摘要：为解决预应力纤维增强复合材料加固梁式构件的延性明显降低经常不能满足延性指标的问题,提出了基于安全储备指标的FRP抗弯加固RC梁的设计方法。该方法选取适合加固梁式构件的安全储备评价指标,并通过设置预警FRP被提前拉断来解决纤维加固梁式构件破坏前无征兆的问题,为验证设计的公式,进行了6组FRP加固梁的对比模拟分析。模拟结果证明了加固后构件承载力明显提高,变形性能出现明显下降的规律;对比模拟结果与设计公式的计算结果,证明了基于构件安全储备指标的设计方法在RC梁式构件特征荷载计算方面可靠有效、在基于RC梁式构件的安全储备指标的加固设计中,RC梁式加固构件的等效安全储备指标具有足够的富余,说明该设计方法具有一定的可靠性。

摘要：为研究钢板与碳纤维复合加固法对损伤钢筋混凝土框架的加固效果,设计了三榀框架分别采用钢板加固、碳纤维加固、以及复合加固3种方法对三榀完全相同且达到屈服的损伤框架进行加固,并通过低周反复荷载试验对比分析了加固框架和原框架的抗震性能。试验结果表明:钢板加固混凝土框架可以明显提高框架的承载能力,但是耗能能力较差;碳纤维加固框架具有良好的耗能能力,但是承载能力提高有限;复合加固框架综合了这两种加固框架的优点,既具有承载力较高,又拥有耗能能力好的优点,是一种较为理想的加固方法。

摘要：为研究预应力碳纤维板加固钢筋混凝土梁的受弯性能,进行3根碳纤维板加固钢筋混凝土梁和1根对比梁的试验研究。研究预应力以及梁底锚固方式对混凝土梁的受弯承载力、刚度、裂缝发展情况、碳纤维板利用率的影响。试验结果表明:预应力碳纤维板加固可明显提高试件的受弯承载力,提高碳纤维板的利用率,减小裂缝宽度,其延性有所下降,在加固构件设计时需特别关注;两种锚固方式均满足正常使用要求,综合考虑无需开槽的MJ-2锚具适用性更强。

摘要：为分析应用耗能减震部件的超限高层在大震作用下的结构性能,采用我国基于承载力的设计标准,同时借鉴美国ASCE41规范中基于变形的相关设计标准,从两方面分析主体框架以及减震部件的耗能性能。在应用有限元技术进行结构建模后,得出结构在大震作用下承载力及变形两方面均有良好的性能。在当前性能设计没有统一定义及普遍设计方法的状况下,采用此综合评定的方法能够较好的对结构进行性能评估。

摘要：为了研究高强钢筋混凝土短柱的抗震性能,设计了7根配置高强箍筋的混凝土短柱进行拟静力试验,研究构件的破坏过程、破坏模式,分析了轴压比、箍筋强度、箍筋间距及箍筋形式对其滞回曲线、耗能能力、骨架曲线以及延性的影响。研究结果表明:配置600 MPa级高强箍筋的混凝土短柱破坏形态皆为弯剪型破坏;轴压比是影响抗震性能的主要因素之一,在高轴压比下构件破坏时,大部分构件高强箍筋在位移控制阶段发生屈服,说明配置高强箍筋的混凝土短柱具有良好的延性和耗能能力。

摘要：为研究预应力钢绞线加固对震损混凝土圆柱的抗震特性,共设计了10个试件,其中4个为未加固试件,另外6个为不同损伤程度的加固试件,采用拟静力试验,分别研究预应力度、损伤指数和钢绞线间距对试件抗震性能影响。结果表明:所有加固试件承载力基本满足应急承载力恢复要求,加固试件位移延性系数较未加固试件有了较大提高;钢绞线预应力度对加固效果影响显著,随着预应力度的增加,试件的滞回曲线更加饱满,峰值荷载明显提高,位移延性系数显著改善;并建立了预应力钢绞线加固震损混凝土圆柱的抗剪承载力计算公式,公式计算结果和试验结果较为吻合且留有一定的安全储备,可为实际工程损伤加固提供参考。

摘要：为了研究轻钢结构加层中节点加固后的抗震性能,设计制作了一个传统植筋节点和2种不同材料强化节点进行拟静力试验,对3种不同形式的加层中节点的破坏现象、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、耗能能力以及2种材料的强度利用率等进行了分析研究.研究结果表明:3个轻钢结构加层节点的破坏形态均为梁铰破坏,这2种新型节点的抗震性能均优于传统植筋节点,其中外包钢强化节点的滞回曲线最为饱满,耗能能力最强,承载力最高;碳纤维强化节点能够延缓节点的开裂.

摘要：目的探究海上凝析油气藏CO_2和H_2S共存情况下,深探井转开发井回接生产时套管的腐蚀行为,控制井筒腐蚀风险,指导海上油气田可转开发井的深探井防腐设计和油套管材质优选。方法基于现场所取储层流体样品的组分分析,确定储层井流物的组分以及其物化性质,然后针对可能选用的不同防腐等级的套管材质试片,采用室内高温高压腐蚀评价釜来进行腐蚀试验,最后根据腐蚀速率以及腐蚀形貌微观形态(SEM)结果,优选海上油气田探井转开发井生产套管的防腐材质。结果同构造邻井中油气样CO_2和H_2S共存,所含CO_2的物质的量分数为6.57%,H_2S质量浓度为46.31 mg/m^3,并且储层温度高达171.9℃,储层测试时虽不含水,但是探井转生产井后期不排除出水可能,出水后油套管腐蚀风险高。现场工况下,共进行了3Cr不锈钢、13Cr不锈钢及超级13Cr不锈钢材质的腐蚀评价试验,三种套管材质腐蚀速率分别为2.8844、0.0749、0.0182 mm/a。结论常规3Cr不锈钢套管材质的腐蚀速率超过腐蚀控制线,综合考虑油气井后期开发出水等风险,推荐使用13Cr以上的防腐材质,能够有效降低探井转开发井后期回接生产时的生产套管腐蚀风险,目前已应用于渤海油气田4口探井转开发井的7寸尾管选材中,取得了良好的防腐效果。

摘要：建筑结构在地震中的损坏程度是人员伤亡和经济损失预测的基础,也是城市地震经济损失的主要组成部分。本文结合某中等城市市区六种典型建筑在地震作用下的受力特点和破坏机理,分别采用了相应的易损性分析方法,建立了市区震害矩阵。预测结果真实可靠,为进一步进行抗震规划和统计震害损失提供依据。

摘要：目前,广泛应用于大直径筒仓类建筑的施工顺序为先对仓壁进行施工,然后安装仓顶,存在工序复杂、成本高等问题。而国内研发的滑模拖带施工技术可以解决这些问题,但至今对该技术的系统研究还未进行,应用时会比较危险。对此,结合实际工程对该种施工方法的设计、工艺和施工过程中的监测做了详细的阐述,从理论和实践上保证了该项技术能成功地应用到大直径筒仓类结构中。