摘要：从初速的测试和处理方法上详细分析了内弹道设计中和外弹道分析中使用的初速概率误差的区别；说明了在测试和数据处理方法不同的情况下，不应强求两者统一的要求．

摘要：经过详细的论证，提出了在不改变火炮及装药结构设计的前提下，进一步提高某底部排气弹射程的途径，即设法提高底排减阻率或者进一步延长底排工作时间．计算结果表明：对底排弹的结构只进行小范围调整，达到预期的目标是完全有可能的。

摘要：论证了点火时间散布对增大射程减小散布的重要性.提出了底部排气弹的底排装置点火性能的物理意义。指出了利用底排时阻力曲线确定点火时间是比较科学的方法,它反映了底排装置工作的实质性问题。分析了影响点火性能的因素. 利用外弹道学理论导出了平均点火时间与点火时间散布对底部排气弹射程与射程散布影响的计算公式.利用这些公式可以确定底排装置合理的点火时间与点火时间散布.本文具体计算了155mm、130mm、122mm底部排气弹的合理点火时间与点火时间散布。根椐上述理论对底排装置的设计提出了具体要求。

摘要：风力发电机定浆叶片采用叶尖和叶片主体分离设计,碳管是叶尖和叶片主体的连接轴。某大型风电叶片的碳管出现裂纹或发生断裂,严重影响了风力发电机得正常运行。对含裂纹碳管进行了宏观形貌检查、裂纹形态、显微组织和断口分析,根据上述残骸分析和材质分析,结合载荷分析讨论了裂纹产生原因。

摘要：现行高铁车轴的设计标准是基于高周疲劳"安全寿命"设计方法,但并未考虑低温服役环境下车轴材料的高周疲劳行为。本文采用低温旋转弯曲疲劳试验机,测试了进口EA4T车轴钢的室温和低温高周疲劳性能以及国产DZ2车轴钢的低温高周疲劳性能,绘制了其疲劳S-N曲线和P-S-N曲线。结果表明:EA4T车轴钢低温高周疲劳性能优于室温高周疲劳性能,DZ2车轴钢与进口EA4T车轴钢的低温高周疲劳性能相近;疲劳裂纹均起源于表面,裂纹穿晶扩展。

摘要：超超临界机组汽轮机转子服役期所受的疲劳周次高于传统疲劳设计规范规定的循环周次,因此采用传统疲劳设计规范对汽轮机转子实际运行过程中超过108循环周次的部件进行疲劳寿命设计及分析是危险的。本文针对符合汽轮机转子材料要求的25Cr2MoVA钢进行了高周疲劳试验,基于无疲劳极限半对数曲线模型、有疲劳极限半对数曲线模型和有疲劳极限半对数双线性模型对疲劳试验数据拟合得到P-S-N曲线,并分析了疲劳断口形貌。结果表明:25Cr2MoVA钢108循环周次的条件疲劳强度极限为465 MPa;基于无疲劳极限模型拟合的P-S-N曲线分析超超临界百万机组汽轮机转子材料运行可靠性符合运行实际和材料本征特性要求;疲劳断口表明裂纹源均萌生于表面,裂纹扩展呈放射状;断裂试样经历过程为P-S-N曲线高应力短寿命阶段。

摘要：大学专业英语教学效率亟需得到提高。专业英语的特色在于根据学生需求、能力和专业特点制定教学目标,并设计教学方法。本文在提出强化专业英语在整个大学英语教学体系中的作用和地位的同时,分析总结了目前专业英语教学中存在的主要问题。为了贯彻专业英语的教学目标,具体设计了模板教学法,并给出实例对该方法的应用过程进行了说明。结果表明教学方法设计很好地体现了对教学目标和教学对象的理解,是提高教学效率直接而有效的手段。

摘要：硫胺素单磷酸激酶(ThiL)在ATP存在下催化硫胺素单磷酸(TMP)形成硫胺素焦磷酸(TPP)和ADP,硫胺素焦磷酸就是维生素B1的活性形式。硫胺素单磷酸激酶属于一个小的ATP结合蛋白超家族成员。将来源于福氏志贺痢疾杆菌2a(301株)ThiL基因构建入pET-22b(+)表达载体,在大肠杆菌中得到高效表达,经过两步纯化,得到高纯度蛋白,用于晶体生长,经过对其晶体生长条件进行摸索和优化,得到了能用于X-射线衍射的单晶,为其结构解析、催化机理研究和药物设计提供了基础。

摘要：通过现场勘查、受力分析,对放空管的倒塌原因进行了分析.分析结果表明,倒塌的根本原因是放空管的固定形式不恰当和膨胀螺栓设计选型有误.另外,在安装膨胀螺栓时应注意防火层的影响.

摘要：针对目前芳烃联合装置耗能高的特点,深入探讨装置典型供热结构,从工艺设计、设备结构和操作优化等多个方面着手优化,采用将低温热回收、提高燃烧效率和热能转化率等措施,从而达到节能降耗的目的。