摘要：针对长江中下游航道整治水下沉排工程中软体排结构的不足,提出一种新型混凝土单元块D型软体排结构,建立悬链线模型,分析排体的受力特点,计算排体的抗倾、抗滑和抗漂浮稳定性,并对比分析排体对地形的适应性。结果表明,新型混凝土单元块D型软体排结构明显提高了水下沉排的安全性和对复杂地形的适应性,为复杂条件下的水下沉排工程提供理论支撑。

摘要：长江城陵矶以下至长江口段长约1 200 km的河道,大大小小有120多个矶。这些山矶在地质上是一种断层破裂带,长江河床正是沿着这些破裂带发育,束缚了长江完全自由摆动的可能性。在矶头突出处往往河床较窄,过了矶头,河床变宽,形成宽窄相间的藕节状。根据历史记载,这些山丘、石矶很早就滨临大江,江岸一直比较稳定,这就决定了长江在历史时期的总流势。但由于各矶头所处的位置、地质构造不尽相同,相应的矶头对河道演变的影响作用也不尽相同,通过对马当矶的研究为系统研究长江中下游矶头作用机理提供了参考和借鉴。

摘要：针对长江中游荆江河段复杂的水沙条件和地形条件,建立概化水槽模型,对高滩守护工程护底排边缘冲刷开展试验研究。分别研究了不同流速、压载条件、排体长度对冲刷坑最大深度和水下稳定边坡系数的影响,提出了荆江河段高滩守护护底排边缘水下冲刷坑的计算公式,并确定了不同工况条件下荆江河段水下稳定边坡系数宜取0.5,为高滩守护工程护底排长度的确定奠定了基础。

摘要：阐述了软体排护底结构应用实例,总结了其破坏形式,并对其破坏原因进行了分析;根据护底工程周围水流结构与河床冲淤特性变化,从护底结构设计和平面布置方面提出了加强软体排护底结构稳定性的措施。

摘要：高滩守护护底主要采用D型软体排,由于水下边坡易受水流的强烈冲刷,使得护底排外缘发生变形,进而影响护岸的稳定性,需要深入研究其破坏过程与机理。采用有限元法,针对典型砂土均一结构的岸坡,假定冲刷坑深度从5m^30m变化,研究了冲刷坑形成过程中边坡的变形及边坡剪应力、塑性区的扩展趋势,阐明了冲刷条件下D型排护底破坏机理。结果表明,在冲刷坑形成过程中,D型排护底的初始破坏范围为底部10m^20m范围内的土体,该范围与冲刷坑形成的坡比及深度有关,该规律可为荆江河段高滩守护工程护底软体排长度的设计提供科学的依据。

摘要：抛石(枕)结构在内河航道整治工程中广泛应用,但对于水深、流急等流态较为复杂的河段,传统结构无法满足河道抗冲要求。针对这一不足,提出了一种新型结构——大型钢丝网卵石包结构。通过力学模型对钢丝网卵石包漂移距及稳定性进行分析,研究了结构的尺寸。结合枝江—江口河段工程进行运用,取得了较好的效果。

摘要：长江下游马当南水道为典型的分汊水道,在分析河床演变特点和碍航特性的基础上,结合类似分汊水道治理实例,提出了马当南水道治理思路和整治方案。动床模型试验成果显示,工程实施后可达到预期效果。

摘要：四面六边透水框架拥有良好的防冲促淤效果,在长江航道整治工程中地位突显,但实际工程中四面六边透水框架散架破坏的情形十分普遍。文章主要从四面六边透水框架钢筋锈蚀及焊接两方面提出了改进、优化措施。

摘要：滑移型岸坡失稳规模大、危害性强,针对其失稳的特点,阐明了其破坏均是沿结构面滑动,因此在稳定计算中应该考虑软弱结构面的影响,且该类型的破坏为典型的折线形滑动,在此基础上提出滑移型岸坡失稳计算应该采用自动优化法搜索最优任意滑裂面,并使得滑裂面尽可能穿过软弱结构面。采用提出的计算方法对某实际工程典型断面进行了稳定分析,并研究了水位的升降与D型排处理对滑移型岸坡稳定的影响。研究成果表明滑移型岸坡失稳的主要控制因素在于软弱结构面的强度参数较低,即使是水位的升降就可引起该类型的岸坡滑移破坏,造成大面积滑坡,仅采用D型排处理滑移型岸坡失稳是不可行的,建议采取表面抗冲刷与阻止其沿软弱层滑动的共同措施。

摘要：长江下游马当河段瓜子号洲护坡施工过程中,发现洲尾35+53.74～36+3.46、36+75.62～38+19.71段为淤泥质岸坡,由于连续多日雨水之后马道后方地面积水从该段渗出,局部出现滑坡。文章分析了滑坡形成原因,介绍了增设排水措施以及雷诺护垫护面结构等措施。