摘要：随着中国各个城市交通系统的快速发展,城市轨道交通以其便捷、高效的特点已经成为城市居民首选的交通出行方式,设计和建设高效、可靠的城市轨道交通系统已经成为现代城市交通发展的迫切需求。文章主要针对城市轨道交通CBTC系统中的DCS子系统网络架构设计进行讨论,旨在为DCS子系统的设计研究提供思路和方向。文章首先对DCS子系统的概念和功能进行介绍,阐述DCS子系统在CBTC系统中的重要性;然后结合实际地铁信号项目,对主流的DCS网络架构进行深入分析,对比2种网络架构的优缺点;最后结合分析结果,对DCS网络架构设计工作中的关键点进行分析总结。

摘要：结合杭州地铁1、2号线人防工程的设计和施工,分析总结了其结构、通风、防护设备设计及现场施工中碰到的重点、难点:解决好土建与设备安装之间的各种矛盾,处理好防护段与相连结构间的相互关系、防淹门及区间隔断门施工问题等。

摘要：屏蔽门和列车之间的间隙一直是系统设计中不安全的一个隐患。从设计的角度介绍了物理、红外、激光等三种安全防护装置的设置方案。从漏报或误报率、抗干扰性、对人的伤害、使用环境、与屏蔽门的接口、系统投资等方面对三种方案进行了比较。激光方式较物理、红外方式虽成本略高,但抗干扰能力强,检测可靠,是目前比较理想的一种实施方案。论述了激光检测方案的实施。

摘要：为研究杭州软黏土地区不规则深基坑开挖过程中围护结构受力、变形规律及其对周围环境的影响,并论述隧道注浆纠偏技术的变形控制效果,本文采用施工全过程系统监测方法,以杭州某临近隧道群的基坑B3-1-2分坑施工为例开展系列分析。结果表明:由于受力状态不同,各挡墙墙身位移随深度呈现不同的变化趋势,最大位移受注浆纠偏施工影响且大多向坑外发展;北侧挡墙墙顶位移变化均较小,其余挡墙墙顶水平位移向坑内发展而竖向位移先发生隆起再下沉的变形;支撑轴力与墙顶水平位移呈正相关变化关系;受场地空间制约,地表监测沉降值随基坑边距离增大而逐渐增大;得益于分坑开挖施工策略和MJS(metro jet system)桩隔离作用,分坑B3-1-2开挖对1号线影响较小;隧道注浆纠偏技术能有效控制隧道沉降和侧移发展。研究成果可为相关深基坑工程的设计、施工、监测提供工程借鉴。

摘要：探讨了屏蔽门/安全门系统和媒体墙组合在一起的技术构架,分别论述了媒体墙在屏蔽门和半高安全门上的不同设置方式,并进一步提出了对设计方案及接口的技术要求。

摘要：屏蔽门系统与信号、综合监控、土建、乘客信息系统、低压动力照明、车辆、轨道、限界、装修等专业存在着诸多逻辑、建设与物理接口。通过对杭州地铁1、2号线屏蔽门系统设计与施工中所遇到的各种问题的总结与剖析,着重探讨了屏蔽门系统与信号、综合监控、土建之间的接口关系。

摘要：防淹防护密闭隔断门系统是具备了防淹与人防双重功能的新型地铁防灾设备。具有投资少、施工工艺简单、易维护的特点,通过对地铁防淹防护密闭隔断门系统的功能、构成以及与信号、环控、车站控制室等各系统间的接口分析,阐明了该防护隔断门系统的工作原理与施工。