摘要：本研究应用不同尺寸的4A分子筛对碳酸二甲酯中的微量水分进行充分吸收,同时应用卡尔费休方法对待测碳酸二甲酯中的微量水分进行精准测定。在研究过程中,应用高效的活化方法对4A分子筛的吸附效能进行充分的激活,并控制不同的除水时间,通过分子筛对碳酸二甲酯中的水分充分吸收,在4个小时的除水过程中,碳酸二甲酯中水分含量从40 mg/L有效降低到3 mg/L,保证了碳酸二甲酯作为电解液溶剂的应用。同时本研究对4A分子筛的除水原理,卡尔费休库伦法测定水分含量的电化学过程,以及不同尺寸4A分子筛的除水效能机理进行充分的分析,对锂离子电池电解液的配制以及电解液溶剂的除水具有重要的指导意义。

摘要：本文以美国、英国、德国等深海装备动力发展先进的国家为主要研究对象,对比分析了各国对锂一次电池及锂二次电池在深海动力领域应用的研究。通过调研得出,在锂动力领域,各国对锂离子动力电池的研究相对较多,同时电池的应用等级主要在水下6000 m以内,电池承压形式主要为充油耐压结构及高密度聚合物封装,小部分具有电池自承压能力。本研究对深海动力的发展及承压形式具有参考意义。

摘要：为解决传统意图识别模型中,依赖专家经验、信息过载等问题,提出一种融合注意力机制的战术意图智能识别模型。模型基于循环神经网络进行设计,能自动对来袭目标的时序数据进行特征提取;借鉴人脑聚焦式注意力机制,依据注意力分布处理输入信息,解决信息过载问题;在注意力分布计算过程中,设计了点积打分函数,提高模型训练时的收敛速度。结果表明,融合注意力机制的战术意图识别模型能有效识别敌方空中目标的战术意图,且点积打分函数能进一步提升注意力机制的效果。

摘要：依据IEC61643-1:2005中7.6.4的规定,对Ⅰ、Ⅱ级电涌保护器进行动作负载试验中的确定续流大小的预备性试验与动作负载预处理试验时的现象,通过对冲击相角、施加不同Uc值、SPD(SPD,surge protection devices)设计结构等的分析,提出①Ⅰ、Ⅱ级电涌保护器在动作负载试验中最易出现续流或者燃烧爆炸等危险现象的相角为40°～60°和220°～240°,而并不是90°和270°;②试验时施加的Uc值对试验现象起着重要作用,Uc越小试品越不易产生续流等现象,Uc越大越易产生续流等;③内部使用铜织带作为连接结构的SPD,在试验过程中,铜织带或因过长、或因高低压连接点距离太近等结构因素产生高压端铜织带被电动力打断等现象;④通过对相角和不同Uc的分析,提出了一种利用Uc的变化率(K)及***θ来对确定续流与预处理试验中最易发生续流相角进行解释。这对工程师对理解Ⅰ、Ⅱ级电涌保护器进行动作负载试验时的试验现象提供了试验和理论支持,并为SPD设计者提供了修整思路,具有一定的工程意义。

摘要：针对组合型电涌保护器(SPD)中主要防雷元件之间的能量配合问题,依据IEC 62305-4与GB 50343—2010的规定要求,通过对气体放电管(GDT)、金属氧化物压敏电阻(MOV)、瞬态抑制二极管(TVS)进行理论概述,再对这3种常见的防雷元器件进行并联组合后,分别进行多次冲击实验,发现不同的防雷元件的合理并联配合使用对于提高SPD整体的响应速度,缩短动作过程时间,提高SPD的通流容量与限压水平具有明显的效果.实验结论对于组合型SPD的设计具有一定的实际参考价值.

摘要：随着微电子技术、数字通信技术的飞速发展,无人机编队已应用到许多领域;针对无人机编队保持和编队中能耗问题,提出了一种基于动态角色分配的一致性协同无人机编队控制方法;根据无人机运动学模型设计了一种反馈线性化姿态控制器;在此基础上,基于长机僚机模式设计了一种一致性编队控制算法,提升了编队系统的鲁棒性;同时,设计了一种基于匈牙利算法动态角色分配方法,使多无人机在执行任务过程中可依据具体的周围环境情况来重新制定编队方案确定各无人机位置以此来缩小执行任务周期,同时减小整体能量消耗,并以5架无人机构成编队为例开展了编队飞行仿真分析;仿真结果表明,基于动态角色分配的一致性协同无人机编队控制算法保证了编队控制系统的控制精度和鲁棒性,有效地减小了整体的能量消耗。

摘要：与传统汽车明显不同,电动汽车在驱动部件方面优先选择大功率、大电流的驱动部件进行应用。但是具备上述特点的驱动部件在运行过程中容易产生较强的电磁干扰,在安全隐患方面要比传统汽车更为严重。为消除这一隐患问题影响,本文主要利用EMC仿真技术实现对电动汽车驱动系统的仿真分析,经过联合仿真设计,基本上可以达到减小分布电容、降低共模电流的作用效果。