摘要：以相图热力学为基础,计算了Mg-6Al-XGd(质量分数,%,下同)镁合金的垂直截面图,200和500℃的等温截面图。根据相图设计了不同Gd含量的AM60-XGd(X为0%,0.8%,1.2%,1.6%和2.0%)镁合金。并且对不同Gd含量的AM60镁合金进行了显微组织观察、力学性能测试。结果表明,AM60合金组织随着稀土的加入得到细化。合金的抗拉强度和延伸率都得到显著提高。当合金中加入1.6%Gd时,合金表现出最好的显微组织和力学性能。

摘要：根据某型柴油机缸盖的结构特点,设计了缸盖的冷芯盒铸造工艺及生产流程。生产表明,采用冷芯盒制作方法,从原材料准备、混合料的配制、射芯、吹三乙胺固化、余气净化洗涤等工序,实现了快速连续生产,制备了满足技术文件要求的高精度、高质量柴油机缸盖。

摘要：为了提高风电轮毂内腔树脂砂的清理效率,并降低能耗,根据轮毂生产实际情况及其铸造工艺特点,设计了简单实效的专用工装。基于专用工装的清砂作业特点,优化其切割刃形状,使其顶部能有效切割轮毂内腔心部树脂砂。合理设计底盘,避免其在作业时被轮毂内腔树脂砂夹住卡死的现象,研究优化出了最佳清砂专用工装设计方案。结果表明,切割刃为双曲线形的专用工装为清砂效率最高且结构简单的专用工装。

摘要：对某柴油机机身铸造工艺技术进行了研究,应用铸造仿真模拟软件进行充型、凝固模拟,通过实际生产验证,机身质量满足技术要求,为后续类似柴油机机身铸造工艺设计提供了一定的依据。

摘要：研究了一种大型船用中速柴油机高牌号孕育灰铸铁机身铸造工艺,根据均衡凝固原理设计浇注系统,采用大断面的横浇道,分散的内浇道,可以起到挡渣能力,减少热节,利用石墨化膨胀进行补缩。结果表明,合理的铸造工艺设计,能够实现大型柴油机机身铸造成型,不仅提高了铸件成品率,而且降低了铸件的成本,为今后铸造工艺设计提供了参考。

摘要：对某型柴油机球墨铸铁机脚的结构、性能特点和铸造难点进行了分析,对浇注、分型方案进行了讨论,对浇注系统、冒口和冷铁的使用进行了计算和仿真。对样件性能、致密性和尺寸等指标进行了检测。对缩松缺陷进行了分析,并对工艺进行了优化。使用优化工艺生产的铸件各项指标符合技术要求。

摘要：针对某型柴油机机体缸孔铸造缺陷,对该型柴油机机体的浇注系统进行了研究分析。并对原铸造工艺进行了优化改进。采用底注开放式大流量浇注系统降低了铁水充型速率(应小于0.5 m/s)。通过模拟充型凝固,确立了新铸造工艺方法,并对后续生产进行跟踪验证。结果表明,该铸造工艺满足技术要求,能为今后浇注系统设计提供参考。

摘要：研究了某型柴油机机体铸造工艺设计,包括难点分析,工艺论证及各项工艺参数的选择。通过对两种铸造工艺的分析,运用球墨铸铁凝固特点和自补缩能力,合理设计浇注系统和冒口设计,为后续柴油机机体铸造提供一定的依据。

摘要：通过对某大型燃气机机体结构、要求及难点分析,逐步确定了造型及熔炼工艺。通过生产验证得出,底注开放式浇注系统能够有效降低铁水充型速率,从而控制充型过程中产生的紊流,减少铸件产生二次氧化夹渣的风险。按照此铸造工艺成功出产了大型气体燃气机机体。

摘要：应用三维数字化铸造工艺设计方法对某型柴油机机体进行工艺设计及试制验证。三维环境下演示坭芯装配,优化下芯顺序,用三维铸造工艺仿真模拟软件进行优化,提高铸造工艺设计效率和准确性,为后续铸造工艺设计提供了依据。