摘要：[目的]针对大型船舶波激振动效应下的疲劳损伤问题进行研究。[方法]通过船模试验方法,比较两代400000 DWT超大型矿砂船(VLOC)疲劳损伤的试验结果,分析船体梁波激振动效应下海况与疲劳的关系。通过递推方法,研究系列模型下的典型海况影响。[结果]结果表明,波激振动对疲劳的放大效应与有义波高和遭遇周期存在趋势关系。通过归纳递推方法,提出“主导海况”的概念,对疲劳损伤放大因子公式进行了修正;波激振动程度随海况的变化明显,波激载荷对疲劳损伤的放大效果随遭遇频率和有义波高的减小而增大。[结论]以“主导海况”代替多典型海况,可以在较短时间内获取相对准确的疲劳损伤放大因子,这在船舶设计初期具有指导意义。

摘要：本文首先介绍了单相多功能电能计量芯片ADE7753的基本功能和特点,在此基础上,论述了利用ADE7753的各种功能设计适用于特定应用场合的单相多功能电能表的方法及其关键技术:对阻性负载的识别及电压有效值、电流有效值、有功功率的软件校正方法。

摘要：抗滑桩设计的常规方法是建立在定值基础上的,未能考虑计算参数的随机性与变异性,故在抗滑桩设计中存在局限性:一是不能给出抗滑桩设计的边坡安全度;二是设计中过分保守,造成浪费。可靠性分析法考虑了计算参数的随机性。用严格的概率来度量边坡的安全度,弥补了上述传统抗滑桩设计中存在的不足。基于可靠性分析法,以传统边坡稳定性计算公式为基础。建立了抗滑桩设计的边坡稳定性评价模型.并且运用蒙特卡罗法,采用单参数敏感性分析方法,分析抗滑桩设计各参数对边坡安全系数及可靠性指标的影响。结果表明,岩土体抗剪强度参数、岩土体重度、抗滑桩直径等因素对可靠性指标影响较明显,边坡安全系数对岩士体重度、抗滑桩有效长度、抗滑桩直径等随机变量较敏感。

摘要：为了分析大型汽车滚装船Racking变形的影响要素,以某7000车滚装船为对象,分析Racking变形的分布规律。通过设计3种不同位置的梯道围壁结构,比较不同长度和宽度的围壁对Racking变形的影响。以甲板横梁和舷侧肋骨主要尺寸为参数,分析其对Racking变形的影响,并分析Racking变形和疲劳损伤之间的关系。结果表明:对Racking变形影响最大的是梯道围壁,其位置选取非常关键,变形值与围壁的长度和宽度基本是线性相关;甲板横梁的尺寸对Racking变形也有明显影响,舷侧肋骨的影响相对较小;疲劳累积损伤与Racking变形直接相关。分析结果对控制大型汽车滚装船的Racking变形和提高疲劳强度有指导和参考作用。

摘要：对于以增压锅炉为主动力的船舶,汽轮机所有的负荷变化都需要通过增压锅炉燃烧控制系统完成协调控制,其中的关键部分是燃油压差的控制调节。本文针对船舶增压锅炉燃油压差控制系统的设计开展研究,设计了燃油压差调节回路执行器的控制电路及相应软件,建立了燃油压差调节回路模型,对设计条件下控制回路PID控制器的特性进行了仿真,得到了燃油流量、给定0.4 MPa阶跃时的燃油压差以及燃油压差存在随机扰动时的燃油流量3组仿真曲线。结果表明:设计的燃油压差控制电路控制精度高且抗干扰能力强,有一定的工程实际应用价值。

摘要：该文论述了番禺理工学院的总体规划设计，探讨新时期高校的规划建设理念，以及如何体现山地建筑特征，创造优美的校园新环境。

摘要：提升扁平箱梁的气动性能可同步提升大跨度桥梁的抗风性能,而增设气动措施则是简单易行的有效方法。基于节段模型风洞试验,在-5°~+5°风攻角范围内测试了某扁平箱梁的颤振和涡振性能,系统研究了上中央稳定板与侧边稳定板对改善扁平箱梁断面气动性能的影响。在此基础上,采用CFD数值模拟技术,研究了最不利风攻角下组合稳定板对流场的改善作用和涡致振动机理。风洞试验结果表明:扁平箱梁原设计断面在+3°与+5°风攻角下的颤振临界风速显著低于检验风速,且在各风攻角下均存在显著的涡激振动现象,气动性能不满足规范要求;设置上中央稳定板与侧边稳定板后,能显著提升扁平箱梁在+3°和+5°攻角下的颤振临界风速,可将最不利风攻角(+5°)下的颤振临界风速提高112%左右,并削弱检修车轨道对气动性能的影响;该组合措施能够显著抑制甚至完全消除扁平箱梁原有的涡激振动,相当于同时改善了颤振和涡振性能,使其满足设计要求。数值模拟计算结果表明:设置上中央稳定板与侧边稳定板后,断面会产生新的小尺度旋涡,可以干扰和削弱原设计断面在尾流处由于卡门涡所产生的周期性气动力,从而对涡振起到了有效的制振作用。

摘要：拉萨是世界著名的独具民族地方特色的高原城市,布达拉宫作为世界文化遗产和拉萨城市形象的标志,其周边地区的保护与整治尤为关键。我们小心地分析着其周边环境由于历史原因所留下的问题,试图用有机更新的设计理念去解读这一复杂的过程,妥善处理局部与整体、保护与更新的关系,用分期实施的设计对策来逐渐还原属于市民的开放空间,始终保持布达拉宫周边环境的可持续发展状态。

摘要：[目的]为提高有限元结构强度校核效率,减少尺寸优化迭代成本,提出散货船双层底纵桁的板缝布置和尺寸优化方法。[方法]首先,基于理论公式论证子模型技术的可靠性,提出双层底纵桁优化设计的多工况筛选方法。然后,以某散货船双层底纵桁为例,对纵桁进行板格划分,以板格厚度为变量、《散货船和油船共同结构规范》(HCSR)的许用应力为约束条件进行尺寸优化,用穷举法列举所有板缝布置方案对优化后的板格厚度进行合并,选出重量最轻的板缝布置优化方案。最后,基于HCSR舱段有限元计算的屈服强度要求,对上述散货船双层底纵桁需加强的区域进行板缝布置优化,在此基础上,采用尺寸优化方法实现满足屈服强度要求的结构尺寸优化。[结果]结果显示,采用提出的基于尺寸优化的板缝布置优化和结构加强方法能减轻优化区域重量4.9%。[结论]所提方法能有效减少人为有限元加强时的随机性,优化有限元结构加强方案,减轻结构加强重量。

摘要：在简明扼要介绍SA9903B芯片的基本功能和特点基础上,翔实地论述了系用SA9903B设计多用户、单相多功能电能计量装置的过程,给出了各种电量参数的测量、数据处理方法和相应的校正方法,具有一定的启发和参考作用。