摘要：介绍了一种适用于新能源汽车交流异步电机转子位置解码系统的设计方案,应用旋转变压器/数字转换器AD2S1205,将旋转变压器输出的模拟信号转化为数字信号,以便于DSP进行处理。介绍了旋转变压器的基本原理,设计了AD2S1205与旋转变压器及TMS320F28335数字信号处理器的接口电路,并在安凯HFF6140K07CHEV插电式混合动力客车上投入使用,取得了非常好的实际应用效果。实验证明,该设计方法精度高,可靠性好,抗干扰能力强,完全能够满足高速电机控制系统及车辆环境的应用要求。

摘要：本文首先分析了客舱喷淋系统的组成,介绍了刺破阀的组成及工作原理,重点介绍了刺破阀中点火头的参数及其驱动电路设计,核心部件抗浪涌电阻的设计选型,并通过实际测试,验证了设计的正确性。

摘要：本文首先分析了客舱喷淋灭火控制器需要自备电池的原因,介绍了自备电池的选型,基于CN3306充电芯片的关键参数设计,并进行了试验验证,试验结果满足设计要求。

摘要：介绍一种汽车双闭环直流风扇调速系统,由微处理器产生PWM信号来实现直流风扇速度调节,通过改变PWM脉冲的频率和占空比,实现电流和温度双闭环水冷系统无级调速;并通过过载保护设计,确保电路安全,延长汽车风扇的使用寿命,从而增强散热效果和提高能量的利用率。

摘要：为提高电动汽车电机控制器的可靠性和稳定性,设计一种三相电流不平衡检测电路,包括电流传感器选型及电路、三相滤波电路、三相电流反相求和电路,上/下限比较电路及发光二极管报警电路。通过仿真试验,验证该检测电路是正确和可行的。

摘要：针对异步电动机组成的同步传动系统,在两相静止αβ坐标系下建立系统的11阶非线性模型,推导出系统的向量相对阶。研究表明系统相对阶不能满足系统进行精确线性化的要求,故在研究点的切空间中,寻求满足条件的补充变换基。采用微分几何非线性状态反馈控制方法,将系统解耦为4个线性子系统,在各子系统中,运用线性系统理论分别设计控制器,实现速度、磁链、张力的解耦控制。仿真结果表明,解耦控制获得了令人满意的性能。