摘要：基础部的建立,是广美设计分院成立后的一项较重要举措,能否顺利推进,需要"摸着石头过河",但有一点是肯定的——基础教学的理念需重整,创意应重建,起点应重(新)定。工作室教学群的理念现只是提出和思考,还不具备实行的条件,但,它是方向。

摘要：素描课程在造型艺术基础教育中占据着重要位置。从造型艺术的自身规律以及学院艺术教育的发展看,素描、素描教学始终与造型艺术休戚相关:艺术家造型观念的确立、造型能力的培养、艺术想象力的开拓、无不通过素描实践或素描教学来获得。因此,虽然关于是否一定要采取素描教学争议不断,但素描仍然是当前各美术专业院校基础教学中重要的一环。在以往的"名师授业"栏目中,我刊也曾向大家介绍过江南大学等学院的素描教学,这期向各位读者推荐的是西安美院的《素描与体验》课程。作为入学的3周课程,该课程在4年的本科教学中所占的时间并不长,但对学生个体的发展来说却是非常重要的一步,因为正确的造型观念的确立,对造型意义的理解,以至对整个美术学科的理解都从这一步开始。该课程从文艺复兴的经典素描理论入手辨析素描原词意的确切含义,诠释瓦萨里对素描的经典定义,进而以整体观的方式,围绕素描概念涉及的内容设计课程,使学生通过"草图体验"、"形状构成"、"黑白灰构成"三个练习以及最后一幅完整作业,从体验素描与自我、素描与绘画、素描与创造的关系入手,达到认识素描的核心是形式、功能是设计、基本手段是"线条"的教学目的。

摘要：艺术设计的基础教学是离不开对生活的关注，然而若干年来，“院校”则将生活定义为两大类悬在生活之上的“被选择与指定的生活”其一类，是置于教室内的人造人头（石膏像）模特以及画界限定的生活器物；其二类，是必须在（教）室外（最好离开所在城市）的四年学生生涯中只能看到一次的“生活场景”，例如“定点教学实习基地”。照此逻辑，同一院校若干届学生的“室内基础作业”呈现的是同一模特，唯一的区别大概只在于模特的年龄与胖瘦有所变化；同一院校若干届学生的“室外基础作业”呈现的亦为同一场景，唯一的区别往往仅在于场景的角度与破败程度之差异……

摘要：随着消费者审美意识的提高,传统的包装设计已不能满足他们的需求。消费者越来越追求个性化、创新和与自己有情感共鸣的包装设计。对图案艺术与色彩美学进行研究可以帮助设计师更好地理解消费者的需求和心理,从而创造出更具吸引力和独特性的包装设计。因此,文章针对纸包装设计中的图案艺术与色彩美学展开研究,希望可以为相关设计师提供一定的参考,从而创造出更具创新性和艺术性的包装设计作品。

摘要：将蚁群算法应用于汽车牵引力PID控制参数整定控制器设计。在搭建软件在环仿真平台和硬件在环试验平台的基础上,调试、标定了控制器参数,获得了满足实时性要求的查询算法,进行了典型工况硬件在环试验。试验结果表明:控制算法能有效改善汽车在弱附着地面的加速性能。

摘要：人机交互已成为智能汽车设计的核心要素之一,针对人机协同转向控制问题,提出一种基于强化学习的智能汽车变阻抗人机交互方法。首先基于虚拟阻抗的思想提出针对转向控制的人机交互框架,用于描述控制权分配的连续过程;其次在此基础上,设计基于变阻抗的人机协同转向控制算法,通过改变虚拟阻抗动态调整控制权分配;再次开发基于深度确定性策略梯度(Deep deterministic policy gradient,DDPG)的阻抗调协策略,根据驾驶人操纵行为确定虚拟阻抗;最后进行驾驶人在环试验,试验结果表明,与常规方法相比,所提出的方法能够使自动驾驶系统根据驾驶人的操纵行为让渡一定的控制权给驾驶人,人机交互过程平稳、柔和,易于驾驶人适应,对驾驶人的影响更小,降低了驾驶人的操纵负荷,同时自动驾驶系统还能够生成适当大小的控制转矩向驾驶人表达自身的驾驶意图,实现有效的人机交互。

摘要：介绍了以AT89S52为控制核心,利用数字化温度传感器DS18B20实现温室温度测量的一种方法。论述了系统的硬件组成、各功能部分的电路设计和系统的软件设计,给出了关键功能部分的电路图、单片机的温度测量程序和单片机与上位机的串行通信程序。

摘要：当走在大街上,会发现设计无处不在。在我们对同一功能和价格的两个商品面前抉择时,往往会选择一款比较好看以及设计感十足的商品。其实设计不知不觉已经融入到我们的生活,并对市场产生的重大的影响。

摘要：上海世博会开幕60天时入园人数就已近2000万。也即本届世博仅用三分之一的时间,就赶上日本爱知世博的入园总人数。为此,能否对应并有效处理海量的"观众流",是评判上海世博设计价值的重要"观测项"之一。"上海世博"展示设计的特点是将"有形信息灌输于人的认知",转换为"无形信息作用于人的行为",以展现上海世博独有的展示逻辑:以下述三馆的设计可窥一斑而知全貌。

摘要：针对汽车主动前轮转向子系统和直接横摆力矩控制子系统集成控制问题,基于耗散性理论设计了一种非线性鲁棒控制器。将未建模动态、模型参数和反馈信号测量误差作为系统的加性不确定性和乘性不确定性,建立包含车身侧向和横摆运动自由度的汽车底盘集成控制模型;基于耗散性理论设计汽车底盘集成非线性L2增益控制律来抑制系统的加性不确定性对系统性能的影响,并采用投影修正法设计自适应律来实时估计和补偿系统的乘性不确定性;采用逐步二次规划法来实现汽车底盘集成非线性L2增益控制律输出的校正横摆力矩约束优化分配。最后,结合车辆动力学仿真软件对所提出的汽车底盘集成非线性鲁棒控制器的可行性和有效性进行了验证。