摘要：目前，现有电机设计专家系统尚不具备根据现有设计方案自动确定初始方案的能力。为解决这一问题，提出了一种新的、适用于电机设计专家系统（ＥＭＤＥＳ）的初始设计方案确定方法一事例模糊设计法，并将其用于永磁直流电动机设计专家系统（ＰＭＤＣＭＤＥＳ）初始设计方案的确定。该方法基于模糊数学理论，对已有电机设计方案进行模糊综合评价，从中选取电机的部分零部件作为设计基础，然后根据电机的性能要求及几何尺寸要求，确定一初始设计方案。该方法克服了现有ＥＭＤＥＳ中初始方案确定的不足，使初始方案的确定更系统、完善、科学、客观。

摘要：利用异步电动机的准确数学模型,对异步电动机断电时定子绕组的残压进行了计算机仿真;同时,对残压现象进行了实测,仿真结果与实测数据吻合。残压计算为自动二次重合闸装置的设计人员提供了理论依据,也是分析异步电动机电容制动过程的基础。

摘要：推理机与知识库的结构、知识的表达形式密切相关。现有电机设计专家系统存在规则表达形式不直观的问题 ,影响了知识库的形成、使用和维护。为解决这一问题 ,文章首先定义了一种直观、自然的规则表达形式 ,给出了相应的知识库结构和完善的语法规则 ;然后开发了相应的推理机 ;最后将其应用于永磁直流电动机设计专家系统 ,应用效果证明是正确、有效的。

摘要：为了提高开关磁阻电机(switched reluctance motor,SRM)的转矩密度,实现低速、大转矩输出,满足伺服和电动车等直接电气驱动系统的要求,提出一种新型横向磁场开关磁阻电机(transverse flux switched reluctance motor,TFSRM)。将横向磁场电机的原理应用于开关磁阻电机,简化电机结构复杂程度,提高电机的转矩密度。详细介绍该电机工作原理及结构特点,运用三维等效磁网络法分析样机定、转子不同相对位置时的磁场分布,计算恒电流控制时电机的矩角特性。设计基于DSP(digital signal processor)的电流闭环控制系统,并对样机进行试验。试验结果与理论分析相吻合,理论分析与设计方法的可行性和有效性得到验证。

摘要：研究了电磁轴承偏置电流对其性能的影响 ,给出了电磁轴承电磁设计的基本原则和基本步骤 ,将电磁轴承的设计分成两个步骤 ,即不考虑铁心磁阻的初始设计和考虑铁心磁阻的校算设计 .实际的样机设计表明 ,该方法不但简单明了 。

摘要：介绍了双绕组直线感应电动机的结构和原理 ,给出了主、副绕组空间相位差角α的取值范围 ,并从电机的等效电路出发 ,推导了主副绕组容量比和所串电容器电容值的计算公式 .计算实例表明 。

摘要：结合电机设计的具体特点，确定了“永磁直流电动机设计专家系统”的求解问题的策略，给出了相应的控制结构，重点讨论了数据库管理系统、知识库开发系统和专家系统内部通讯。

摘要：永磁起动机虽是一种永磁直流电动机，但它工作在瞬态，其性能要求与普通永磁直流电动机不同，因而其性能计算方法也不同于后者。文章从计算机辅助设计的角度出发，给出了性能计算方法，开发了永磁起动机计算机辅助设计软件，并利用试验结果对计算方法进行了全面考核。

摘要：复杂山区的公路建设运营对地球物理探测提出了巨大挑战.非侵入式微动探测方法无需主动震源,作为地震类方法的一种,其独特的优势已经体现在地热资源探测、城市地下空间精细探测等领域.针对目前山区公路建设运营中对地球物理探测的重大需求,本文研究微动探测方法的应用效果.首先,根据研究区地形设计了十字形与直线型进行野外微动数据的采集,进而利用空间自相关法从微动信号中提取瑞雷波频散曲线,最后获得视S波速度剖面.通过与高密度电法探测结果对比发现微动探测方法在山区可以有效的识别隐伏构造和不同的岩性层、刻画高速异常地质体等.在灵活改变观测系统的情况下,针对山区公路建设对地质信息的要求,该方法可以提供关键的精细地质结构信息.通过本研究,初步证实了微动探测方法在山区探测的有效性,为后续复杂条件下的地球物理探测提供了新的有效探测手段.

摘要：山区带状交通工程物探通常面临崎岖地形、高山峡谷、飞水暗河、植被茂盛、陡倾地层等复杂地理环境和地质构造影响。当前,针对山区的物探方法手段单一、技术思路不开阔、数据信息严重不足,存在勘察盲区,尚未形成技术体系,难以有效提导钻探,存在重大地质风险,严重影响后续勘察设计和工程造价。以崎岖山岭DGT深埋长隧道紧邻断裂带和高山峡谷BFSH深埋特长隧道穿越地热发育区勘察项目为依托,运用大数据思维,对近几年涌现出来的航空物探、广域频电磁法、地震微动以及井中物探等新技术进行系统研究,试验攻关综合物探技术在山区勘察的有效性,揭示复杂地形地质条件下工程物探面临的问题并提出针对性措施,综合利用遥感、地质、钻探、试验等勘察技术,建立了“空天地”+“工可-初勘-详勘”多场源一体化勘察模式,形成了数据量大、属性要素全面、动态的勘察大数据,准确识别了断裂带、地热性质、围岩质量和岩土分界面,为优化线路和钻探选位打下良好的基础。通过案例研究,认为运用大数据思维可以提高山区工程勘察设计水平,采用综合技术可以提高地质参数的准确性。