摘要：在提升线上课程教学质量方面,探究学生对线上教学的满意度影响因素是实现高质量教学的核心问题之一。文章选取山东建筑大学714名本科生作为研究对象,利用路径分析和中介效应分析探究大学生的学习状态、学业情绪等个人特性与线上课程教学满意度之间影响机制。研究发现,学习状态与线上课程教学满意度之间存在显著正向关系;积极学业情绪可以正向影响线上课程教学满意度,消极学业情绪与线上课程教学满意度之间则呈现负相关。在中介效应分析方面,积极学业情绪在学习状态维度、教学环境维度与线上课程教学满意度之间起中介作用,但并未通过消极学业情绪明显影响线上课程教学满意度。

摘要：为评价车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性,在井周路面平整度状况调查及分析的基础上,建立人-车-井盖耦合振动1/2车辆模型,以加权加速度均方根值为评价指标,以ISO 2631-1-1997为评价标准,分析驾驶员垂向加速度和加权加速度均方根值的变化规律及影响因素,对车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性进行评价,并通过加速度现场测试试验验证.结果表明:井周路面行驶质量远差于一般路面;车辆经过井盖时驾驶员加速度达到最大,为4.72 m/s^(2),加权加速度均方根值为1.281 m/s^(2),行车舒适性评价为“非常不舒适”;坡度变化率、井周路面病害造成的高差和井盖沉陷量对行车舒适性的影响较大;加速度最大值与加权加速度均方根值理论计算结果与现场测试结果相比,误差均在合理范围内,理论分析结果可靠.可见,提出的理论分析方法可用于车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性评价,以合理确定检查井及井周路面养护时机及制定养护策略.

摘要：本文设计了与学科需求高度契合的课程思政内容,并将ADDIE模型的教学设计贯穿于融合思政元素的教学过程中,实现以成果为导向的持续改进,利用先进的教学理论指导交通工程专业课程思政体系的建设,落实习近平总书记提出的立德树人的根本任务,为其他课程的建设提供参考。

摘要：在温再生沥青混合料的生产与应用中,温再生剂对沥青混合料的性能具有至关重要的影响。该文基于原材料温拌剂、再生剂和渗透剂的功能,通过对老化沥青性能影响规律研究确定合适的掺配比例,采用复配方式开发出一种新型温再生剂,并对其再生效果和混合料性能进行评价。结果表明:再生剂可以恢复老化沥青的性能,掺量为8%时最接近原样沥青;温拌剂对沥青性能影响较小,主要通过界面润滑作用达到降温效果,随着掺量增加,沥青的接触角减少,综合常规性能确定温拌剂掺量为0.4%;掺加0.5%渗透剂的温再生剂与普通再生剂相比具有更为优异的渗透性能,可以更快地渗透进入老化沥青内部,改善老化沥青的性能。当新型温再生剂掺量为8%时,老化沥青各性能再生率为63.5%~101.2%,综合再生率为90.1%,再生效果良好。与热再生沥青混合料相比,新型温再生剂可以有效降低沥青混合料的拌和压实温度22℃,且温再生沥青混合料的高温性能略有降低,低温性能有所改善,水稳定性变化较小,各项指标均满足规范要求。

摘要：《交通强国建设纲要》对交通类人才队伍建设提出了更新、更好的要求。交通强国战略背景下,本文围绕交通专业人才培养目标和要求阐述了《路基路面工程》校企合作课程开发的意义,在分析课程教学改革现状及面临问题的基础上,从校企合作背景、教学设计、课题实施过程及教学反思四个方面进行了校企合作课程《路面路面工程》的开发及教学改革实践,为高校交通类本科教学改革提供参考。

摘要：基于专业与课程的需求,从马克思主哲学原理、疫情防控、冬奥会、中国传统文化等角度切入,设计与知识点紧密融合的思政元素。采用强调成果导向及持续改进的ADDIE教学设计模型,通过混合式教学获取真实的学习过程数据,利用数据分析的结果持续改进教学过程,构建“运筹学”课程思政体系并保证其教学效果,实现思政教育与专业课程教学的融合,落实高等教育立德树人的根本任务。

摘要：本文使用的新型速溶高黏改性剂在185℃温度下,只通过搅拌就可以溶化,不需要进行剪切。文章介绍适用于钢桥面铺装用实验室自主研发的新型高黏沥青的性能试验与高黏沥青混合料的研究。沥青性能试验表明,高黏沥青具有较高的粘结性并且不影响施工和易性。与SBS改性沥青相比,具有较高的弹性恢复能力,能够更好地适应钢桥面的变形,流变性能良好。沥青混合料试验结果表明高黏沥青混合料路用性能有优异。实际工程应用结果证明,高黏沥青混合料作为钢桥面铺装材料的适用性。