摘要：连杆螺栓在发动机工作过程中既要承受往复惯性力和离心力产生的交变载荷,还要承受附加的弯曲载荷,因此连杆内螺纹性能好坏直接关系到设备的可靠性、安全性及使用寿命。通过对挤压螺纹的宏观结构、微观流变特性以及齿尖、侧壁、齿槽表层不同深度显微硬度的测定,分析了不同部位处晶粒结构变化、表层变形情况及金属流线组织结构变化。最后通过对实际连杆断裂问题的分析及挤压螺纹应用后对问题解决的阐述,验证出挤压螺纹的微观流变特性对发动机连杆螺纹局部缺陷的消除、疲劳强度提高具有较高的工程实际价值。

摘要：中西方美学由于都受人类思维发展和文化艺术发展的一般规律制约,其思想性质大体是相同的。但由于各自的历史条件、文化传统、审美心理等方面的差异,中西方美学又存在很大差异,形成东方和西方两大美学思想系统,在世界美学史上争奇斗艳,竞放异彩。

摘要：哈尔滨市教育局为深化基础教育评价制度改革,提高中考命题员的理论与实践水平,结合2019年11月29日教育部颁布的《关于加强初中学业水平考试命题工作意见》,从中小学教育测量与评价的新形式,试题编制的原则、依据等方面进行了全面培训。"增强真实、典型的情境创设""提高试题设计情境水平"成为了高频词语。联系五个月前,国务院颁发的《关于新时代推进普通高中育人方式改革的指导意见》中深化考试命题的改革的相应内容,我们可以清晰发现,情境化命题将引领中高考的方向。

摘要：利用流固耦合的分析方法,将柴油机气缸盖、气缸垫、气缸体、气缸套等柴油机主要零部件以及缸内气体、冷却介质作为一个耦合体,进行燃烧室部件的传热数值模拟实验。其中,冷却水侧的对流换热系数和温度由CFD软件Star-CD对整个水路进行模拟计算获得;底板火力面侧燃气的对流换热系数和温度由GT-POWER软件对缸内工作过程进行模拟获得;缸套燃气侧温度由活塞组——气缸套耦合传热模拟获得。最终的计算结果与实验数据较吻合,可以为柴油机热负荷分析和柴油机设计提供理论依据。

摘要：大连石化300×104t/a渣油加氢装置设计处理能力为8955t/d,加工原料为29%的俄罗斯常压渣油(AR)、14%的俄罗斯减压渣油(VR)和57%的沙轻减压渣油(VR)。装置设计开工时数为8000h,在处理设计原料时催化剂的预期寿命是335d,加工常压渣油与减压渣油进料300×104t,两系列催化剂沉积金属总量为230t。截至2009年7月底,已连续满负荷运行362d,累计加工常压渣油与减压渣油混合进料301.8×104t。由于本周期所加工原料苛刻度低于设计值,以及存在产品质量指标放宽等因素,在设计苛刻度下,催化剂寿命还有约4～5个月时间。如果实施控制提温速度、选择易加工原油等手段,预计可以运行至2011年4月,但想要达到所有催化剂均匀失活难度较大。建议在余下的运转期内,除了要求进料中杂质含量不超过设计指标外,最好选择酸值小于0.5mgKOH/g原油,常渣中Ni/V小于0.5、总N小于3500μg/g、C7沥青质小于7.0%(质量分数)的原油进行加工。同时,尽量选择容易处理及中等程度的原油。

摘要：写作能力是语文学科核心素养的重要组成部分,但目前初中作文教学的现状却不尽如人意。研究表明,写作是特定语境中的书面表达,写作活动是在特定语境中构造语篇。写作教学和命题可以从情境再现唤起生活记忆,情境假设激发联想想象,情境感悟引发对生活的思考,任务驱动提高写作的现实意义等角度,在写作与现实生活中建立起融通的渠道,以此引领学生用心观察生活,用文字记录生活,从而更好地发展语文素养。

摘要：BFM1013柴油发动机在匹配某品牌挖掘机初期,发生发动机风扇轴承损坏,导致风扇脱落,将水箱损坏的故障。为解决该问题,对风扇支架进行拆解分析、对风扇轴承的受力进行计算分析,最终确定故障原因:由于选配的深沟球轴承的承载能力不足,无法满足挖掘机的特定使用条件,导致风扇轴承损坏。通过更改设计,采用双列角接触球轴承,提高轴承的承载能力,有效避免了此类故障发生。

摘要：介绍了CAE的基本概念及其研究内容,说明了在内燃机设计中CAE技术对于减少设计错误,缩短设计周期,提高产品设计质量的重要意义。分别从工作过程、润滑、冷却、热机械强度、部件耦合、系统-部件耦合等几个方面讲述了CAE技术在内燃机产品设计中的应用,同时提出未来内燃机CAE的方向即内燃机全仿真模拟,并给出两种解决缸内工作过程与燃烧室部件耦合模拟的方法。

摘要：在柴油机实际工作过程中,由于受起动频繁、转速及工况经常变化等因素的影响,轴瓦的理想工作条件无法得到满足。因此,柴油机轴瓦经常处于边界润滑或混合润滑状态,摩擦产生的高温使轴瓦表面金属合金层烧蚀,情况严重时会使连杆弯曲、曲轴断裂、捅缸等严重故障。以CA4DX增压发动机连杆上瓦烧蚀为例,提出两种解决方案,改善轴瓦表面性能,提高承载能力,达到预防轴瓦烧蚀的目的。方案经过实验验证,满足性能与可靠性要求,对指导类似连杆轴瓦烧蚀问题的解决具有实践意义。

摘要：应用AVL FIRE软件,对k系数喷油嘴进行了三维流动计算,并在CA4DC2柴油机上进行了k=1.5和k=0喷油嘴的对比试验研究,试验结果表明:k=1.5系数喷油嘴全面改善了柴油机的性能指标。