摘要：根据景洪大沙坝水道水文、泥沙、河床组成及河床形态特性,通过对大沙坝演变趋势分析,提出了满足要求的航道治理方案。

摘要：针对澜沧江望江楼段航道左岸有浅滩凸入河心,枯水期航深、航宽不足,通航条件较恶劣的情况,先梳理了工程河段相关建设条件,根据工程河段规划等级对航道整治方案进行了详细设计,提出对弯刀滩(1#)和郝村滩(2#)进行炸礁清滩处理。然后借助***软件对整治水位工况下,工程河段整治前后进行了数值模拟。模拟结果显示,整治后,工程河段1#炸礁区回流问题显著改善,2#炸礁区过水断面增大,有效航宽显著增加,河段流速下降,整个河段水流结构分布更为平顺,水流流向与航道中心线夹角均值下降到11.5°,流态有所改善,整个河段均满足四级航道通航尺度,满足设计要求。

摘要：本文对山区内河航道整治工程的主要技术进行了探讨,根据山区内河航道整治工程的特点,主要分析了内河航道整治工程的施工技术和关键技术。

摘要：根据淮河盱眙段沿线各站实测水位、流量、泥沙等资料,采用马卡维也夫法和平滩流量法,分别计算并分析确定各站的造床流量,为该河段河相关系分析、整治措施研究提供参考。

摘要：针对澜沧江某渡槽段可能出现船行波叠加、反射的问题,借助FLOW-3D三维数值模拟软件,模拟了渡槽建成后的船行波、流场分布情况,在此基础上,设计了防撞钢护木+消能格栅组合的消能设施。经数值模型检验,采用消能设施后,各工况下,最大船行波波高下降至0.28m,最大横流流速下降至0.20m/s,总体来看,消能效果十分明显,采用消能设施后渡槽段通航条件较好,可以保证渡槽内船舶正常通航。

摘要：山区河流水面比降大、水流流速急、浅滩数量多,碍航情况严重。由于对急滩水力指标的标准认识不足,部分河道整治效果较差。为进一步研究山区河流水流特性,本文以澜沧江望江楼段为研究实例河段,根据河段的规划航道等级和设计代表船型,采用数值模拟结合的方法,对其消滩水力指标进行了详细的计算、研究。研究结果显示,澜沧江望江楼河段的消滩水力指标组合为1‰×3.82m/s;2‰×3.76m/s;3‰×3.52m/s。同时,根据工程河段在最高、最低通航水位下数模分析成果,工程河段主航槽在各工况下流速在0.5～2.5m/s范围内。因此,澜沧江望江楼河段在各工况下的水流条件满足消滩水力指标。

摘要：本文基于以往的调洪演算中往往忽略动库容的影响,且动库容的计算方法研究较少的背景,考虑以糯扎渡水库为研究对象,基于其多年来的实测资料,应用调洪数值解析法对水库动库容的计算方法与计算流程做了详细的推导,最后,将本文推导结果与实测结果做了详细的对比,二者之间误差远小于以往传统调洪演算中静库容水位与实际水位的误差,可见本文研究结果可以提高调洪演算精度,具有很好的效果。

摘要：针对传统重力式沉箱码头计算复杂、没有考虑其他建设环境对受力影响、主观系数取值较为模糊的背景,本文参考相关学者将可靠度指标引入重力式码头计算的方法,首先以广西防城港某沉箱码头为研究对象,详细探讨、分析了重力式码头重力式抗滑、抗倾指标表达式,并结合其他24个沉箱码头实例工程,探讨了重力式码头结构安全系数与可靠度指标的相关关系,最后在同时满足抗滑、抗倾可靠度指标的前提下,对实例码头结构断面进行了优化。优化结果显示,25个实例工程优化空间较大,结构断面减小最大比例为68.05%;最小为50.93%;平均达到59.37%。

摘要：本论文旨在探讨数字化技术在生态航道系统中的可持续性创新。首先介绍了生态航道系统的概述和重要性。然后详细阐述了传感器技术、智能控制系统以及新能源技术在生态航道系统中的应用。分析了数字化技术给航运发展带来的环境保护和经济效益,并探讨了可持续创新举措。通过这些举措,可以实现生态航道系统的高效运行和可持续发展。

摘要：为满足盲人、眼疾患者等视力弱势群体对获取知识的需求,设计了一种以ARM9嵌入式处理器为核心的便携式助读器。该助读器通过扫描、搜索和发音,能够将图书、报纸等纸质文本以声音的形式输出,实现助读功能;此外,该设计还可以扫描存储并实现速录。介绍了该便携式助读器的系统原理、硬件设计以及软件实现方法,同时,对该助读器进行了测试。结果表明,该助读器具有较好的识别率和发音效果。