摘要：中国创造浪潮正推动一批战略新兴产业园区快速扩张,产业园区规划正面临生产逻辑、人本逻辑和产城逻辑等一系列新转变和新需求,亟须探索制造创新空间规划的新路径。以常州两湖创新区金坛片区规划实践为例,探索了不同逻辑演进下的制造空间新需求,以制造创新高度融合的超级母工厂为核心构建智造创新生态圈,以支撑创新为导向构建多样产城融合圈,以蓝领工程师城镇化为目标构建园区梯级生活圈,实现新型制造园区规划转型,可为其他新兴工业城市智造创新空间的规划提供参考。

摘要：氨是一种很有前途的能源载体,由于其高氢含量和无碳的特点,可用于燃料电池,并可作为电解水制氢装置中水的替代氧化底物.然而,人们对氨电氧化反应(AOR)的机理认识不足,且缺乏廉价、高效的AOR催化剂,因而阻碍了氨基能源系统的发展.在这项工作中,我们通过光诱导化学沉淀法合成的新型Ni和Cu共掺杂的多孔FeOOH纳米棒(NiCu-FeOOH)可以作为AOR催化剂,其具有高效的催化活性(阳极电流密度达到10 mA cm^(-2)时执行电压为1.41 V)和在氨碱溶液中优异的稳定性.实验数据和理论计算结果表明,异质的Ni和Cu原子的协同作用使得NiCu-FeOOH表面的Ni和Fe位点表现出更合适的电子结构,他们可以共同吸附含氮中间产物和羟基,并使其吸附自由能位于火山形曲线的顶部,从而加速AOR脱氢.决速步骤的后移(*NH_(2)+*OH形成步骤移至*N_(2)H_(3)+*OH形成步骤)和决速步骤较低的能垒(0.86 eV)揭示了Ni和Cu的共掺策略使FeOOH晶体对催化AOR更具活性.本文创新地提出了涉及含氮中间物和羟基的共吸附反应途径,以更好地描述和模拟AOR过程,这为设计低成本和稳定的AOR催化剂开辟了新的路径.

摘要：为实现曳引式乘客电梯三维加速度测量,利用磁悬浮技术设计了惯性式加速度测量模型,建立了垂直方向和水平方向振子的运动方程,设计了磁悬浮三维加速度测量仿真模型,分别进行了垂直方向和水平方向加速度仿真,并通过实验对仿真模型进行了验证。实测了曳引式乘客电梯垂直方向和水平方向的加速度。磁悬浮加速度测量系统的振子处于悬浮状态,测量灵敏度较高,测量频率低,分辨率高,易于实现绝对式多维加速度测量,实验证明适于电梯的加速度和振动测量,且便于安装和调试。

摘要：为实现地铁机车的振动测量设计了双磁悬浮振子结构地铁机车振动测量系统。通过实测和最小二乘函数拟合方法获得振子所受磁斥力与位移的函数关系。分别推导了两个磁悬浮振子的振动方程,建立了双磁悬浮振动测量系统仿真模型。分析表明双磁悬浮振子的灵敏度高于单磁悬浮振子。实测了地铁在匀速运行无振动、匀速运行有振动的波形,并在地铁站台测量了机车进站对站台造成的振动。采用多尺度一维小波分解函数对振动信号进行了分析,得到不同情况下的振动特征,最后对振动波形进行了重构。实测表明,设计的双磁悬浮振子结构地铁机车振动测量系统的可实现机车振动测量,对于地铁轨道故障检测具有一定的参考价值。

摘要：为了实现公路路面平整度测量,采用磁悬浮振动测量方法,利用汽车在行驶过程中的振动实现路面平整度的测量。设计了双磁悬浮振子的磁悬浮测量模型。通过实验数据获得了磁悬浮振子的受力关系式,建立了磁悬浮振子的运动方程和磁悬浮测量系统的仿真模型。利用设计的测量模型分别测量了平坦路面、窄减速带、宽减速带、市区路面和长距离行驶过程中的振动信号。利用小波分析方法对测得的振动信号进行5层小波分解,得到逼近信号和细节信号,并对测量波形进行了小波重构。获得了5种不同情况下的路面特征。该方法对公路平整度检测方法提供了新的思路。

