摘要：燃料电池发动机是一种零排放的动力源。文章根据燃料电池发动机系统设计参数和性能要求,对系统架构进行设计,提供空气子系统、氢气子系统、热管理子系统等关键零部件参数匹配设计方法,研究了系统的控制策略。集成一款50 kW级系统,并通过台架测试进行设计验证。

摘要：为有效管理车辆超限超载,并为道路设计规划提供数据支撑,基于聚偏二氟乙烯(PVDF)传感器提出一种适应高速公路动态称质量系统。针对压电膜传感器信号设计了电荷放大电路、单片机信号采集电路和SD卡存储电路等,提出用滑动平均滤波算法进一步处理采样信号,并对软件系统的设计流程进行了分析。为验证数据处理方案的准确性,进行了室外场地模拟试验,又进一步进行道路现场试验获取车辆载荷谱数据,通过对数据的分析得到此路段实际交通量的结构组成。试验结果表明,设计的称质量系统能够满足动态称质量的精度要求,具有较高的实际应用价值。

摘要：在分析质子交换膜燃料电池控制系统功能需求的基础上,基于MC9S12XEP100单片机完成了控制器的硬件设计,包括可配置多功能模拟信号采集、低边驱动、电机驱动、CAN通讯等功能。将开发的控制器用于实际燃料电池的运行控制,结果表明开发的控制器运行稳定,能够精确控制各参数,满足燃料电池运行控制的要求。

摘要：车辆超限超载现象严重危害道路基础设施,为保证公路交通的有效运营、管理和维护,设计了能够采集并存储车辆数量、车速和车辆载重的道路载荷谱测试系统。将压电膜传感器安装于道路中,车辆经过传感器时产生电荷信号,并经过电荷放大电路转换电压信号;单片机具有AD采集功能,可以快速采集并处理输入电压信号,计算得到车辆参数信息。系统能接收地感线圈开关信号,并将车辆状态传递至单片机;设计了RS-232串口通讯电路外传测试数据并接收控制参数;设计了实时时钟电路,用于获取车辆经过时间,并随车辆数据一起存储至SD卡中。经过室外场地安装测试结果表明,测量的轴重等数据具有较好的精度,能够满足高速公路车辆动态测试的要求。

摘要：文章开发了一种汽车关门瞬间车内气压检测系统,该系统可为汽车关门瞬间车内气压的检测以及汽车关门力的研究提供技术支撑。开发的系统包括5部分:微差压传感器、标定模块、数据采集模块、锂电池供电模块及上位机分析软件。该系统可一次性连接多个微差压传感器,对一次关门瞬间车内不同位置气压变化数据同时进行采集。采集到的数据经由USB总线上传至上位机分析软件进行分析处理,将采集到的汽车关门瞬间突变压力有效数据以曲线形式展示出来,同时可得到压力峰值,气压上升及下降时间等反映压力突变过程的关键信息。目前已通过实验获取了某汽车关门瞬间车内气压数据,结果表明,开发的系统满足设计要求。

摘要：洁净室的质量控制是确保有关制剂研究与产品质量的前提.文章就洁净室的使用与质量控制及检测方法作简要介绍,供有关工作参考.