摘要：目前在地铁车辆领域主要存在2种供电电压,不同供电电压对电机设计的要求不同,以一台DC750 V供电的地铁永磁牵引电机为例,对其进行关键技术研究,并介绍电机的主要参数与结构,同时进行试验验证。仿真和试验结果证明,该永磁牵引电机性能优越,电机满足装车应用需求。

摘要：面临缩减投资的时代背景下,对地铁线网已经形成一定规模的城市,新建线路建设将逐年减少,既有线路提升改造将成为未来地铁建设的主要方向。为解决地铁线路在运营中暴露的问题,提升线路运输能力、精准匹配客流,适应时代发展,文章以北京地铁13号线扩能提升工程为案例介绍车辆关键技术,并结合互联互通、跨线运行的运营方案,扩展性辐射至既有线扩能提升工程中的车辆关键技术,即从车钩与车体连挂救援角度,分析既有列车连挂要求,适应互联互通、大小编组混行时的救援条件;从车辆与供电系统匹配角度,分析车辆改造与既有供电系统能力匹配关系、接触轨与集电靴材质匹配。最后扩展至不同供电方式、不同电压等级跨线运行时应解决的问题及策略。

摘要：为评价产品的通用性程度,构建了一种面向用户价值的通用性设计评价方法,将产品的通用性程度量化为客观的数据,指导产品创新设计。通过获取多样化用户对不同价值因子的评价数据,确定用户价值实现的差异性,从而确定产品的通用性程度和设计改进要点。选取电饭煲作为验证对象,验证该方法的适用性。结果显示:改进后产品的通用性指标大于改进前,提高了电饭煲的通用性。结果表明:基于用户价值的评价方法能够准确定位设计改进要点,提高产品的通用性程度,从而满足用户的多样化使用需求。

摘要：焊料填充法是制备REBCO导体接头的常用方法。由于REBCO带材对温度敏感,所以在制备接头过程中应严格控制焊料温度及操作时间。实验采用熔点为145℃的锡铅焊料(Pb_(32)Sn_(50)Sb_(0.1))制备REBCO电缆接头,电缆接头部位的加热温度控制在180℃左右。为评估该制备工艺下电缆接头的性能情况,在77 K、自场及4.2 K、10 T背场条件下测试了由该电缆绕制成的内插线圈的接头电阻。结果表明,在REBCO电缆接头端子制备过程中未发生损伤且性能良好,证实了设计的电缆接头端子制备工艺可靠性高。

摘要：为解决部分在役管线设计初未考虑输送含硫原油带来的腐蚀问题,利用高温高压反应釜模拟含硫原油运输管线的腐蚀环境,通过室内试验研究X52、X65 2种管线钢在不同种类原油、不同温度、不同流速、不同压力、不同含水率、不同缺陷中的腐蚀行为。采用扫描电子显微镜观察、分析2种管线钢腐蚀前后的变化,利用最严重腐蚀工况处的腐蚀速率估算管线有效输送年限。结果表明:随硫含量、温度、流速、含水率、缺陷面积5类因素值的增加,X52、X65 2种管线钢在含硫原油中的腐蚀速率显著增大,但压力因素的变化对X52、X65管线钢的影响较小;在相同试验条件下,X65管线钢均表现出优于X52管线钢的抗蚀性能,估算X52管线钢的有效输送年限显著低于X65管线钢的。