摘要：高架索恒张力控制系统是海上航行横向补给装置的关键技术,建立了蓄能器式恒张力高架索绞车系统的数学模型,利用Matlab/Simulink软件建立了仿真模型,对某型国外横向补给装置的高架索恒张力系统进行了仿真,仿真结果符合实际使用情况。通过对影响高架索恒张力波动的主要设计参数的仿真,如液压系统阻尼、高压蓄能器气体容量和补给时两船相对运动速度,提出了相应的系统设计和使用建议。

摘要：承载索张力的正确计算是进行横向干货补给系统设计的基础.本文从悬链线标准线型出发,在抛物线曲线方程基础上,推导了横向干货补给承载索在无载荷和有载荷时的最大张力及索长计算公式,并给出了工程应用实例.

摘要：传统的横向液货补给装置体积庞大、结构复杂,无法在民船上快速加装。设计了一种适于快速加装的横向液货补给装置,该装置结构简单、操作方便、适船性好,能够满足海上横向液货补给的需要,提供了一种全新的横向补给方式。

摘要：针对某型横向油料补给装置工作原理和作业程序,设计了一种利用电液比例控制来实现张力自动补偿的液压系统,并进行了相关试验验证。

摘要：该文分析了定差溢流阀的稳态和动态性能,并在此基础上找出影响定差溢流阀性能的主要参数。运用仿真软件AMESim中集成的优化设计模块,对定差溢流阀进行优化设计,将优化结果再次应用于仿真模型中,验证其优化效果。

摘要：针对船用防爆搬运车的使用环境要求,设计了防爆型锂电池组和防爆型管理系统,按照防爆性能试验和防爆区域设计要求,对锂电池组和电池管理系统进行了测试,试验结果符合船用防爆区域要求。

摘要：某型航行横向液货补给装置直接使用高强度补给软管连接两船的液货补给站和接收站,利用软管自身的强度来承受张力,采用液压系统驱动软管绞车来对补给软管在两船间的垂度进行自动补偿调节,使之保持在合理的范围。该文针对该补给装置液压系统的补偿作业要求,对液压系统的工作原理进行了论述,对软管绞车、引缆绞车、液压驱动系统等主要部件的设计计算和设备选型进行了研究。

摘要：本工作分析了航行横向补给系统的电动机再生发电问题,通过对蓄电池储能、超导线圈储能、飞轮储能和超级电容储能技术特点的对比,选用超级电容储能系统回收和利用再生电能,提出了超级电容储能系统的设计和应用方案,并对基本设计参数进行了计算。航行横向补给过程中,受到补给船和接收船距离不断变化的影响,补给装置绞车电机在电动和发电两种状态间频繁交互运行。电动机在发电状态下向变频器直流母线反馈大量再生电能,影响电网质量和设备的正常工作。由于超级电容具有功率密度高、充放电功率大、使用寿命长和工作温度范围广的优点,非常适用于电能的快速回收和释放,能够降低系统功率、减小对电网的影响、节约能源,在需要反复进行电能回收和释放的设备中具有较好的应用前景。

摘要：针对某型船用搬运车的使用要求,设计了适用于该型搬运车的电池组管理系统方案,并对电池组管理系统的硬件设计和软件设计进行详细描述和分析。

摘要：论文从船舶防爆区域要求的角度出发,针对搬运车电气系统的防爆性能进行了研究,按照电气系统、锂电池组及电源管理系统的应用环境、防爆等要求进行了设计,采取了必要的防爆措施,使电气系统能够符合舰船防爆区域要求。