摘要：文章结合一种密度大于水的新型潜器—重水潜器(Heavier-than-water AUV,简称HTW),采用RANS方法和重叠网格计算了该潜器的水动力性能和绕流流场。文中计算了不同攻角和漂角情况下重水潜器的阻力、升力及俯仰力矩,对其周围流场水动力学性能进行了分析,并通过流场的流动结构研究了受力随姿态变化的规律。文中将采用重叠网格方法的计算结果与FLUENT计算值以及风洞试验结果进行了比较,表明重叠网格方法可较好地模拟重水潜器的自由态绕流问题。该研究为该潜器的总体设计与运动控制提供了有价值的参考。

摘要：将船体几何建模重构技术与CFD技术及最优化理论相融合形成的SBD(Simulation Based Design)船型设计方法,使得船型设计从传统经验设计向以数值评估数理寻优为特征的知识化设计新模式转变,为船型设计创新打开了新的局面。本文针对该设计模式中船体几何重构和高精度CFD数值计算网格自适应关键技术进行研究,给出了船体几何整体/局部重构方法及其流程,同时详细阐述了船体表面网格自动变形与体网格自适应方法及其实现过程,突破了高精度CFD方法在船型自动优化流程中应用的瓶颈,为开展SBD船型设计打下了坚实的基础。

摘要：企业集团财务控制问题一直是困扰内部管理的一大难题,也是企业界非常关注的一个现实问题。尤其是缺乏有效的财务控制模式和方法,在一定程度上已经成为制约集团发展的"瓶颈"。本文主要讨论了建筑业企业集团控制模式设计原则和不同组织架构企业集团财务组织结构选择,对建筑业企业集团财务控制有一定的借鉴作用。

摘要：采用快速性数值模拟方法对加装舵球的36000t散货船进行了节能评估。结果显示,加装舵球能起到一定的节能效果。之后对有、无舵球的两种方案的自航数值模拟流场进行了对比,分析获得了舵球节能的原理。模拟结果不仅可作为模型试验的有力补充,也可为舵球的优化设计提供重要参考。

摘要：通过分析直线直流电势发生器的原理,利用汽车振动能量回收的减振器的内部空间,设计安装了一种圆管型永磁直线电势发生器装置,直线电势发生器电势的产生来自于圆管型直线发电机。仿真分析表明该装置为汽车新能源的发展提供了一个有效直流电源,解决了蓄电池延长续航能力的问题,同时制造出了样机,在奇瑞轿车上安装并满足了使用要求。

摘要：针对石油测井中现有液压、气囊式推靠装置所存在的问题,对直流伺服电动机用于石油测井仪推靠装置进行了分析,提出了石油测井仪推靠装置设计方案,设计出了直流伺服电动机、传动系统以及推靠装置的控制器。实践证明,该装置具有结构简单、运行可靠等特点。

摘要：设计了一种用于MUPS装置的功率MOSFET半桥驱动电路,该电路基于TC4420芯片配合SG3525芯片作为驱动和控制模块,提高了逆变器驱动电路正常运行的稳定性。揭示了该MOSFET驱动电路的机理,设计计算了控制和驱动芯片外围电路及主要参数。并通过软件Saber搭建了该模块的仿真模型,仿真结果证明了该驱动电路的可行性。

摘要：针对双井(震源井和接收井)地震系统所存在地震波分辨率不高、高频成分损失的问题,设计了一种震源为直线电动机的新型单井地震测井系统,揭示了系统的组成及工作原理,设计出了切实可行的整体方案,解决了单井可以替代双井的难题。实验测试结果证明了该系统的可行性,对我国油气田勘探开发以及地震勘探技术具有一定的推动作用。

摘要：对高温过热器出口段加装壁温测量在线检测系统和烟气温度的测点,确定锅炉在启动、220MW、300MW及运行工况改变时过热器出口管壁温度的变化情况,通过试验和分析计算,找出过热器超温爆管的原因,提出解决问题的办法。