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内燃机连杆大端轴瓦微动磨损及疲劳研究: 收藏
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引用; 《内燃机学报》2021年第6期39卷 561-568页; 作者：李云强王一黄日宁赵奎奎崔毅潍柴动力股份有限公司山东潍坊261061 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室上海200240 高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240; 随着发动机轻量化和强化程度不断提高,由于零部件刚度不足导致的部件接触面之间的微动磨损现象更为突出,对零部件和整机的可靠性产生较大影响.针对易于发生微动现象的连杆大端轴瓦瓦背接触面,建立微动磨损和疲劳三维仿真模型并进行验证...; 随着发动机轻量化和强化程度不断提高,由于零部件刚度不足导致的部件接触面之间的微动磨损现象更为突出,对零部件和整机的可靠性产生较大影响.针对易于发生微动现象的连杆大端轴瓦瓦背接触面,建立微动磨损和疲劳三维仿真模型并进行验证.为避免在微动磨损仿真过程中的网格畸变导致的收敛问题,采用任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法进行磨损分析.根据发动机连杆实际工作状态,设计连杆微动试验装置,并针对连杆大端轴瓦瓦背接触面进行32 h连续微动试验,试验结果与仿真模型预测结果相吻合.最后,基于仿真计算,分析轴瓦初始过盈量与连杆螺栓预紧力对轴瓦瓦背上微动磨损、微动疲劳的影响,并给出相应的优化建议.; 来源：详细信息评论

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