摘要：以险峻闻名的西岳华山上，有诸多摩崖石刻。仅登主峰道路侧旁及主要景点就有摩崖石刻三百三十多条，宛如一个镌刻在悬崖峭壁上的书法博物馆。石上书法，从字体看，行草隶篆，应有尽有。许多文人墨客留迹于此，其中民国时期的名家名作也为数不少，辛亥革命先贤、同盟会元老之一马彦种所题写的“白银世界”就是其中艺术性和历史价值兼顾之作。

摘要：长期以来，传统作业被教师视为“课堂教学的延伸和补充”，被学生认为“课外训练，必须完成的重大负担。”学生的埋怨，教师的无奈，多么期待着新的作业形式。如何改变学生被动做作业的现状呢？自主性作业无疑是一种新的作业方式。

摘要：双向DC-DC电源是伴随科技与生活生产的日益发展,对直流-直流变换器的需求逐渐增大的背景下而设计出的一种能够实现能量的双向流动,准确控制直流电压,提高利用效率的数控电源。该电源采用MSP430F149为控制核心,分为控制电路,主电路,检测电路三部分模块设计,各模块电路之间交互性强,通过各电路间的联调实现对电压电流的有效控制,亦可实现数字控制的目的。

摘要：本文提出的是一种基于 ARM 控制的智能寻迹小车系统,它是利用 S3C2440、传感器、电源转换、驱动模块、寻迹算法、数据传输和接口等相关技术,使小车能够进行行车路程的自主判断。本系统采用的是模块化设计思想,具有良好的可拓展性和实时性,在军工和民用领域中具有广阔的应用前景。

摘要：文章基于Arduino,设计了一款智能家居系统。该系统利用蓝牙连接手机,通过对上位机的开发,利用手机远程控制该智能灯的开关。设置光敏电阻实时采集光强数据,处理器CPU反馈处理光敏电阻采集的数据,并通过BUCK电路调节输出的PWM,自行调节光强,最终调至最合适的光强。

摘要：为了实现高效的激基复合物发光二极管(OLED),我们设计并合成了一种新型给体-间隔基-受体(D-Spacer-A)结构分子3Cz-o-TRz.通过引入二苯醚基团作为间隔基,可以有效地抑制3Cz-o-TRz分子内的电荷转移过程,使其在单分子态下能够同时表现出给体和受体片段的本征特性,从而能够作为多功能组分来构建激基复合物.基于此,3Cz-oTRz分别与不同的受体材料和给体材料结合,构建了六种激基复合物发光分子.其中,基于3Cz-o-TRz分别作为给体和受体组分所构建的激基复合物OLED器件均实现了最大外部量子效率(EQE)约为12%的性能.并且,通过串联激基复合物TAPC:3Cz-o-TRz和3Cz-o-TRz:PO-T2T为发光分子进一步提高了器件性能,最大EQE可达14.1%.我们的工作证明了具有D-Spacer-A结构的分子在构建激基复合物OLED中具有巨大潜力.

摘要：书画艺术品市场是一种朝气蓬勃发展的文化产业,它已经在中国经济发展的浪潮中成为带动艺术品消费不断增长的领头羊。在促进经济发展的同时,书画艺术品市场面临的突出问题就是真假书画艺术品的鉴别,精品匮乏,赝品泛滥,真伪难辨。而以画廊经营为主的书画艺术品市场规模小、经验不足、缺乏活力,已经对书画市场造成一定的冲击。研究南宁市画廊的经营的书画艺术品市场现状,剖析其出现的问题及提出解决问题的措施,有利于更好地促进书画艺术品市场良性发展。

摘要：3个多月的时间里,来自国内外的艺术工作者汇聚贵阳,共36部、40余场优秀舞台剧目在筑轮番上演,近5万市民走进剧场,超过50万网友通过网络直播观看剧目,20余家省内主流媒体持续跟踪报道艺术节500余次,实现了“艺术的盛会、人民的节日”的办节基准。

摘要：单轴并联式混合动力系统(Parallel Hybrid Electric Vehicle, PHEV)包括电池、驱动电机、发动机、自动变速器等多个关键部件。各部件效率特性存在相互耦合的关系,要实现系统整体效率最优,需要辨明影响系统效率的控制参数,并对系统整体效率最优的控制参数进行优化。以装备无级变速器(Continuously Variable Transmission, CVT)的PHEV为研究对象,首先对系统各关键部件的效率特性进行分析,建立各关键部件效率模型,明确各部件效率与控制参数、状态参数之间的关系。在此基础上,对发动机单独驱动模式下动力传递路径中不同部件的效率耦合关系进行分析,推导出系统燃油消耗量与动力系统各状态参数、控制参数之间的函数关系。根据分析结果,选取车辆需求功率及车速为状态参数,变速器速比及发动机转矩为控制参数,以系统燃油消耗量最小为目标建立优化目标函数和约束条件,对系统优化问题进行定义。根据优化问题的特点,设计基于模拟退火的优化算法对优化问题进行求解,获取系统燃油消耗率最小时变速器目标速比和发动机目标转矩随状态参数的变化关系。建立系统仿真模型对所述优化算法进行仿真分析,并搭建混合动力试验台对优化结果进行试验验证。结果表明:无级变速器效率对系统整体效率影响较大,采用优化控制规律使发动机效率有所降低,但无级变速器效率升高更大,系统整体效率升高;在功率需求一定的循环工况下,优化控制算法比传统上仅以发动机效率最高为目标的控制算法节油1%～2%。