摘要：为提高混合动力传动系统的性能,提出了一种新型混合动力传动系统,分析了该动力传动系统在汽车各种行驶工况下的多种工作模式。以长安某原型车为参照对象,根据新型混合动力传动系统的特点对其动力源系统和传动系统进行了参数匹配设计和控制策略制定。基于MATLAB/Simulink软件平台,建立了整车动力传动系统仿真模型,进行了整车动力性、NEDC循环工况下的燃油经济性和纯电动续驶里程的仿真计算。结果表明:各项性能指标均能达到设计要求,与原型车相比动力性提高了27.1%,燃油经济性提高了41.9%。

摘要：针对目前国内混合动力汽车传动系统的局限性,提出了结合行星机构的动力耦合功能和无级变速器的连续速比调节特性的新型混合动力汽车传动系统方案,运用模拟杠杆法确定了4种结构紧凑、能满足混合动力汽车多种工作模式需要的新型传动系统。分析了新型传动系统在汽车各种行驶工况下的多种工作模式及其动力传递路线和在各工作模式下的耦合特性,为整车控制策略的制定和传动系统的参数匹配与仿真奠定基础。与丰田THS、通用TWO-MODE系统进行对比分析的结果表明,新型传动系统具有结构简单、控制方便和传动效率高等优点。

摘要：为了测量超高速碰撞过程中产生瞬态弱磁场的磁感应强度,设计了弱磁场测量的线圈系统。阐述了线圈的设计、线圈等效电路的分析、运算放大器的选择及其功能。理论上探讨了自积分电阻对测量频率的影响。通过超高速碰撞实验得到了产生的弱磁场信号,实验记录的测量信号光滑,表明该测量系统具有较好的抗干扰性能。该测量系统的建立将为超高速碰撞产生等离子体的性能研究提供新的手段。

摘要：为开发北京地铁八王坟车辆段大平台上部空间,层间隔震技术被采用。通过非线性时程分析和模拟地震动振动台试验,研究了此层间隔震结构体系的抗震性能。研究结果表明采用隔震技术后,结构体系抗震性能得到很大提高,其地震响应满足规范要求。

摘要：本文分析了异步串行通信的帧格式 ,利用VHDL设计出异步串行通信电路 ,并通过计算机仿真和实验证明了设计的正确性。

摘要：本文分析了异步串行通信的帧格式 ,利用VHDL设计出异步串行通信电路 ,并通过计算机仿真和实验证明了设计的正确性。

摘要：介绍了一种基于AD590温度传感器的简易高精度温度测量装置,阐述了其软硬件设计方案.该测温装置的温度分辨率可达0.05℃,精度可达0.1℃.

摘要：针对当前动力电池均衡方案响应太慢、效率不高的问题,设计了一种基于反激变换器的多路均衡电路,该电路仅在常用双向均衡拓扑的基础上加上均衡电阻和旁路开关,即能实现多路能量转移。建立了带有源负载时的功率模块状态空间模型,根据非线性无源控制的相关理论,判定功率模块为线性无源,设计了无源控制器。引入无源控制后,均衡电流得到很好的控制,Matlab/Simulink仿真结果表明,无源控制下的多路均衡方案能进一步提高均衡响应速度,降低系统损耗。

摘要：目的设计和合成了6个2-取代-9-苄基-嘌呤-6-酮衍生物并测试了其对磷酸二酯酶-2的抑制活性,进而研究PDE2酶对该类抑制剂的作用方式。方法以2-氨基-2-氰基乙酰胺为原料先合成5-氨基-4-羰酰胺咪唑类衍生物,接着用微波辅助的方法合成了目标化合物。结果与结论微波辅助的方法大大缩短反应时间,从传统的加热回流20 h缩短到目前的30 min。抑制活性结果表明,化合物2b[9-苄基-2-(3,4-二甲氧基苄基)-1,9-二氢嘌呤-6-酮]有非常明显的抑制活性(IC50=1.35μmol.L-1)。配体和蛋白质对接的结果分析表明,嘌呤-6-酮衍生物同磷酸二酯酶-2的催化区域的结合主要通过氢键和π-π堆积作用实现的。

摘要：本文主要目的是为了观察消渴通脉胶囊原料灌胃给药的小鼠急性毒性反应。经预试确定按最大给药量法设计试验，小鼠40只，♂♀各半，随机分为给药组和阴性对照组。给药组小鼠单次灌胃给予18．75g／kg的消渴通脉胶囊原料，阴性对照组给予等容量的蒸馏水，给药容量均为30mL／kg，24h内每隔6h连续给药3次，累积剂量为56．25g／kg。给药后自由饮食饮水，连续14d观察小鼠体质量、行为活动以及死亡情况。给药组小鼠观察期间内体质量及一般状况无明显异常变化，无死亡例数。试验结果显示，在本试验条件下，消渴通脉胶囊原料的最大给药量为56．25g／kg，相当于原生药203．85g，该剂量相当于人临床剂量的102倍。