摘要：准朔铁路黄河特大桥主桥为主跨380m的上承式钢管混凝土拱桥,主拱肋为钢管混凝土主弦杆和箱形钢腹杆组成的空间桁架结构。针对该桥结构特点和施工难点,提出了支架拼装并竖转合龙方案、单拱肋单元吊装与双拱肋单元整体吊装的"缆扣法"施工方案,通过技术可行性、经济性、安全性等方面的比选,采用单拱肋和双拱肋单元整体吊装相结合的"缆扣法"施工方案。重量超过缆索吊设计吊重的节段采用单拱肋分别吊装两侧的单肢拱肋,安装K撑和横撑,在空中形成设计节段;其余节段在拼装场形成设计节段,整体运输到缆索吊下方,整体吊装后与前一节段在空中对接,然后扣索,依次形成半拱,最后完成合龙,并灌注钢管混凝土。

摘要：介绍了三门峡黄河公路大桥成功地采用高栈桥施工的实例以及高栈桥的计算方法。

摘要：平弦无平衡重挂篮采用带加劲梁的轻型桁架，用Ⅳ级钢筋及钢绞线作为吊挂体系，依靠自身的吊挂体系退回到两支点之间，用底模平台自重代替常规的后平衡重，以满足走行时的倾覆稳定要求。本文主要对其设计、试验及施工安装作一简要介绍。

摘要：目前边坡支护工程多采用现浇框架预应力锚索支护结构,该结构能满足滑坡和边坡支护的要求,但是面对应急救灾和施工不便的工程项目时存在不足之处。对此,针对等截面装配式框架预应力锚索支护结构及其算法,通过数值模拟、现场监测试验、理论研究等手段,深入对比研究了装配式框架和现浇框架的承载特性,并验证了装配式框架算法。结果表明:等截面装配式框架预应力锚索支护结构同现浇框架结构承载能力基本相同,但是具有工期短、耐久性好、施工方便等优点;随着高度增加,在立柱上的装配式框架和现浇框架装配式框架应力、应变的差值变大,对横梁上的应力、应变影响较小,并且预制构件连接处节点强度较低,同时装配式框架应变随着温度在2℃~30℃内变化时趋于稳定;通过数值模拟发现三种装配式框架结构设计计算方法中铰支座结构设计算法更加安全,可运用于实际工程设计。

摘要：地下铝土矿山生产过程中不可避免的会遇到采场矿体长度超过电耙能达到的耙矿长度的具体情况,这就要对采场进行分段处理,在每个分段矿体范围内电耙的作业长度才能够满足生产需要。但是在布置上部采场时,如果下部采场已经回采完毕,则会出现电耙硐室和采空区贯通的情况,不利于安全生产。本文结合设计资料,根据现场实际,对如何解决这一难题,做出较全面科学的论述。

摘要：对中华鳖的太湖群体和台湾群体，采用完全随机区组设计方法，在两个养鳖场，从稚鳖至成鳖阶段进行生长比较试验。两场温室和大棚试验的结果一致表明，太湖群体和台湾群体的生长规律有同有异。其共同点是，从稚鳖到体重２５０ｇ左右，日增重率逐步加快，个体间生长差异均较大；不同点是，在这一阶段，台湾鳖的日增重率较太湖鳖平均高出１０％左右，且个体间生长差异较小。