摘要：微孔有机聚合物是一种新型的多孔材料,在非均相催化、吸附、分离和气体存储等方面具有潜在的应用.它是最近几十年发展起来的,全部由有机分子的构建块组装而成的微孔(孔径小于2.0nm)固体.依据设计策略的不同,主要可以分成以下4种:(1)通过交联反应阻止链密堆积的超交联聚合物;(2)通过刚性和扭曲基团阻止链密堆积的自具微孔聚合物;(3)通过大共轭?-体系刚性结构组建的共轭微孔聚合物;(4)通过适宜的官能团发生可逆地缩合反应来制备的共价有机骨架聚合物.本文根据国内外的研究背景,重点介绍自具微孔聚合物和共轭微孔聚合物.

摘要：海洋可控源电磁(MCSEM)信号极易受到多种噪声的干扰,从而影响后期数据的反演解释精度。基于小波技术的降噪理论和方法已被广泛应用于MCSEM信号的消噪领域,但小波基均为通用小波基,消噪效果有待提升,提出了构造专用于MCSEM信号的新型小波基。首先,通过粒子群优化算法(PSO),以新型小波函数与MCSEM信号的平均相似度作为约束条件,迭代求解滤波器组的最优系数;然后利用得到的系数构造新型小波基。其次,针对深海勘探中的海水扰动噪声,设计了基于新型小波基消噪方法,并利用仿真的含噪数据与传统小波基消噪方法进行了对比实验;通过信噪比(SNR)及均方误差(MSE)进行消噪效果评价,表明新型小波基消噪方法优于传统小波基消噪方法。最后,将新型小波基消噪方法应用到了实测MCSEM数据中;通过消噪前后的时域信号及振幅随偏移距变化(MVO)曲线对比分析,结果表明,该方法不仅可以去除海水扰动类噪声,还可以扩大MVO曲线偏移距的解释范围,证明了基于新型小波基消噪方法的有效性和实用性。

摘要：中国城市设计管理工作在经历了近30年的大量实践之后虽已逐步走向成熟,但其管理工作机制仍然存在诸多不足。研究通过走访座谈、查阅文献等形式,总结和汲取城市设计项目运作管理的工作经验,对宿迁市城市设计管理工作现状进行评价,并对实施效果进行评估,总结其特点与问题,提出建立优化管理工作的管理机制,以确保城市设计的科学制定和有效落实。

摘要：大牛地气田山西组一段储层的孔隙度和渗透率均低、孔隙结构复杂、非均质性强,具有低压、低产的特征。利用测井资料,采用人工神经网络技术对致密砂岩的岩性进行了识别,共识别出中—粗粒岩屑砂岩、岩屑石英砂岩两种岩性,结合三种孔隙度测井方法进行了孔隙度和渗透率的预测,利用岩电实验资料,建立了储层微观孔隙结构与胶结指数、饱和度指数、岩石弹性力学参数之间的统计关系,获得了有效的饱和度评价参数,提高了饱和度的解释精度。并以压汞、相渗等岩芯分析资料进行了束缚水饱和度的解释,并采用多种交绘图技术,有效地识别了致密砂岩气层。该方法的特点是充分放大测井信息对天然气的响应特征,增强了气层和干层的判别差异。实践表明,上述方法对于鄂尔多斯盆地大牛地气田致密砂岩气层测井评价的符合率达到95%以上。

摘要：为实现轨道平整度测量,设计了轨道机车磁悬浮振动测试系统,计算了光电位移传感器的灵敏度,推导了振子动力学方程,等效方程为常系数线性微分方程。根据振动测试理论,设计的磁悬浮振动测试系统可实现绝对式振动测量。在轨道机车匀速运动时实测了有、无振动和减速运动情况下的波形以及机车进入站台时产生的振动,并且进行了功率谱和相轨迹分析。磁悬浮轨道振动测量是由振子处于悬浮状态进行的测量,因此具有测量灵敏度高、测试范围宽等优点。进一步研究还可对轨道机车运行中对周围环境的振动进行测量。