摘要：简述插头板传统工艺导线设计工艺的弊端,提出了新的设计理念,避开传统观念的插头前端添加工艺导线,而是采用板内寻找网络连接点,建立新的制作流程,实现插头镀金的这一最新理念,从根源上解决了插头工艺导线设计的难题。

摘要：主要简述一种新型动力电池埋铜复合板的制前设计及工艺生产流程。因动力电池PCB需要承载大电流、高电压,普通PCB板已不能达到此要求,需要在PCB内埋置厚度为1.0 mm^1.2 mm的紫铜板,设计及生产流程有别于传统PCB。

摘要：随着线路板压合结构的复杂化,差异较大的内层芯板常被设计在一起。但由于芯板特性,工艺流程,菲林涨缩的差异,会导致在压合过程中,芯板由于伸缩比例不一致,而出现层间对准度偏移,以致内短报废的风险。本文通过对此类叠构层偏失效模式分析、验证,最终确认真因是由于层间涨缩差异导致。而针对涨缩性层偏,本文详细介绍了分层补偿方法,原则,相关治工具孔平移,两组同心圆层偏监控方式等,并将这一套改善对策导入实验板进行验证,最终得出本文介绍的涨缩性层偏改善方法及监控方式对改善层间涨缩性层偏有效,且效果明显。

摘要：为了研究混杂纤维复合材料(HFRP)-铝合金组合桁架在应急桥上大规模推广应用的可行性,首先,建立该桥梁的三维有限元模型,计算其变形与振动特性,将理论计算值与现有装备实测值进行比较;其次,在满足应急桥刚度与强度要求情况下,利用该有限元模型研究不同碳纤维体积比的HFRP-铝合金组合桁架桥与全铝合金桥、全钢桥在桥梁振动性能、质量与原材料价格等方面的差异,利用理论推导解释振动特性随着用材变化而变化的内在机制。结果表明:有限元模型预测值与实测值基本一致,该模型可作为对比分析的基础;在变形与应力都满足设计要求情况下,HFRP与金属上弦组合的桥梁造价虽然比钢制桥梁高,但是造价与自重更轻的全铝合金桥梁相当,且自重是所有桥梁中最轻的,在振动频率上更容易满足规范要求;理论推导发现,在刚度控制设计桥梁中,结构1阶振动频率与结构质量呈反比关系,因此自重大幅度降低后的组合桥自振频率得到了有效提高。

摘要：对悬索桥基础变位设计控制指标的拟订方法进行了详细总结,叙述了利用几何非线性有限元方法进行运营期基础变位监控指标拟订的必要性。介绍了利用三维几何非线性有限元方法拟订的润扬大桥基础变位的监控指标模型,该模型已应用到实际工程中。

摘要：混凝土连续体系桥梁常见病害,除钢筋锈蚀、混凝土炭化与冰融破坏等混凝土桥梁的通病外,对大跨度混凝土连续体系桥梁还存在跨度挠度过大、腹板斜向开裂、底板横向裂缝、底板纵向裂缝以及底板上下分层等多种典型病害形式。介绍了这些病害出现时间、发展趋势、病害特征和机理、防治措施等,还提出了加快研究成果向设计规范转化步伐和加大控制措施的研究力度。

摘要：针对攀钢连铸低合金钢生产中出现的问题 ,在分析稀土氧化物对保护渣性能影响及稀土元素与熔渣反应的基础上 ,通过原材料的选择、熔剂对保护渣性能作用规律的研究 ,设计了具有较强吸收溶解稀土氧化物能力 ,并且组元不与稀土元素反应的保护渣。经工业试验表明 ,研制的保护渣具有良好的使用效果 ,所浇铸坯表面质量优良 ,铸坯表面无清理率大于 90 %。保护渣润滑作用良好 ,漏钢发生率低。

摘要：变频器调速技术虽可实现调速,但结构复杂,易受到电磁干扰,影响设备运行的可靠性。此外,当电网电压波动时,变频器难以保证整个系统正常运行。因此,在发电厂等苛刻环境下的应用受到限制。针对以上问题,提出了一种新型绕组式永磁耦合调速电机,离合采用非机械接触结构,减少了机械损耗;可直接对电动转子进行串级调速,调速迅速,且具备抗电网低电压穿越的能力。通过建立绕组式永磁耦合调速电机有限元分析模型,开展了仿真分析研究,结果表明该电机具备调速功能且转矩稳定,在工业领域中具有广阔的应用前景。