摘要：中国画如何现代化?回答这个问题不容易,这个问题的实践更不容易。画家赵振川就长安画派创始人和奠基者赵望云,在实践层面上对这一问题的回答,做了较为深入的辩析。今天,“淡雅”离我们的艺术、生活,以及人格的追求,似乎都已经太远了,王大濛却在内心里以一种永葆童真的性情来享受着这种品质。今日中国雕塑界的实况就像一锅永远煮不开的水——活动搞得很热火,对问题症结的认识却难有质的整体飞跃,甚至学术性的探讨都是那么冷清。本期我们专门邀请了三位在实践上和思想上都很有深度的雕塑家,先就他们自己的创作来谈谈心得。

摘要：知道建华是在前几年由中国美协和陕西美协共同举办的画展上，记得在第一展厅挂着他的大画。当时印象颇深，由此便记住了他，在随后的评奖会上，我极力推荐，评委们一致赞同，建华的作品获了奖。这期间，中国美协副主席刘大为先生多次来西安时向我提到建华。

摘要：随着中国汽车行业的长足发展,汽车行业对转向系统中机械管柱设计开发的成本控制要求十分迫切,但是各主机厂对管柱的性能标准却日益严苛。以自主设计的一种低成本的机械管柱结构方案为例,基于响应面法模型建模,以第一阶固有频率为主要优化目标,协同刚度等其他性能参数对机械管柱进行结构优化设计,通过CAE仿真验证、样件试验验证得到管柱刚度、固有频率、转动力矩、保持力等性能结果。通过最终样件试验的结果证明,基于响应面法计算后优化的设计结构,可以有效提高机械管柱的各项性能指标,本例提出的优化设计方法和思路可以广泛的应用到机械管柱的开发设计中。

摘要：我学习中国画始于1962年，当时国家遇到了大困难，我中专毕业后在家无事可做，于是决定学画。恰好当时原西安美协为培养青年国画作者成立了学员班，采用老画家带徒式的教授方法。当时，石鲁、何海霞先生及我的父亲赵望云都带学生。

摘要：随着国内汽车行业及新能源汽车领域的快速崛起,产品变革周期缩短,汽车转向系统的研发周期被大幅度压缩。但随着国内主机厂发布的技术要求各项参数要求的日益严苛,甚至超过合资企业,使得转向系统设计开发面临压力。本文举例一种电动助力管柱,介绍基于Abaqus有限元仿真软件,通过对主要的技术性能要求(管柱溃缩、静态强度、调节机构强度和刚度、驱动单元强度及管柱的强度等)快速、准确地计算,数据结果证明该思路可以有效缩短转向管柱机械结构设计开发的周期,对于转向系统的设计开发周期而言,运用此方法可以整合出更多的资源进行系统匹配。

摘要：解安宁以黄河为题材的中国山水画展在这里展出，我感到非常高兴。在这里，我祝贺他的画展圆满成功。解安宁以黄河为题材、以黄河为专题的这样一个山水画展，在我们山水画里还是少见的。大家都知道，黄河是我们的母亲河，黄河的精神代表我们中华民族的精神，黄河是我们最热爱的一条河，是孕育了我们民族成长的一条河。安宁用大写意的手笔来表现黄河，难能可贵。因为在中国山水画里，大写意是最高的境界，而以大写意来表现黄河，也很少见。

摘要：本文根据一山区河流护岸水害修复工程的动床模型试验,分析不同水流条件下的河床演变现象,讨论山区沿河路基的防护问题。模型试验河段长500米,河宽20～40米,河床纵坡20‰,Q50=360米3/秒。

摘要：生活是艺术的源泉，已广为画家所接纳。但有时提起此论依然有老旧之嫌，更有甚者认为其已不合时宜，或限制了艺术的发展。或使艺术才华不能尽情发挥。每个艺术家只要生在人世都沉浸于各种不同的生活之中，即使是梦幻也同样是一种生活的折射。脱离不了人生的客观存在。人类自从有了思维活动与生产活动，艺术也就诞生了，并且随着人类生产活动的拓展，向更深更广的空间发展。我们所见到的历史上优秀的文艺作品都是它所产生的那个时代的最强音。