摘要：为保障呼兰河供热工程桥施工质量,设计和实现了该工程桥的施工监控系统。首先,根据结构设计资料和实际现状,比较设计预期要求与实际施工过程各阶段的受力状况,明确了影响施工质量的关键因素。其次,基于施工监控原理给出该工程桥的监控流程图,结合施工全过程受力分析,提出了双参数的控制指标。最后,应用有限元数值仿真技术,模拟了施工监控全过程,得到了指导结构施工关键步骤和控制参数。为实现预期设计功能和施工精度建立有力保障。

摘要：基于施工监控系统和数值模拟技术,实现了呼兰河供热工程桥的施工监控,辅助施工单位达到预期设计目标。首先,结合施工工艺和方案,布置了工程桥的监控系统。接着,根据实际监测数据,修正数值分析模型,较好地实现施工监控,并应用该模型指导施工。最后,比较理论分析与实际测量结果差别,找出误差原因,可为类似工程施工监控提供参考。

摘要：大庆油田杏二联合站电脱水器内油水过渡层加厚 ,导致脱水电流过高 ,电场频繁破坏。为解决这一问题 ,研究了油水过渡层加厚的原因 ,研制了可防止这一现象出现的原油破乳剂。在电场破坏时脱出的污水呈黑色 ,含大量FeS颗粒 (134mg/L) ,SRB菌 (1.1× 10 5个 /mL)及其他细菌。FeS颗粒为胶态粒子 (粒径范围 <0 .0 4— 2 0 μm) ,为SRB产生的H2 S腐蚀油井和地面设备的产物。将黑色含油污水与含水原油配制成含水 70 %的乳状液 ,乳状液静置破乳时 (5 0℃ )脱出淡黄色污水 ,而油水过渡层破裂时脱出黑灰色污水 ,表明FeS颗粒沉积在油水界面。通过专门程序将FeS颗粒从污水分离 ,用含分离出的FeS颗粒的盐水和 45号变压器油配制含水 5 0 %的W/O乳状液 ,在乳状液分层时 (5 0℃ )出现了被胶态FeS颗粒稳定的油水中间层。筛选出了一种可使FeS颗粒表面转变为油湿从而进入油相的破乳剂 (DODD 3) ,以防止油水过渡层生成并增厚 ,用于人工配制的含FeS颗粒的含水 5 0 %的W /O型原油乳状液的破乳脱水时 (5 0℃ ,加量按总液量计为 5 0g/t) ,脱出污水水质 (吸光度 )和净化油含水两项指标均优于原用破乳剂。

摘要：先进轨道交通产业已成为各国战略性新兴产业重点发展方向。文中对国内外先进轨道交通产业发展现状、趋势全面调研分析,为我国先进轨道交通产业发展及对策、建议的实施提供理论依据。

摘要：文章介绍了在轨道客车地板结构设计中,采用了模块化结构的浮动地板及弹性封边构造。在保证地板结构的承载能力和减振、降噪功能的前提下,显著减轻了地板重量,简化了地板结构,降低了设计成本。

摘要：文章对高速动车组用半包间结构进行研究分析,半包间采用多级模块化设计方案,选用铝型材以及钢化夹胶夹绢玻璃等结构,这些设计结构有效地防止了高速车运行过程中,空气阻力引起的振动冲击对半包间强度破坏和振动噪音的影响,增强了车内的舒适性能。针对此种结构,采用有限元振动模态分析的方法,对其进行仿真分析,得到其最低振动模态频率为20.532Hz,避免了与车体共振的发生。从而证实了此半包间结构满足高速动车组的运营条件要求,具有良好的抗振动性能,满足其舒适性能要求。

摘要：结合某地下抽水蓄能电站的有限元数值计算和动力监测成果以及国内外蓄能电站振动的实测资料进行分析研究,通过理论分析和数值计算,对机组和支承结构的振源进行了系统分析,探讨了厂房各振源的内在机理和特性,为今后水电站结构和防振设计提供了有价值的参考和思路。

摘要：针对大庆油田部分聚合物驱区块含油污水油水分离难度大的问题 ,从阴离子型和非离子型药剂的思路出发 ,研发了对聚合物驱采出液有良好破乳作用且对聚合物驱含油污水有浮选除油功能的油水分离化学剂 ,提出了将油水分离化学剂的加药点设在聚合物驱采出液破乳之前 ,加药量 2 0mg/L ,采用热化学沉降—浮选处理工艺 ,使采出液中油的质量浓度从 15 0 0mg/L降到 30mg/L以下。

摘要：在轨道客车车辆设计过程中,应达到噪声标准,满足乘坐舒适性以及降低对环境的噪声影响。文章针对目前国内城轨车辆在全国各个城市飞速发展的现状,从噪声源的分析和控制方法两方面做了简单的介绍。