摘要：针对软弱地基上的高速公路填方路堤稳定性问题,利用整体圆弧法稳定性分析原理,推导了同时考虑滑动面上黏聚力c和内摩擦角?联合作用的平衡方程;并将滑面上内摩擦角?在滑面切向方向上的作用等效为黏聚力作用,提出在此条件下的等效黏聚力概念;进而利用平衡方程和等效黏聚力讨论了合理反压护道宽度和高度的确定方法。以某高速公路反压护道工程为背景,进行了护道断面尺寸的设计计算和分析,并将安全系数和滑体特征与规范推荐方法进行了对比分析。结果表明:相对只考虑黏聚力的计算结果,综合考虑黏聚力c和内摩擦角?联合作用的分析方法更接近大部分软弱地基内摩擦角非零的工程实际条件,且在获得相同安全系数时具有更优的断面尺寸(节约用地和土方量);该方法与规范推荐方法计算的安全系数有紧密的联系,其值取1.05时与规范容许值较为吻合;该方法能避免设计中依靠经验反复试算确定护道尺寸的盲目性,可减少设计工作量。

摘要：为研究后植大直径锚栓系统的锚固性能,采用非线性数值分析和试验对比的方法,对其传力机理、破坏模式、粘结剪应力和承载能力等问题进行研究。结果表明:后植大直径锚栓的破坏模式表现为浅层锥体(或双锥体)和深部粘结破坏的混合模式;其粘结剪应力在承受较小轴向荷载时符合基于弹性理论的双曲函数分布,在接近极限荷载时趋于均匀分布,但粘结剪应力明显随锚栓直径的增大而减小。采用CCD修正公式来估算的后植大直径锚栓的承载能力与试验结果吻合较好。

摘要：土压力作为离心模型试验中重要的测试参数,受土压力盒的性能、离心机数据采集系统稳定性及外部环境等诸多因素的影响,准确地测量土压力较为困难。土压力盒作为土压力测试元件,其性能对土压力测量准确性有直接影响。为获得较为准确的土压力测试数据,结合离心机数据采集系统,选择两种常见的电阻应变式土压力盒。通过标定试验得出两种土压力盒砂标系数均小于出厂标定系数,Ⅰ型偏小64.75%,Ⅱ型偏小18.77%,Ⅱ型土压力盒与出厂数据的重合度比Ⅰ型好;在研究墙高10～30m类扶壁式挡墙侧向土压力分布的离心模型试验中,与Ⅱ型土压力盒相比,Ⅰ型存在按出厂系数测得数据失真、灵敏度低和稳定性差的缺点。标定试验和离心试验结果表明,接入自行组建的数据采集系统的Ⅱ型土压力盒比接入静态应变数据采集系统的Ⅰ型土压力盒性能更佳。

摘要：在协同设计工作过程的效率评估中,针对效率评估研究模型缺乏的现状,提出了一种面向协同设计工作效率评估的基础分析模型。首先,研究网络化协同系统设计等工作过程的特征,然后,构建用于效率评估分析的基础分析模型。该模型针对集中式协同设计工作过程建立,包括了分析框架、过程视图、功能视图和信息视图,最后,以实验的方式,阐述该基础分析模型在效率评估过程中的应用和实施步骤。

摘要：针对软弱地基内摩擦角非零条件下的高速公路软土路堤稳定性问题,采用圆弧滑动稳定性分析方法,在工程中具有确定的地基岩土参数的情况下,推导了同时考虑c和φ提供抗滑力矩时的合理反压护道宽度和高度的简化计算方法。对比了考虑和不考虑内摩擦角影响的护道断面尺寸的差异,并对其滑动面特征进行了对比分析。结果表明综合考虑c和φ的分析方法更接近大部分软弱地基的实际情况,是一种实用的简化分析方法。

摘要：针对桥梁课程实验教学中受实验设备和场地的限制,使教学时数和桥型实验种类受到制约;实验设备更新升级代价高,实验方法更新慢;设计性和创新型实验较难实现等问题,提出了一种基于仿真技术的桥梁课程实验教学系统。建立了其体系结构,并对开发中的关键技术进行了论述。开发的仿真系统得到了应用实施,证明了其较高的实用性。