进行论证研究,证明秀英港区航道能够满足现有客滚船的双向通航并给出相应通航安全保障措施。

摘要：本文提出了利用可视化仿真技术的灵活、易操作、编程量少等特点以及其提供的让使用者设定即可做出多种互动的智能、实时性特性,设计出一种大数组数据、纳秒级传输性、强互动性的可视化仿真系统。并通过实例验证了该系统的可用性、可行性。

摘要：船舶在港口系泊时一旦发生缆绳安全问题,会造成财产、人员等重大损失。因此,面对船舶缆绳的预警及应急处理情况时需要快速得到各缆绳的载荷值,以防止事故的发生。针对缆绳载荷的模型,基于船舶缆绳载荷计算模型,根据规范计算模拟得出载荷的分配模型,并为船舶提供一个可靠的系泊方案。基于此方案计算所得的缆绳载荷值,应用于“ASTERIA LEADER”轮,证明该系泊方案的可靠性。通过调整达到平衡状态时的各缆绳载荷值,缆绳载荷值组合是无穷多组解中的一个平衡状态下的解。若计算结果中缆绳载荷大于缆绳安全强度或破断力,说明现有系泊方案不能抵御船舶风流载荷,应提供优化缆绳配置方案或离泊避风的建议。

摘要：较金属薄膜,全介质反射薄膜具有低损耗和高反射的独特优势,可应用于激光器大幅度增强其激光强度.但全介质反射层结构复杂,涉及膜层材料、厚度和层数等.为了获得高反射薄膜设计方法,本论文针对632.8 nm单色光激光器高反射膜的需求,构建了硫化锌和氟化镁交替全介质高反射薄膜.采用TFCalc研究膜层材料膜厚、层数和入射角度等对其性能影响规律.研究表明:随膜层数增加,反射率相应提高.当层数为奇数层11层时,反射率效果最佳;在632.8 nm的单色光的照射下,初始膜系厚度分别设置为67.31 nm和114.63 nm,可满足激光器表面膜层高反射需求.在入射角度0°~40°范围内反射率均可实现99.5%~99.8%,可满足激光器表面膜层的性能要求.

摘要：针对以往静止同步补偿器(STATCOM)数学模型具有较多约束条件的问题,以STATCOM内部并联电容的直流电压Udc为切入点,采用STATCOM的脉冲控制角和STATCOM超前系统电压角为控制量,提出一种新型的STATCOM数学模型。借助非线性多目标控制设计理念,选取6个跟踪状态目标;基于目标全息反馈控制原理,将非线性系统的多目标控制问题转换到线性系统中,得到包含全部控制目标反馈信息的非线性控制律u,完成了凸极式发电机励磁与STATCOM协调控制策略的设计,并通过单机无穷大系统对其进行暂态仿真。仿真结果表明:利用目标全息反馈非线性控制设计方法设计的协调控制律能较好地改善发电机的输出特性,有效地抑制系统电压的静态偏移,改善电力系统的暂态稳定性,提升系统协调控制的动、静态性能。