摘要：针对舰用橡胶隔振器设计过程中橡胶材料超弹性力学参数匮乏的问题,本文结合弹性力学、超弹性体材料本构模型等相关理论,开展舰用隔振橡胶材料的三种拉伸试验;通过对九种常用本构模型综合拟合分析,选择Yeoh模型作为舰用隔振橡胶材料本构模型;对舰用隔振器进行静态仿真分析和静态试验,验证了所建本构模型的准确性。本文的研究成果可为舰用隔振橡胶材料超弹性力学特性分析、舰用隔振器设计计算等研究提供材料数据和方法思路,具有一定的工程指导意义。

摘要：对国内首次研制的高内压重载气囊隔振器的理论、设计和试验问题进行了系统研究。建立了高内压气囊隔振器的耐压安全性、刚度和固有频率等性能参数的准确计算方法,分析了结构和工艺参数等对该气囊隔振器性能的影响,提出了控制措施,通过产品设计和性能试验验证了理论方法的正确性、控制措施的有效性。研制的系列舰用高内压重载气囊隔振器性能完全满足舰船使用要求,已在舰船数十吨和数百吨级的高性能隔振装置上大量应用。

摘要：剪切增稠液(STF)阻尼器作为新型自适应耗能元件,可有效弥补传统阻尼元件的不足,在船舶振动噪声控制领域具有广阔的应用前景。为提升STF阻尼器在船舶低幅振动领域的适用性,论文针对间隙式、孔隙式及其组合式STF阻尼器进行不同振幅和不同频率下的拉压试验,研究间隙宽度、孔隙数及活塞隔断等活塞结构特征对阻尼器耗能性能、阻尼力峰值的影响。试验结果表明,STF阻尼器对加载频率和加载振幅具有很好的自适应能力;间隙宽度对STF阻尼器的阻尼性能有显著影响,随着间隙宽度的增大耗能能力迅速降低;孔隙数对STF阻尼器阻尼性能影响较小,随着孔隙数的增加耗能能力降低;活塞隔断、螺纹表面以及孔隙均有利于提高间隙式STF阻尼器的阻尼性能;由间隙和孔隙组合的STF阻尼器在1.0 mm振幅下仍可提供较大阻尼力峰值,该型阻尼器更适用于船舶低幅振动环境。

摘要：气囊隔振器囊壁帘线层满足平衡性时的理论缠绕角度的取值随囊体波纹角变化而变化,导致其帘线铺设时工艺复杂。针对该问题,文中提出取值恒定的帘线最优等效平衡缠绕角的概念,并推导出其计算公式。结合算例理论分析,有限元仿真分析和试验研究,验证了帘线最优等效平衡缠绕角概念的存在性和正确性。研究成果可为气囊隔振器的设计生产提供理论依据和指导。

摘要：[目的]旨在研究声激励下内壁上敷设有多孔纤维吸声材料的环肋单层圆柱壳振动声辐射特性和计算方法。[方法]在Johnson-Champoux-Allard(JCA)等效流体理论模型和多层介质传递矩阵的基础上,推导多层吸声结构吸声系数的理论公式,验证对比用于计算声激励下敷设多孔吸声材料的环肋单层圆柱壳振动声辐射的3种方法(即多孔介质声学实体建模、有限元模型结合理论公式和设置吸声系数阻抗边界)。最后,研究吸声材料厚度、空气背衬层、材料静态流阻和排布顺序对该单层圆柱壳结构吸声效果的影响。[结果]敷设多孔吸声材料可降低圆柱壳结构振动声辐射。基于敷设了多孔吸声材料圆柱壳的吸声系数曲线的分析结果,可以快速有效地预测圆柱壳振动声辐射结果趋势。[结论]通过合理设计吸声材料属性和排布顺序可以有效提高吸声结构吸声性能,从而达到减振降噪的目的。

摘要：研究舰船设备冲击设计分析方法,对美国海军动力学设计分析方法(DDAM)进行了详细介绍。分别按照美国海军NAVSEA 0908-LP-000-3010,Rev.1和GJB1060.1-91的要求对船舶浮筏隔振装置进行了冲击设计分析,计算表明修订后的DDAM计算结果更准确。计算分析方法可用于海军舰船设备的冲击设计分析,计算应按照美国海军NAVSEA 0908-LP-000-3010,Rev.1要求的模态选择标准进行。

摘要：针对现有橡胶减振器寿命计算理论的局限性和部分橡胶减振器使用寿命评估困难的问题,提出将橡胶减振器分为寿命周期构型不变类橡胶减振器和寿命周期构型变化类橡胶减振器两类,并归纳了后者的5个主要特点。首先,分析了其失效机理和寿命特征参数选取原则;然后,设计并开展了基于力控制温度应力加速的构型变化类橡胶减振器加速退化试验,给出了试验数据处理方法和基于加速试验的橡胶减振器寿命评估方法;最后,确定了被试橡胶减振器寿命特征参数退化轨迹模型及温度应力加速模型。结果表明,使用加速模型外推计算的正常温度下减振器使用寿命与实际使用情况较为吻合。本研究对寿命周期构型变化类橡胶减振器的使用寿命评估工作具有一定的指导意义。

摘要：空气弹簧是一种低频、高效隔振零件,目前已广泛应用于舰船以降低主要动力设备的振动与噪声传递。空气弹簧的平衡性严重影响了隔振系统的安全与可靠性,而帘线缠绕角是决定空气弹簧平衡性的关键。为定量分析帘线缠绕角对空气弹簧平衡性的影响,针对舰用JYQN囊式空气弹簧,对其囊体几何模型进行简化,进而依据弹性薄壳无矩理论,建立囊体平衡方程和边界条件,推导出囊体经向和纬向薄膜内力公式。结合囊体复合材料分析,给出囊体帘线平衡角计算公式,提出空气弹簧囊体的平衡性分析方法。当骨架帘线铺设角度接近平衡角时,此时得到的空气弹簧囊体在内压和承载作用下的变形最小,具有较好平衡性。建立帘线平衡角与空气弹簧设计有效面积之间的函数关系,为空气弹簧设计与研制提供了理论依据。

摘要：小学生的自我控制能力不仅影响小学阶段的身心健康,还会影响成年期的发展。互联网时代手机等智能产品的广泛应用,对小学生自我控制能力的发展带来了新的挑战。运用CiteSpace软件分析中国知网和Web of Science核心合集中1992-2022年间关于小学生自我控制的文献,绘制关键词等的知识图谱发现:国内外的研究主要集中于自我控制与行为表现、学业成绩之间的关系,研究结果均认为小学生自我控制与其在校表现、问题行为、心理健康等方面有关,中国小学生自我控制研究经历了概念形成阶段、初步探索阶段、扩散发展阶段,当前处于扩散发展阶段。较之于国外,国内的研究设计多是采用横断面设计,干预研究项目单一,缺乏追踪研究。

摘要：为研究水中隔振特性,基于FEM/AML技术并采用“双层壳方法”,建立内壳充液且舷间由弹簧连接的有限长双层圆柱壳模型。通过与实体网格法进行对比,验证了“双层壳方法”的可靠性。研究水介质和弹簧对隔振特性的影响并提出一种水中隔振装置,结果表明:舱内水介质和舷外水介质会降低外壳的固有频率;舷外水介质降低了外壳的振动幅值且在低频会增大壳体的辐射声功率;舷间水介质发生“振动短路”,降低了隔振器的隔振性能;设计的气囊与隔振器相结合的水中隔振装置可有效提升隔振性能,0~500 Hz范围内的均方振速总级可减小3 dB,辐射声功率总级可减小10 dB。